[汽車之家 資訊]  2008年10月17日,新一代BMW M3車型正式上市，本次上市共有三款車型。包括四門轎車售價106.6萬元；雙門轎跑車售價110萬元和敞篷轎跑車售價120萬元。

● 全新一代BMW M3技術(shù)亮點簡介：

　　1.全新V8高性能動力單元。源自一級方程式賽車發(fā)動機的創(chuàng)新技術(shù)，該動力單元的最大輸出功率達420馬力，最大扭矩達400牛米。

　　2.M3雙門轎跑車的百公里平均油耗僅為11.9升。

　　3.新一代BMW M3的80%的部件是全新開發(fā)的，并標(biāo)配最領(lǐng)先的雙離合器變速箱。

● 新一代BMW M3敞篷轎跑車詳細解析

　　第四代BMW M3是來自BMW M公司的獨一無二的高性能跑車，再次超越前代車型傲然于世的終極動感的駕駛體驗，在技術(shù)和駕駛動態(tài)方面樹立了新的基準(zhǔn)，同時提供最高標(biāo)準(zhǔn)的日常駕駛樂趣必需的所有質(zhì)量。

　　新一代BMW M3是建立在第五代BMW 3系車型基礎(chǔ)上，但在外觀和技術(shù)特征方面又非常獨特。發(fā)動機是為此車型全新研發(fā)的，底盤、懸架和車身也都始終如一地以賽車為藍本——最終，新一代BMW M3擁有近80%全新開發(fā)的部件。智能化輕質(zhì)工程遵循“形式服從功能”的設(shè)計原則，不僅滿足苛刻的審美標(biāo)準(zhǔn)，并且保證車輛實現(xiàn)無與倫比的純粹駕駛樂趣。

● 新一代BMW M3雙門轎跑車詳細解析

　　新一代V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動機：BMW M3中首次亮相

　　新一代V8自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的開發(fā)直接借鑒一級方程式的技術(shù)與經(jīng)驗，將卓越的動力性能與獨特的動態(tài)控制方式融為一體。排量3,999毫升，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為8,300轉(zhuǎn)/分時，最大輸出功率達309千瓦/420馬力；在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為3,900轉(zhuǎn)/分時，實現(xiàn)最大扭矩400牛頓米，而在6,500轉(zhuǎn)/分的寬闊轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可獲得約85%峰值的動力輸出。全新V8動力單元傳承BMW M典型的高速發(fā)動機概念，成就M3賽車般的震撼表現(xiàn)。

『全新的寶馬V8發(fā)動機』

　　擁有如此強勁動力，BMW M3雙門轎跑車、四門轎車和敞篷轎跑車從0加速到100公里/小時僅需4.6秒、4.7秒及5.1秒，最高車速電子限制在250公里/小時。

● 新一代BMW M3四門轎車配置詳細解析

　　全新傳動系統(tǒng)、底盤和懸架：將卓越性能轉(zhuǎn)換為頂級動感

　　進入中國的三款BMW M3車型均標(biāo)準(zhǔn)裝備全球首款專為高轉(zhuǎn)速動力單元開發(fā)的7速Drivelogic雙離合變速箱。換擋更直接、精準(zhǔn)，動力輸出沒有絲毫遲滯和中斷。駕駛者在日常駕駛中就可盡情享受賽車在賽道上風(fēng)馳電掣的動態(tài)加速性能。

　　同時，為了應(yīng)對顯著增加的驅(qū)動力和最大限度地節(jié)省重量，新一代BMW M3的底盤和懸架的幾乎所有部件都重新進行研發(fā)，采用輕質(zhì)構(gòu)造。

　　BMW M3上的新型主減速器裝配有可變的M限滑差速器，可以根據(jù)需要產(chǎn)生高達100%的鎖止力，保證車輛在所有路況下的最佳牽引力和抓地力。

　　寶馬M3評測視頻：

　　作為輕質(zhì)懸架的補充，車輛還配備了轉(zhuǎn)向助力可根據(jù)車速調(diào)整的Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、采用全通風(fēng)式制動盤的高性能制動系統(tǒng)，和最新一代的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)�？釔圻\動風(fēng)格的駕駛者還可以通過MDrive和電子減震控制系統(tǒng)(EDC)，個性化設(shè)置動態(tài)駕駛控制參數(shù)。

　　針對紐伯格林北環(huán)賽道，新一代BMW M3經(jīng)受了嚴(yán)格的測試，動力輸出、懸架、轉(zhuǎn)向系、制動系統(tǒng)和電子駕駛動態(tài)系統(tǒng)經(jīng)過精細的調(diào)教，證明了其真正的賽車品質(zhì)。