汽車的傳統(tǒng)評測中,動力、操控、空間、配置等特性毫無疑問是考量一輛車是否優(yōu)秀的重要標(biāo)準(zhǔn),但時過境遷,今時今日消費者購車已經(jīng)越來越注重車輛的智能化程度。隨著新勢力的崛起和傳統(tǒng)勢力的調(diào)整,中國汽車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,為了評判當(dāng)前汽車市場的最高智能化程度,車云網(wǎng)攜車云研究院于近期策劃了一場智能車型的終極PK,試圖找出目前能代表智能化最高水平的頂尖車型。
車界頂流,強強對話
在入圍車型選擇方面,特斯拉作為智能化和電動化的領(lǐng)導(dǎo)品牌,是一個劃時代的變革者,毫無疑問必須進(jìn)入本次PK的候選名單,我們挑選的車型是其最新款的MODEL Y。在剛剛過去的8月份,本土造車新勢力的代表理想ONE交付數(shù)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的9433輛,其智能化程度也在新勢力品牌中達(dá)到了頂級水平,理所當(dāng)然成為我們選擇的第二款入圍車型。那么在傳統(tǒng)勢力中,哪款車能夠代表智能化的最高水平呢?我們雖然經(jīng)歷了短暫的糾結(jié),但還是很快選定了來自吉利汽車的星越L。星越L具備領(lǐng)先的硬件配置(搭載高通驍龍8155車規(guī)級芯片)和全新的軟件系統(tǒng)(吉利銀河OS),并且可以實現(xiàn)整車級OTA,這些特點都打動了活動主辦方。再加上星越L上市不久,是一款全新車型,可以代表傳統(tǒng)勢力的最新智能化成果,盡管它是一輛燃油車型,但是卻具備跟特斯拉和理想一較高下的能力。
專業(yè)體系,全面覆蓋
三款車分別是純電動、增程式電動和純?nèi)加腿N動力形式,分別來自三個不同的造車勢力,這場智能化的比拼既具有重要意義,又具有好看的噱頭。而本次比拼的項目設(shè)計也完美體現(xiàn)了“智能”的主題。
PK項目共有7個大類,10個項目,涉及人車語音交互(含導(dǎo)航、音樂、信息查詢和車控4部分)、車載泛社交、座艙多屏互動、座艙場景模式、APP遠(yuǎn)程控制、AEB緊急制動和自動泊車這些方面。10個項目每項10分,總分為100分,如果某車型不具備該項能力,則此項目不計分,總分按照記分項進(jìn)行加權(quán)計算。每個項目的具體測試內(nèi)容,基于車云研究院CC-1000T智能座艙評測體系進(jìn)行轉(zhuǎn)化,具備專業(yè)性和權(quán)威性。
車云研究院推出的CC-1000T智能座艙評測體系已經(jīng)運作了2年多時間,評測車型超過80款,積累了大量詳實的汽車智能化數(shù)據(jù)。
當(dāng)然,由于這套體系細(xì)致入微,單車測試項目超過200項,本次比拼由于時間限制不可能逐項測試,因此精選出7大類內(nèi)容,盡量覆蓋智能汽車的幾大主要方向,力爭做到用有限的測試項目評測出車輛的智能化水平。
為了保證測試的公平,車云網(wǎng)招募了9位對智能汽車有著濃厚興趣的車友,按照體系標(biāo)準(zhǔn),逐項打分,最后計算出平均分。
最強大腦,花落誰家?
經(jīng)過10個項目的對比評測,9位車友的最終評分也已經(jīng)出爐,其中,特斯拉MODEL Y的分?jǐn)?shù)去掉了其不支持的幾個項目,然后通過系數(shù)換算為百分制?梢钥吹,三款車型的最終成績,相差并不大,其中星越L以85.5分的成績高居榜首,而理想ONE和特斯拉MODEL Y以微弱的劣勢位列其后。
一輛既不是新能源也不是新勢力的傳統(tǒng)燃油車型竟然成為本次智能PK的最終冠軍,說實話也稍微有點出人意料。但是如果縱觀整個評測的過程,又不得不為星越L超強的智能表現(xiàn)所折服。
深究原因,在智能化方面,星越L基于CMA超級母體的“新一代智能電子架構(gòu)”,全新一代數(shù)字智能系統(tǒng)內(nèi)置高通8核+驍龍SA8155P+7nm芯片,具備整車全域FOTA在線升級能力。全車集成12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、4個高清環(huán)視攝像頭、1個單目攝像頭,1個行車記錄儀攝像頭、1個車內(nèi)攝像頭,24個環(huán)境安全感知傳感器元件,共同成為智能駕駛安全的堅強后盾。吉利銀河OS、百度語音引擎、多屏交互、AR-HUD等一系列軟硬件配置也加強了星越L的綜合能力。
在特斯拉和造車新勢力們以先發(fā)優(yōu)勢占據(jù)市場主動之時,傳統(tǒng)勢力也毫不示弱,緊隨其后,用踏實的技術(shù)實力說話。無論在語音交互、座艙智能、軟硬件結(jié)合能力和智能安全方面,星越L的表現(xiàn)都沒有短板,用事實證明自己無愧于本次智能PK大賽的“最強大腦”!