[汽車(chē)之家 資訊]  4月26日，山西省一輛問(wèn)界M7(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) Plus發(fā)生了事故并出現(xiàn)了起火，針對(duì)該事件，AITO問(wèn)界于5月6日發(fā)布了最新的技術(shù)說(shuō)明，并針對(duì)AEB功能是否起效、車(chē)輛起火的原因以及車(chē)門(mén)為何沒(méi)有打開(kāi)做出了說(shuō)明，全文如下：

《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問(wèn)界新M7 Plus相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的說(shuō)明》

　　2024年4月26日，在山西省侯平高速路段發(fā)生一起交通事故，一輛問(wèn)界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車(chē)道行駛中追尾碰撞作業(yè)中的道路養(yǎng)護(hù)車(chē)。對(duì)于此次交通事故，我們深感痛心。事故發(fā)生后，我們積極配合交警部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，具體調(diào)查結(jié)果以交警部門(mén)認(rèn)定通報(bào)為準(zhǔn)。

　　該事件近期在網(wǎng)上被廣泛關(guān)注，現(xiàn)針對(duì)問(wèn)界用戶(hù)關(guān)心的事故中問(wèn)界新M7 Plus車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“事故車(chē)輛”）相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明：

疑問(wèn)一：自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）功能為何沒(méi)有成功避免碰撞？

　　事故車(chē)輛在碰撞發(fā)生前制動(dòng)系統(tǒng)正常，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，事故發(fā)生前5分鐘內(nèi)有2次制動(dòng)動(dòng)作，車(chē)輛均能正常減速。

　　問(wèn)界新M7 Plus搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（非華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)），其自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）工作范圍為車(chē)速4～85km/h。事故車(chē)輛碰撞發(fā)生時(shí)車(chē)速115km/h，超過(guò)自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）的工作范圍。

疑問(wèn)二：車(chē)輛起火原因？ 電池有沒(méi)有自燃？

　　事故車(chē)輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車(chē)發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車(chē)輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車(chē)輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線(xiàn)束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線(xiàn)束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后火勢(shì)蔓延至整車(chē)，動(dòng)力電池包未發(fā)生自燃。

疑問(wèn)三：安全氣囊是否正常打開(kāi)？ 

　　根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛位及后排3個(gè)座位均無(wú)安全帶鎖扣信號(hào)，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測(cè)正常。碰撞發(fā)生時(shí)，車(chē)輛安全氣囊正常打開(kāi)。

疑問(wèn)四：碰撞發(fā)生后，車(chē)門(mén)是否能打開(kāi)？

　　問(wèn)界新M7 Plus具備碰撞自動(dòng)解鎖功能，且配置機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手，特殊緊急情況時(shí)，可通過(guò)拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手解鎖開(kāi)門(mén)。本次事故車(chē)輛與前方道路養(yǎng)護(hù)車(chē)發(fā)生115km/h高速追尾碰撞時(shí)，前方車(chē)輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時(shí)嚴(yán)重侵入事故車(chē)輛左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線(xiàn)及信號(hào)線(xiàn)被瞬間切斷，門(mén)把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手開(kāi)門(mén)實(shí)施營(yíng)救。

AITO汽車(chē)

2024年5月6日

【官方發(fā)布的GIF示意圖，紅色的為車(chē)輛相關(guān)線(xiàn)束】

事件回顧：

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　　4月30日，備受關(guān)注的問(wèn)界M7事故的事故家屬近期在微博進(jìn)行了發(fā)聲，在聲明中她表示感謝網(wǎng)友對(duì)她和家人的關(guān)心和支持！并對(duì)第一時(shí)間破窗開(kāi)門(mén)救人的好心人表示了感謝。同時(shí)她還希望忽略或刪除網(wǎng)上種種不實(shí)的報(bào)道和內(nèi)容，不再打擾她本人。

　　此外，4月29日，過(guò)路參與救援人員李先生還向媒體講述救援經(jīng)過(guò)。他說(shuō)，他曾在肇事車(chē)輛后方擺放錐筒，提醒后方車(chē)輛繞行。李先生說(shuō)，他們?cè)诰仍�過(guò)程中，車(chē)輛還發(fā)出“嘭嘭的爆炸聲音”。

　　4月26日，山西運(yùn)城一輛問(wèn)界M7車(chē)輛發(fā)生交通事故，撞上養(yǎng)護(hù)車(chē)后起火。對(duì)此，問(wèn)界官方表示，事發(fā)時(shí)安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常，正積極配合交警調(diào)查。

　　“2024年4月26日16時(shí)34分左右，一輛問(wèn)界M7 Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對(duì)于事故中出現(xiàn)的人員傷亡，我們深表痛心，對(duì)遇難者表示沉痛的哀悼。根據(jù)國(guó)家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)車(chē)速115km/h，安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常。

　　逝者家屬近期在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，車(chē)上三人丈夫、弟弟和兒子不幸遇難，事發(fā)兩個(gè)小時(shí)后才得到消息。問(wèn)界客服還打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)“售后體驗(yàn)”，而不是介入救援，同時(shí)家屬質(zhì)疑為什么AEB和GAEB沒(méi)有自動(dòng)緊急制動(dòng)？為什么保護(hù)那么好，電池還是起火了？安全氣囊為何沒(méi)做到保護(hù)。

　　此外，家屬也在社交平臺(tái)發(fā)聲，希望尋求目擊者和相關(guān)信息，希望能夠了解事故的真相，并提出了一系列疑問(wèn)，包括養(yǎng)護(hù)車(chē)輛是否占用了快車(chē)道，當(dāng)時(shí)是否有適當(dāng)?shù)牡缆肪�示�?biāo)志，以及養(yǎng)護(hù)人員是否具備及時(shí)救援的能力等。此外，她質(zhì)疑養(yǎng)護(hù)車(chē)輛的安全措施及其在事故中的責(zé)任，表示“只想要一個(gè)真相”。

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