為更好地提升中國汽車后市場產(chǎn)品整體質(zhì)量安全水平，推動汽車后市場社會共治，促進中國汽車后市場的健康安全發(fā)展，由中國消費品質(zhì)量安全促進會、中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦的2020汽車后市場健康發(fā)展高峰論壇暨中國消費品質(zhì)量安全促進會汽車后市場行業(yè)治理專委會啟動大會于12月9日在京舉辦。來自國家市場監(jiān)督管理總局、商務部、公安部、交通運輸部等部委相關領導，相關行業(yè)組織、院所高校、國家級技術服務機構(gòu)、汽車整車及零部件企業(yè)、汽車保險公司、充電樁企業(yè)、汽車配件企業(yè)、經(jīng)銷商、電商平臺及其他汽車后市場相關代表和媒體代表160人出席了本次論壇。與會專家就汽車后市場的行業(yè)態(tài)勢、典型實踐、技術賦能、規(guī)范治理等行業(yè)焦點話題進行了報告分享和觀點碰撞，并就成立中國消費品質(zhì)量安全促進會汽車后市場行業(yè)治理專委會（以下簡稱“中消會汽車后市場專委會”）進行了研討。

汽車流通整體向好，但后市場還亟待規(guī)范

　　原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局副局長、中國消費品質(zhì)量安全促進會（以下簡稱“中消會”）理事長張沁榮在致辭中指出：黨的十九屆五中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》，明確提出全面促進消費，著重強調(diào)了消費促進的作用，特別指出汽車作為消費品的重要性，明確提出要推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。事實上，在政策方面近年來國家先后出臺了不少有利于二手車、平臺經(jīng)濟的政策，特別是今年以來出臺的二手車交易減稅、松綁限遷等政策，不僅有效促進了國內(nèi)二手車梯次流轉(zhuǎn)，較好地帶動了新車消費，甚至二手車出口方面獲得突破。中國汽車研究院總經(jīng)理萬鑫銘表示：“汽車產(chǎn)業(yè)百年未遇大變革引發(fā)系統(tǒng)性新理念。當前汽車產(chǎn)業(yè)大變革時期，原有的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)包括生態(tài)圈、價值鏈、汽車屬性等在改寫或重新定義，汽車流通特別是汽車后市場的地位、作用、價值、模式等擁有了全新內(nèi)涵并發(fā)生著深刻變化”。

『原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局副局長、中國消費品質(zhì)量安全促進會理事長張沁榮』

　　在本次論壇上，國家市場監(jiān)督管理總局認可與檢驗檢測監(jiān)督管理司董樂群司長，原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局副局長、中消會理事長張沁榮，中國汽車工程研究院總經(jīng)理萬鑫銘以及公安部、交通部以及其他專家的相關觀點顯示：汽車后市場的當前態(tài)勢不容樂觀，系統(tǒng)性梳理和協(xié)同性規(guī)范管理迫不容緩。長期以來，我國汽車后市場的成熟度、規(guī)范度、質(zhì)量水平等整體處于相對落后狀態(tài)。與汽車后市場成熟高的其他國家相比，在二手車對新車銷量比重、多元化發(fā)展、品牌化運營、規(guī)范化管理、信息透明共享等方面處于滯后狀態(tài)；就國內(nèi)而言，相對與我國新車銷量而言我國汽車后市場特別是二手車銷量遠低于國際成熟市場的通用比例。隨著我國汽車保有量的不斷攀升，以及汽車產(chǎn)業(yè)朝著智能電動化等新四化方向發(fā)展，以上矛盾日益凸顯，甚至在某種程度上影響了我國整車銷售，進而對我國汽車整個產(chǎn)業(yè)體系產(chǎn)生了連鎖性影響。

『原國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長、國家市場監(jiān)督管理總局原網(wǎng)絡交易監(jiān)管司副司長、中消會副理事長嚴馮敏』

　　原國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長、國家市場監(jiān)督管理總局原網(wǎng)絡交易監(jiān)管司副司長、中消會副理事長嚴馮敏表示：“美、德、日等汽車強國的汽車后市場都已進入成熟模式，品牌化經(jīng)營意識很強，涌現(xiàn)出一批知名汽車后市場品牌”。從管理的政策依據(jù)、管理抓手和標準規(guī)范方面，公安部道路交通安全研究中心車輛安全研究室主任周文輝的報告顯示，當前我國在在用車方面現(xiàn)有的治理手段有限，依據(jù)不足，而國外成熟國家則擁有在行政處罰、刑事手段、民事訴訟、媒體監(jiān)督等較為多元、豐富、多層次的工具包。

