[汽車之家 行業(yè)]  嵐圖能否繪出東風(fēng)高端化的夢(mèng)想藍(lán)圖？

　　2020年7月，承載著東風(fēng)集團(tuán)高端夢(mèng)想的嵐圖汽車橫空出世。作為東風(fēng)旗下高端電動(dòng)汽車品牌，嵐圖汽車從出生開始，就備受業(yè)界關(guān)注和期待。成立半年以來(lái)，嵐圖汽車動(dòng)作頻頻。從嵐圖i-Land/嵐圖iFree(參數(shù)|詢價(jià))兩款概念車相繼發(fā)布，到首款量產(chǎn)車型完成測(cè)試，再到嵐圖FREE實(shí)車首發(fā)，嵐圖汽車以自己的節(jié)奏，證明自己的實(shí)力。

　　1月17日，在2021中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，嵐圖汽車CEO盧放、嵐圖汽車CBO雷新與汽車之家在內(nèi)的多家媒體，進(jìn)行深入交流，向外界傳達(dá)出更多信息。以下為對(duì)話實(shí)錄：

純電、增程式雙路線發(fā)展

　　汽車之家：日前，嵐圖發(fā)布首款中大型智能電動(dòng)SUV嵐圖FREE。值得一提的是，嵐圖FREE擁有純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力方案。嵐圖汽車為何會(huì)增加增程式路線？

　　盧放：純電是大趨勢(shì)，在目前新能源技術(shù)、基建和市場(chǎng)需求等原因下，增程會(huì)和純電、混動(dòng)同時(shí)并行，成為主流解決方案。

　　未來(lái)整個(gè)車的終極形態(tài)是自動(dòng)駕駛、智能化。這種情況下確實(shí)需要更高的算力來(lái)處理信號(hào)，比如攝像頭的圖像信號(hào)、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的信號(hào)等等，尤其圖像信號(hào)，確實(shí)非常耗算力。嵐圖在整車的電子電器架構(gòu)方面，包括軟件架構(gòu)，都做了一些嘗試。比如我們的車上做成軟硬分離，軟件和硬件解耦分開，整個(gè)車的軟件架構(gòu)是基于服務(wù)的，車的硬件架構(gòu)基于軟件架構(gòu)電子電器架構(gòu)。未來(lái)我們就是一個(gè)中央控制單元，加上分布式的網(wǎng)關(guān)，再加上另外操作系統(tǒng)和軟件架構(gòu)，我們希望讓用戶有更好的用車體驗(yàn)。

『嵐圖FREE2021款 增程版』

嵐圖憑什么走高端？

　　與蔚來(lái)、理想、小鵬這樣的造車新勢(shì)力相比，嵐圖的出生背景顯然具備一定的特殊性。背靠東風(fēng)這棵大樹，儼然成為“國(guó)家隊(duì)”的一份子。當(dāng)然，高端化并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的命題，嵐圖肩負(fù)著東風(fēng)集團(tuán)新能源的布局重任。

　　汽車之家：傳統(tǒng)車企布局高端新能源車，嵐圖優(yōu)勢(shì)在哪？

　　盧放：相較于“造車新勢(shì)力”，嵐圖更愿意把自己稱為“造車新實(shí)力”。汽車定位于“零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”，擁有充分自主決策權(quán)。既擁有東風(fēng)集團(tuán)在戰(zhàn)略、技術(shù)、人才和資金領(lǐng)域的全力支持，又結(jié)合廣大造車新勢(shì)力的靈活創(chuàng)新機(jī)制，探索出一種“成熟車企+造車新勢(shì)力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式。

　　“高端品牌”不僅能夠提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，更需要傳遞更有價(jià)值的內(nèi)涵。在新能源市場(chǎng)上，不僅產(chǎn)品能夠代表電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的先進(jìn)水平和發(fā)展方向，更能夠傳遞環(huán)保、自由隨心、樂(lè)觀向上的態(tài)度。

　　汽車之家：嵐圖未來(lái)想達(dá)到怎樣的銷量目標(biāo)？

　　盧放：嵐圖還很年輕，還處于品牌成長(zhǎng)的初級(jí)階段，但也取得了不錯(cuò)的認(rèn)知和相對(duì)較高的起點(diǎn)，現(xiàn)階段的任務(wù)品牌知名度和高端感打造。我們內(nèi)部做探討的時(shí)候，更多希望通過(guò)產(chǎn)品能夠給用戶帶來(lái)更多情感上的滿足，和用戶形成一些共鳴或者在價(jià)值觀上形成一些共識(shí)，共創(chuàng)未來(lái)。

