隨著日內(nèi)瓦車展的開幕，各大廠商紛紛亮相自己的新款車型，韓國現(xiàn)代也不例外，除了先前發(fā)布的i30和i10，以及i30CW旅行版，小改款SONATA，還有新款的HED5概念車。除此之外還有一款小改款的MATRIX美佳車型現(xiàn)身展臺。

　　此前預計的5月發(fā)布小改款的MATRIX美佳車型，此番提前亮相日內(nèi)瓦車展多少有些令人意外。出于現(xiàn)代汽車在歐洲市場車型體系的重新調(diào)整，MATRIX在車展上作為配角低調(diào)亮相也是情理之中。從2007年日內(nèi)瓦車展首次發(fā)布i30車型后，現(xiàn)代在歐洲市場的車型命名將全部簡化為i系列。

『小改款現(xiàn)代MATRIX（美佳）』

　　i30就是基于新依蘭特平臺的兩廂車型，很有可能作為兩廂版依蘭特引入北京現(xiàn)代生產(chǎn)；而此前剛剛發(fā)布的i10則是入門級車型Atos的替代產(chǎn)品；還有三月將正式發(fā)布i30CW旅行轎車版本；以及作為將來i30 MPV車型藍本的HED5概念車。

　　接下來現(xiàn)代還將發(fā)布Getz的替代車型i20；歐規(guī)NF SONATA-i40；歐規(guī)Genesis-i50（將引入中國市場）；歐規(guī)Veracruz-i55X（中國進口的現(xiàn)代維拉克斯SUV）。由此可見現(xiàn)代在歐洲市場將形成從高到底的i系列車型布局。

『小改款現(xiàn)代MATRIX（美佳）』

　　之所以我們更為關(guān)心這款低調(diào)發(fā)布的小改款MATRIX，就是因為其正是中國市場進口銷售的現(xiàn)代美佳。其小改款車型也極有可能隨即登陸中國市場，完成更新?lián)Q代。

　　小改款的MATRIX基本還是屬于貫常的FACELIFT中期小改，主要局限在車頭部位造型的變化，其他在底盤，車身，動力上都沒有變化。雖然小改款MATRIX不是現(xiàn)代在歐洲市場的主力車型，但可見其新款的中網(wǎng)也秉承了i30和i10的風格。通過更加圓潤的大燈，以及大幅水箱隔柵，使得MATRIX的車頭顯得更加飽滿，也有利于對行人碰撞安全級別的提高。

『現(xiàn)款MATRIX美佳』

　　此外，小改款MATIRX設(shè)計了加大尺寸的后視鏡，通過黑色噴塑裝飾，遮蓋了原本A柱、C柱和側(cè)面車窗之間比較突兀的階梯布局。前輪新增的外拋輪眉也使得車身的上下比例更加協(xié)調(diào)。除此之外，從A柱之后的部分基本完全繼承了老款車型的設(shè)計。

　　尾部的變化就更為小，同樣是在側(cè)面尾三角窗下部進行了噴塑處理，以及取消了后保險杠上的塑料覆蓋件，從而在視覺上明顯改善了老款車型上下比例不協(xié)調(diào)的感覺。此外，將后保險杠上的霧燈增加到左右對稱的兩個，在一定程度上提升了美觀和安全性。

『小改款現(xiàn)代MATRIX（美佳）中控』

『現(xiàn)款MATRIX美佳中控』

　　小改款MATRIX的變動基本沒有涉及到內(nèi)飾部分，我們能看到的區(qū)別僅僅在于新款車型升級為了自動恒溫空調(diào)。除此之外，小改款MATRIX仍然保留了原有的103馬力的1.6L發(fā)動機和122馬力1.8L發(fā)動機，除此之外，歐洲市場還可以選擇110馬力的1.5L柴油發(fā)動機。估計在引入中國市場后，將仍然采用1.6L和1.8L兩種發(fā)動機，繼續(xù)發(fā)揮其小尺寸大空間，低價進口車的優(yōu)勢。（文/S-上江人）