[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀]  日前，有著神車(chē)照妖鏡之稱(chēng)的中保研（C-IASI）又發(fā)布了最新一批碰撞測(cè)試成績(jī)，其中不泛有新勢(shì)力旗下的理想L9以及小鵬P5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等車(chē)型，同時(shí)也包含了奧迪A7L、全新伊蘭特以及本田思域等關(guān)注度較高的車(chē)型。值得一提的是，作為新勢(shì)力旗下的小鵬P5雖然在乘員保護(hù)和駕駛輔助功能上表現(xiàn)優(yōu)秀，但修起車(chē)來(lái)卻異常的貴，那么下面我們就對(duì)小鵬P5的測(cè)試成績(jī)進(jìn)行解讀。

（1）維修經(jīng)濟(jì)性為何這么差？
（2）電動(dòng)汽車(chē)的側(cè)面碰撞竟能穩(wěn)如老狗？
（3）主動(dòng)安全表現(xiàn)優(yōu)異，還真不是吹出來(lái)的？

　　C-IASI公布的成績(jī)一般分為四項(xiàng)，分別是耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)以及車(chē)輛輔助安全指數(shù)。

　　小鵬P5在碰撞中與乘員安全關(guān)系密切的車(chē)內(nèi)、車(chē)外行人安全指數(shù)以及車(chē)輛輔助安全功能均得到了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)，主要的失分點(diǎn)在于維修經(jīng)濟(jì)性方面�？偟膩�(lái)說(shuō)，小鵬P5在安全性方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，但哪怕出現(xiàn)輕微的磕碰，維修金額也是不菲的。

通過(guò)下面這個(gè)視頻我們來(lái)完整的回顧整個(gè)測(cè)試過(guò)程：

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● 正面25%偏置碰撞　　

　　我們先來(lái)看看與乘員安全最為密切的車(chē)內(nèi)乘員安全測(cè)試成績(jī)，它包括了正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度以及座椅/頭枕。在這幾項(xiàng)中，小鵬P5的成績(jī)?nèi)�部為G（優(yōu)秀），這也表明其有著優(yōu)異的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

　　車(chē)輪在碰撞中也沒(méi)有對(duì)乘員艙進(jìn)行侵入，而且在25%偏置碰撞結(jié)束后，高壓系統(tǒng)也能迅速斷電，沒(méi)有發(fā)生起火現(xiàn)象，電解液也沒(méi)有出現(xiàn)泄漏的情況。

● 側(cè)面碰撞

　　在側(cè)面碰撞中，小鵬P5在車(chē)輛結(jié)構(gòu)、駕駛員防護(hù)以及其他乘員防護(hù)三個(gè)細(xì)分項(xiàng)中依然獲得了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)，僅有駕駛員的軀干部位得分為A（良好），可以說(shuō)整臺(tái)車(chē)在碰撞中對(duì)前后假人的保護(hù)非常優(yōu)秀。

● 耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性

　　說(shuō)完了正面和側(cè)面，我們?cè)賮?lái)看看小鵬P5在其他方面的表現(xiàn)如何。雖然C-IASI因?yàn)閲?yán)格的25%偏置項(xiàng)目而受到廣泛關(guān)注，但它的低速碰撞項(xiàng)目對(duì)于保險(xiǎn)公司而言也具有很重要的參考價(jià)值。當(dāng)然對(duì)于消費(fèi)者而言也同等重要。

　　當(dāng)然這只是一部分原因，小鵬P5作為造車(chē)新勢(shì)力旗下的車(chē)型，在市面上的保有量本身就比較有限，不僅雷達(dá)多，同時(shí)個(gè)別零部件的價(jià)格也會(huì)比較貴，這也是原因之一。

　　而不少車(chē)型獲得P（較差）的原因并非是維修經(jīng)濟(jì)性差或者結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，而是在低速碰撞中錯(cuò)誤的引爆了氣囊。根據(jù)C-IASI的測(cè)試規(guī)程，氣囊引爆會(huì)直接讓該項(xiàng)成績(jī)變?yōu)镻（較差）。

● 車(chē)頂強(qiáng)度

　　大家也都知道，通常電動(dòng)汽車(chē)的整備質(zhì)量都要高于同級(jí)別的燃油車(chē)，而在質(zhì)量載荷比方面大多數(shù)做的不錯(cuò)的車(chē)型基本都在5這個(gè)數(shù)字周?chē)�徘徊�?br />

　　那么大家如何理解4.41這個(gè)數(shù)字呢？其實(shí)非常簡(jiǎn)單，這個(gè)數(shù)字代表一側(cè)的車(chē)頂可以承受車(chē)重的4.41倍，這意味著車(chē)輛可以在翻滾中有效的防止乘員艙變形，為乘員提供盡可能的生存空間。

● 座椅/頭枕

　　座椅與頭枕這一項(xiàng)考量的是車(chē)輛在城市內(nèi)緊急制動(dòng)或是遇到追尾時(shí)，座椅和安全帶的設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理。

● 行人保護(hù)

　　從C-IASI過(guò)往的測(cè)試結(jié)果中可以看出，在行人保護(hù)方面這一項(xiàng)上拿到G（優(yōu)秀）的車(chē)型可不少，小鵬P5自然也沒(méi)有例外。

　　由于中保研最新一期的測(cè)試車(chē)型比較雜，大到領(lǐng)克09小到歐拉好貓均得到了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)，14款車(chē)型中也僅僅只有伊蘭特得到了A（良好）的評(píng)價(jià)。

● 輔助安全

　　主動(dòng)安全配置其實(shí)一直算是小鵬的長(zhǎng)處，因此得到G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)也是意料之中，在傳感器方面，正前三目攝像頭、側(cè)前單目攝像頭與毫米波雷達(dá)可謂功不可沒(méi)。

● 全文總結(jié)

　　按照中保研C-IASI給出的成績(jī)，小鵬P5在除維修經(jīng)濟(jì)性以外的部分表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，值得消費(fèi)者關(guān)注，未來(lái)還是希望小鵬能夠多在車(chē)輛的維修經(jīng)濟(jì)性上下功夫，特別是對(duì)于配備激光雷達(dá)的車(chē)型要更上心；此外在行人保護(hù)方面，也希望能夠加入主動(dòng)式前機(jī)艙蓋，進(jìn)一步提升車(chē)輛的安全性，讓消費(fèi)者用著更加放心。（圖片來(lái)自中保研 文/汽車(chē)之家 鄭晨）

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