.雷諾集團(tuán)2004年銷量上升了4.2%，高達(dá)2 488 523輛，創(chuàng)下歷史新高，使雷諾全球市場(chǎng)份額達(dá)到4.1%。

　　.雷諾連續(xù)七年保持西歐市場(chǎng)轎車和輕型商用車第一品牌的地位，占10.8%的市場(chǎng)份額。

　　.在西歐以外市場(chǎng)，集團(tuán)銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，同比上升16.4%。

　　.達(dá)契亞公司Logan上市后旗開(kāi)得勝，四個(gè)月訂量達(dá)4萬(wàn)輛。

　　雷諾集團(tuán)2004年全球銷量增長(zhǎng)顯著，達(dá)2 488 523輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長(zhǎng)4.2%，全球市場(chǎng)份額達(dá)4.1%。集團(tuán)憑借梅甘娜(Mégane)的成功，穩(wěn)固其在歐洲市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并加快在西歐以外國(guó)家的增長(zhǎng)步伐。

　　在需求略微上揚(yáng)(2.9%)的西歐市場(chǎng)，雷諾2004年連續(xù)第三年保持了轎車第一品牌的地位，市場(chǎng)份額達(dá)10.3%，也是轎車和輕型商用車市場(chǎng)銷量的七連冠。在法國(guó)本土市場(chǎng)，雷諾表現(xiàn)過(guò)人，再次證明了其穩(wěn)固的領(lǐng)先地位。在西班牙、葡萄牙和比利時(shí)，雷諾品牌也位居首位，在奧地利、荷蘭和英國(guó)進(jìn)入前三。如同2003年，梅甘娜(Mégane)依然是2004年歐洲最暢銷車，再次證明了其成功。而2004年9月上市的Modus也呈現(xiàn)出良好的開(kāi)端。

　　西歐以外的市場(chǎng)銷量顯著上升，增幅為16.4%，銷量達(dá)676 870輛，占集團(tuán)銷量27.2%。此一佳績(jī)主要源于土耳其銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)(101.1%)、東歐和俄羅斯(32%)銷售的大幅上升和非洲、中東(32.9%)與拉美(16%)市場(chǎng)銷量明顯上揚(yáng)。此外，達(dá)契亞公司(+38.6%)得益于Logan上市成功，也為西歐以外地區(qū)的銷售做出了貢獻(xiàn)。

　　雷諾鞏固其西歐第一品牌的地位

　　2004年，雷諾在西歐國(guó)家的轎車和輕型商用車銷量達(dá)1 778 828輛，同比增長(zhǎng)0.3%，其市場(chǎng)份額達(dá)10.8%。面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，雷諾繼續(xù)推行具有針對(duì)性的營(yíng)銷政策，適合不同層次客戶，使盈利最大化。

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的法國(guó)本土市場(chǎng)，2004年是雷諾大豐收的一年，銷量達(dá)689025輛，市場(chǎng)份額為28.4%，鞏固了其領(lǐng)先地位。梅甘娜(Mégane)和克里歐(Clio)分別在銷量排名中名列第一和第三。如果加上拉古那(Laguna)和麗人行(Twingo)，雷諾有四個(gè)車型入圍法國(guó)十大最暢銷車型。

　　雷諾也是西班牙(12.8%)、葡萄牙(15.6%)和比利時(shí)(11.8%)的轎車第一品牌，在荷蘭位居第二，英國(guó)和奧地利名列第三。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的德國(guó)市場(chǎng)，雷諾把盈利擺在銷量之前，但仍保持了德國(guó)進(jìn)口品牌中的第一位。

　　將在2005年下半年更新?lián)Q代的克麗歐(Clio)實(shí)力依舊，2004銷量為373721輛，占?xì)W洲市場(chǎng)份額的2.57%, 在小型轎車中位居第二。

　　2004年9月上市的Modus也取得了成功，在西歐國(guó)家的訂量達(dá)到8萬(wàn)輛。Modus在法國(guó)市場(chǎng)一問(wèn)世銷量便躋身前五強(qiáng)。2004年12月市場(chǎng)份額為4.3%，上市以來(lái)總銷量為31946輛。麗人行(Twingo)、克麗歐(Clio)和Modus令雷諾在小型轎車(B級(jí))市場(chǎng)占有領(lǐng)先地位，市場(chǎng)份額為28%。