國內(nèi)外好的實踐和經(jīng)驗值得借鑒

　　原國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長、國家市場監(jiān)督管理總局原網(wǎng)絡交易監(jiān)管司副司長、中消會副理事長嚴馮敏認為國外成熟模式的汽車后市場經(jīng)驗十分必要，他表示：“國外汽車后市場品牌化、品質(zhì)化、規(guī)�；�、規(guī)范化值得我們很好的學習借鑒，是提高我國汽車后市場向高質(zhì)量發(fā)展乃至國際化的重要參考”。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部二手車業(yè)務總監(jiān)張媛分享了奧迪官方認證二手車業(yè)務的發(fā)展經(jīng)驗，讓我們一窺德系汽車品牌在二手車規(guī)范運營方面的經(jīng)驗。

　　當然，盡管目前我國汽車后市場存在不少亂象，比如壟斷或變相壟斷、欺詐、維保不規(guī)范等事件，有些甚至釀成較為嚴重的安全事件，引發(fā)了廣泛的社會關注。但是，近年來我國在汽車后市場方面也涌現(xiàn)出一批先鋒力量，他們敢于積極擁抱產(chǎn)業(yè)新變革、應用新技術、開創(chuàng)新模式、構(gòu)建新業(yè)態(tài)，在二手車在線交易、汽車保險、汽車檢測認證服務方面進行了有效的探索并取得了較好成效。

　　會上，專家的觀點基本形成了以下共識：在當前產(chǎn)業(yè)變革的大背景下不確定性是常態(tài)，但也跟汽車后市場帶來諸多新機遇，主動擁抱變革并用新技術提出創(chuàng)新解決方案的行業(yè)參與者才可能大概率穿越產(chǎn)業(yè)周期，專家認為對于汽車后市場而言以數(shù)字化為主的新技術方案賦能至關重要，包括互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈賦能、汽車后市場誠信體系以及行業(yè)自律建設等。

汽車后市場行業(yè)治理需要多方協(xié)同

　　汽車后市場作用重要、潛力巨大，專業(yè)治理依然存在諸多困難，但令人可喜的是：我們的主管部門在加強汽車后市場行業(yè)監(jiān)管，相關行業(yè)組織也在建立健全行業(yè)自律和誠信體系，加上新的科技革命融合創(chuàng)新提供了有力技術支撐，行業(yè)內(nèi)外諸多同仁探索出諸多值得借鑒的最佳實踐。

　　國家市場監(jiān)督管理總局認可與檢驗檢測監(jiān)督管理司董樂群司長在致辭中表示：“提升檢驗檢測能力對服務中國汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展非常重要，汽車檢驗檢測在保障產(chǎn)品質(zhì)量安全、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟提質(zhì)增效等方面正起著越來越重要的作用，只有優(yōu)化完善汽車檢測體系建設、加快提高檢驗檢測市場服務能力，才能更好地推動中國汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展。”對此她提出了三點重要思考和建議：一是進一步加強制度建設，強化責任意識，完善檢測標準，助力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；二是進一步加強能力建設，提高檢測能力，保障產(chǎn)品的質(zhì)量和安全；三是進一步加強誠信自律，規(guī)范檢測行為，推動治理能力現(xiàn)代化。

　　中消會張沁榮理事長表示：“做好汽車后市場行業(yè)工作，不僅需要政府部門的努力，還應加強社會共治，強化社會監(jiān)督的作用；需要發(fā)揮行業(yè)的自我管理作用，倡導行業(yè)自律；需要發(fā)揮社會組織和新聞媒體的社會監(jiān)督作用，負責任地披露相關信息，切實保障公眾知情權并正確引導輿論；需要發(fā)揮消費者對產(chǎn)品質(zhì)量的選擇和監(jiān)督作用，激發(fā)消費者參與監(jiān)管的積極性，積極舉報、投訴質(zhì)量安全案件；需要落實企業(yè)主體責任，充分調(diào)動和發(fā)揮企業(yè)保障消費品質(zhì)量安全的主動性、自覺性和積極性；需要全社會一起關心汽車后市場行業(yè)規(guī)范、監(jiān)督質(zhì)量，共同營造一個濃厚的質(zhì)量安全氛圍�！�

　　中消會副理事長嚴馮敏提出了中消會汽車后市場專委會未來的工作構(gòu)想，他表示：“推動汽車消費品由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，專委會未來將從服務主管部門監(jiān)管、維護行業(yè)內(nèi)企業(yè)合法權益、促進質(zhì)量安全及服務提升、促進汽車后市場行業(yè)自律等出發(fā)，圍繞構(gòu)建適應汽車后市場規(guī)范發(fā)展的共治機制，針對汽車后市場出現(xiàn)的突出問題，進一步有效整合汽車后市場領域會員的專業(yè)資源，致力于為中國汽車后市場搭建一個行業(yè)監(jiān)督、服務和交流的平臺，共同推動中國汽車后市場的規(guī)范自律、質(zhì)量提升、安全運行，提升汽車后市場相關產(chǎn)品及服務對內(nèi)對外的影響力、美譽度與可信賴水平，為人民群眾的消費安全服務，促進汽車后市場的高質(zhì)量發(fā)展�！