　　相比于銷量，我們更注重所能提供的產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)。嵐圖汽車不僅為廣大用戶提供值得信賴的高品質(zhì)產(chǎn)品，而且更注重為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。相比于長(zhǎng)遠(yuǎn)銷量目標(biāo)的達(dá)成，將眼下的每一步都做到至臻至善顯得更為重要。

用戶運(yùn)營(yíng)如何做？

　　汽車之家：嵐圖在用戶的運(yùn)營(yíng)這塊打法會(huì)有哪些？我們有哪些不一樣的打法？怎么去做一家用戶型的企業(yè)？

　　盧放：嵐圖汽車以用戶為中心，采用全直營(yíng)模式直達(dá)用戶，在各個(gè)城市核心商圈建立用戶服務(wù)中心和體驗(yàn)店；同時(shí)借助數(shù)字化工具，提供線上線下無(wú)縫鏈接的服務(wù)。線上，嵐圖將以官方APP、官網(wǎng)、雙微等渠道直達(dá)用戶，由用戶需求驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　基于用戶需求，嵐圖構(gòu)建“創(chuàng)享計(jì)劃”，旨在邀請(qǐng)用戶和行業(yè)朋友參與嵐圖汽車的研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)和服務(wù)等全流程，助力產(chǎn)品和服務(wù)的快速迭代；同時(shí)，嵐圖也為他們搭建資源共享的平臺(tái)，打造互動(dòng)社區(qū)，最終實(shí)現(xiàn)雙向賦能、共同成長(zhǎng)。

　　雷新：首先，整個(gè)體系搭建上，作為央企來(lái)講，嵐圖是首個(gè)建立直營(yíng)體系的新能源企業(yè)。直營(yíng)體系能夠保證用戶的需求包括相應(yīng)的反饋在第一時(shí)間能被獲得，而且是最快捷、最高效的方式。實(shí)現(xiàn)線上線下的無(wú)縫連接，這塊相對(duì)傳統(tǒng)模式來(lái)講是非常大的變革。

　　第二，12月18號(hào)我們發(fā)布了嵐圖創(chuàng)享計(jì)劃，希望在產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試，包括生產(chǎn)和服務(wù)所有的環(huán)節(jié)，在這個(gè)環(huán)節(jié)里面能夠邀請(qǐng)用戶，包括行業(yè)的朋友們?cè)谧钤绲臅r(shí)候參與進(jìn)來(lái)，而且給出他們相應(yīng)的建議和積極反饋，以便我們?cè)诋a(chǎn)品服務(wù)上更好滿足消費(fèi)者的需求。

不排除引入新合作者

　　汽車之家：嵐圖是否會(huì)引入新的一些投資或者與BAT級(jí)別科技公司合作？

　　盧放：嵐圖是一個(gè)比較開放的生態(tài)，不排除任何一家企業(yè)和嵐圖未來(lái)形成某種合作關(guān)系。

　　雷新：在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的大背景下，從產(chǎn)品角度來(lái)講，大家對(duì)于高端車的理解實(shí)際已經(jīng)發(fā)生很大的變化。在網(wǎng)聯(lián)化、智能化帶動(dòng)下，汽車成為第三生活空間，這會(huì)促使用戶對(duì)高端體驗(yàn)的需求也將有更高的期待。我們所有工作的展開，也將圍繞這個(gè)方向去來(lái)做相應(yīng)的塑造。

　　汽車之家：嵐圖作為獨(dú)立公司運(yùn)營(yíng)，未來(lái)是否有獨(dú)立上市的打算？

　　盧放：目前，東風(fēng)集團(tuán)針對(duì)電動(dòng)化、科技創(chuàng)新正在進(jìn)行IPO公開募股，正式回歸A股，將為嵐圖汽車的發(fā)展提供更加充足的資金保障。

　　股權(quán)融資是一種解決資金不足難題的創(chuàng)新形式，而汽車行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，任何車企的發(fā)展壯大都需要更多資金的支持。嵐圖汽車是一個(gè)創(chuàng)新組織，在東風(fēng)集團(tuán)母公司充足的資金保障下，不排除將來(lái)采用更為靈活融資方式可能性，吸取更多優(yōu)質(zhì)社會(huì)資本的進(jìn)入，把嵐圖做強(qiáng)做大。（文/汽車之家 李爭(zhēng)光）

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