　　在中型轎車市場(chǎng)，梅甘娜(Mégane)連續(xù)兩年成為西歐最暢銷車型，總市場(chǎng)份額為4.8%。其銷量同比上升18%，達(dá)到702775輛。

　　梅甘娜(Mégane)自2002年6月上市以來(lái)西歐市場(chǎng)的總銷量達(dá)1176955輛，銷量在法國(guó)、西班牙、比利時(shí)、荷蘭和葡萄牙名列第一，在奧地利和瑞士名列第三。

　　2004年問(wèn)世的梅甘娜運(yùn)動(dòng)型轎車(Mégane Renault Sport)是梅甘娜家族(Mégane)的最后一款，充實(shí)了雷諾在運(yùn)動(dòng)車這一戰(zhàn)略性檔次的車型。

　　2004年是第二代雷諾風(fēng)景(Scénic II)第一個(gè)完整的銷售年，兩種款式——五座和七座——使之成為緊湊型MPV銷量之冠，占有MPV市場(chǎng)23.1%的份額。

　　拉古那(Laguna)在所有汽車公司同級(jí)別車銷量排名中位居第六，共出售126832輛。自2001年上市以來(lái)，拉古那(Laguna)在西歐市場(chǎng)總銷量為783 262輛。2005年拉古那(Laguna)將會(huì)推出一款具有新的設(shè)計(jì)風(fēng)格和配備的車型。

　　太空車(Espace)在大型MPV市場(chǎng)再次保持第一，占有20.4%的市場(chǎng)，銷量為62236輛，同比上升了1.3%。太空車(Espace)也是歐洲最暢銷的五輛S級(jí)車中唯一的一款MPV，市場(chǎng)占有率高于5%。在S級(jí)車市場(chǎng)上，太空車各款與威賽帝(Vel Satis)的銷量使雷諾名列所有汽車公司的第一位。

　　在不斷擴(kuò)大的輕型商用車市場(chǎng)上，雷諾也表現(xiàn)出色 ：銷量增加了8.1%，達(dá)290087輛，是2004年輕型商用車市場(chǎng)的第一品牌，市場(chǎng)占有率將近15%(14.9%)。銷量在法國(guó)、比利時(shí)和葡萄牙名列第一，在意大利、荷蘭和西班牙名列第二，在瑞士排名第三。

　　甘果快捷(Kangoo Express)仍然是歐洲最暢銷的小貨車，銷量達(dá)106388輛，占有5.48%的市場(chǎng)份額，銷量在法國(guó)、比利時(shí)和西班牙名列第一。

　　塔菲克(Trafic)銷量為53263輛，同比上升16.2%。 Master的銷量為54763輛，占同級(jí)車市場(chǎng)份額6.1%。憑著這兩個(gè)品牌，雷諾在歐洲輕型貨車市場(chǎng)銷售榜上名列第三。

　　雷諾集團(tuán)加速拓展歐洲以外市場(chǎng)

　　雷諾集團(tuán)2004年在西歐以外的市場(chǎng)的銷量為676870輛，同比上升16.4%。此一佳績(jī)主要?dú)w因于土耳其、俄羅斯、南非、阿根廷和墨西哥等市場(chǎng)銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。在阿爾及利亞和墨西哥，集團(tuán)銷量首次突破了2萬(wàn)輛。

　　雷諾品牌西歐以外的銷量破紀(jì)錄上升了23.7%。除中歐地區(qū)以外，世界各地的銷量幾乎均有上升。在土耳其和委內(nèi)瑞拉等國(guó)家的銷量同比甚至翻了一番。輕型商用車的銷售格外出色，在西歐以外市場(chǎng)的銷量上升了52.5%。

　　2004年歐洲汽車公司在亞太地區(qū)度過(guò)了困難重重的一年，其原因是日本和韓國(guó)汽車公司得益于歐元持續(xù)上漲，加劇了競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭。盡管如此，雷諾仍然保持了上一年的銷量，達(dá)13460輛(2003年銷量為13457輛)，并在其它歐洲汽車公司市場(chǎng)普遍萎縮的情況下贏得了歐洲汽車公司亞太地區(qū)市場(chǎng)0.5%的新份額。2004年雷諾集團(tuán)開(kāi)始上市梅甘娜(Mégane)系列，是一個(gè)過(guò)渡期。今天梅甘娜(Mégane)是雷諾品牌的關(guān)鍵產(chǎn)品，占雷諾總銷量的51%。

　　雷諾在日本的銷量增長(zhǎng)創(chuàng)下新紀(jì)錄，同比上升43%，主要應(yīng)歸功于梅甘娜II(Mégane II)的成功上市和甘果(Kangoo)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)。掀背型梅甘娜II(Mégane II)新穎的外觀設(shè)計(jì)得到了媒體的廣泛好評(píng)，并獲得“最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”的殊榮。在日本進(jìn)口品牌中，雷諾增長(zhǎng)最快，市場(chǎng)份額從0.9%上升至1.4%。

　　盡管澳大利亞汽車市場(chǎng)需求增加了5%，歐洲汽車公司在與日本和韓國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)中卻失去了6%的市場(chǎng)。日本和韓國(guó)公司SUV的銷售增長(zhǎng)極其迅猛。但是面臨困境雷諾集團(tuán)銷量卻比2003年同期上升了4%，達(dá)到3332輛，其中梅甘娜(Mégane)系列和LCV的上市功不可沒(méi)。今天雷諾已在進(jìn)入澳大利亞的歐洲汽車公司排名中名列第四。

　　2004年梅甘娜II(Mégane II)轎車和甘果快捷(Kangoo Express)在新加坡旺銷，成為雷諾破紀(jì)錄的一年。共售出1847輛車，同比增長(zhǎng)了45%。雷諾也是LCV車銷售中除日本品牌以外的第一品牌，市場(chǎng)份額達(dá)到7%。

　　2004年雷諾在其它東南亞國(guó)家聯(lián)盟(ASEAN)國(guó)家(馬來(lái)西亞、文萊和印度尼西亞)的總銷量為490輛。

　　在馬來(lái)西亞，2004年12月15日啟動(dòng)了甘果(Kangoo)散件組裝(CKD)，2005年和2006年的目標(biāo)產(chǎn)量分別為1000輛和2000輛。

　　旨在是壯大進(jìn)口雷諾品牌的陣容，推動(dòng)當(dāng)?shù)劁N量，并為未來(lái)雷諾品牌在東南亞國(guó)家的發(fā)展作貢獻(xiàn)。

　　臺(tái)灣是受到歐元上漲沖擊最大的市場(chǎng)。雷諾2004的銷量為940輛，比2003年同期減少了11%。盡管臺(tái)灣汽車市場(chǎng)總體呈上揚(yáng)的趨勢(shì)(比2003年增加了17%)，但是歐洲汽車公司的市場(chǎng)份額同比下降了3%。雷諾失去了0.3%的市場(chǎng)。

　　2004年中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)低于預(yù)期。汽車工業(yè)產(chǎn)量增長(zhǎng)過(guò)快，超過(guò)了消費(fèi)者的需求。其結(jié)果是汽車供應(yīng)商存貨積壓，并導(dǎo)致了價(jià)格戰(zhàn)。在國(guó)產(chǎn)汽車為主的中國(guó)市場(chǎng)上，2004年雷諾銷量為750輛。梅甘娜(Mégane)因復(fù)雜的認(rèn)證程序未能在2004年上市，它將于2005年上半年投放中國(guó)市場(chǎng)。

　　雷諾在新喀里多尼亞和塔希提島的銷量分別為1718輛和743輛，盡管如此，雷諾仍然在兩個(gè)市場(chǎng)上占有第二大品牌的有力地位。日本和韓國(guó)汽車公司2004年的SUV和皮卡銷售增長(zhǎng)強(qiáng)勁，今天已經(jīng)占新喀里多尼亞汽車銷售的27%，塔希提的48%。

　　在新西蘭，與去年相比年日本和韓國(guó)汽車公司的銷量劇增。而歐洲汽車公司卻減少了2%。面對(duì)困境，雷諾銷售同比卻上升了10%，主要應(yīng)歸功于掀背型梅甘娜II(Mégane II)的成功。

　　2004年雷諾三星共售出85098輛車(國(guó)內(nèi)市場(chǎng)82220輛，出口2878輛)。

　　2004年韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)蕭條造成轎車市場(chǎng)需求減少了14%，但是雷諾三星的在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量達(dá)82220輛，而2003年則為110249輛。其市場(chǎng)份額上升了9.3%。

　　雷諾三星的出色成績(jī)應(yīng)部分歸功于SM5的良好口碑。SM5是一輛中高檔轎車，自上市以來(lái)銷量不斷上升，達(dá)到390356輛。此外，中型轎車SM3 1.6優(yōu)良的品質(zhì)和性能是雷諾三星成功的原因。自2004年7月1日上市以來(lái)，創(chuàng)造了新的需求的SM3 1.6便坐穩(wěn)了1600cc車市場(chǎng)的第二把交椅。

　　此外，SM7于12月1日投放大型轎車市場(chǎng)。它是雷諾三星的第三個(gè)車型，得到了客戶的良好反映。上市后兩周內(nèi)SM7的銷量即超過(guò)了1萬(wàn)輛，12月其大型轎車市場(chǎng)份額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的49.7%，使2005年的發(fā)展前景更加光明。

　　公司的出口量也達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2878輛(而2003年則為1127輛)，增幅為高達(dá)155.4%

　　鑒于雷諾三星的出色表現(xiàn)，相信它不僅將為完成雷諾集團(tuán)的盈利目標(biāo)做出貢獻(xiàn)，也將使亞洲市場(chǎng)成為集團(tuán)全球增長(zhǎng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

　　2004年雷諾集團(tuán)成功地重振了達(dá)契亞公司，是本年度的一件大事。達(dá)契亞的新車Logan的銷售業(yè)績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)出乎意料之外。這個(gè)羅馬尼亞的汽車公司銷量達(dá)95296輛(2004年底突破1萬(wàn)輛大關(guān))，同比上升38.6%——在Solenza成功的基礎(chǔ)上，2004年9月又上市了的全新的Logan車。出口量也顯著上升，達(dá)到15283輛，占總銷量的16%。

　　自2004年9月Logan上市，截至2004年底，所有上市國(guó)家訂購(gòu)總數(shù)已經(jīng)超過(guò)了4萬(wàn)輛。在羅馬尼亞本土市場(chǎng)，僅四個(gè)月Logan的銷量就達(dá)到了將近2萬(wàn)輛。自11月起，Logan 成為羅馬尼亞最暢銷汽車。

　　Logan出口量達(dá)到其銷售總量的23%，成績(jī)斐然。Logan已經(jīng)在克羅地亞(10月1日)、塞爾維亞、馬其頓和斯洛伐克(10月18日)、匈牙利(10月16日)、捷克(10月30日)和土耳其(11月19日)相繼上市。

　　2005年展望

　　2005年西歐汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的勢(shì)態(tài)，雷諾將繼續(xù)在各檔次車上推進(jìn)具有針對(duì)性的營(yíng)銷策略，使盈利率最大化，市場(chǎng)份額保持在2004年的水平。

　　在西歐以外的市場(chǎng)，集團(tuán)將繼續(xù)推動(dòng)發(fā)展，尤其是在俄羅斯、東歐地區(qū)、北非和拉丁美洲。

　　2005年集團(tuán)將擁有車型新、車型多的優(yōu)勢(shì)�，F(xiàn)已全部推出的梅甘娜(Mégane)系列在西歐以外市場(chǎng)的銷量將繼續(xù)2004年的增長(zhǎng)勢(shì)頭。在小型轎車中，2005年將是Modus第一個(gè)完整的銷售年，克麗歐(Clio)將在下半年更新。2005年上半年新款上市將推動(dòng)拉古那(Laguna)和威賽帝(Vel Satis)的銷量。

　　2005年也將是Logan計(jì)劃進(jìn)一步推廣的一年。上半年Logan 將在包括敘利亞、斯洛文尼亞、波蘭、波羅的海國(guó)家和黎巴嫩等國(guó)家上市。它也將在2005年上半年、下半年以及年底分別在俄羅斯、摩洛哥和哥倫比亞投產(chǎn)。在歐洲的上市時(shí)間為05年上半年底。

　　新的一年里，雷諾集團(tuán)將繼續(xù)致力于保證西歐市場(chǎng)的盈利，同時(shí)不斷發(fā)展世界其它地區(qū)的新市場(chǎng)。

　　縱觀全局，2005年新車上市、Logan旺銷和新市場(chǎng)拓展將使雷諾集團(tuán)繼續(xù)保持2004年全球銷量上升的勢(shì)頭。