10月17日，由汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社舉辦的一年一度的“中國(guó)心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選（簡(jiǎn)稱“中國(guó)心”評(píng)選）入圍實(shí)車測(cè)試，在天津內(nèi)燃機(jī)研究所靜海試驗(yàn)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕。來(lái)自一汽、上汽、上汽通用、東風(fēng)、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪、江淮、廣汽等近二十家車企的15款入圍發(fā)動(dòng)機(jī)整裝待發(fā)，準(zhǔn)備接受來(lái)自“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)專家們的檢閱。將近150人的參會(huì)規(guī)模，讓今年的實(shí)車測(cè)試規(guī)模再次創(chuàng)歷屆的歷史記錄，車企間的技術(shù)交流也更加開(kāi)放和深入。

　　今年入圍的15款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是：江淮汽車1.2T汽油機(jī)（搭載車型嘉悅X4）、一汽-大眾1.4T汽油機(jī)（搭載車型T-ROC探歌）、廣汽本田1.5L混動(dòng)汽油機(jī)（搭載車型凌派銳·混動(dòng)）、一汽紅旗1.5T汽油機(jī)（搭載車型紅旗H5）、上汽名爵1.5T汽油機(jī)（搭載車型第三代名爵6）、東風(fēng)風(fēng)神1.5T汽油機(jī)（搭載車型風(fēng)神AX7）、比亞迪汽車1.5T汽油機(jī)（搭載車型宋PLUS）、領(lǐng)克汽車1.5TD MHEV（搭載車型領(lǐng)克06）、長(zhǎng)安汽車1.5T汽油機(jī)（搭載車型UNI-T）、東風(fēng)雪鐵龍1.8T汽油機(jī)（搭載車型天逸C5 AIRCROSS）、一汽馬自達(dá)2.0L汽油機(jī)（搭載車型CX-4）、上汽通用2.0T汽油機(jī)（搭載車型別克昂科旗）、長(zhǎng)城汽車2.0T汽油機(jī)（搭載車型哈弗大狗）、上汽大通2.0T柴油機(jī)（搭載車型D90 Pro）、廣汽傳祺2.0T汽油機(jī)（搭載車型GS8）。今年入圍的發(fā)動(dòng)機(jī)中，有七款1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎占據(jù)了此次入圍機(jī)型的半壁江山。此外還有兩款三缸機(jī)、一款混動(dòng)汽油機(jī)和一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)入圍。

　　“技術(shù)模式趨同，技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)方法多樣化，是今年入圍發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)�！� 上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任許敏認(rèn)為，今年企業(yè)入圍的發(fā)動(dòng)機(jī)整體技術(shù)水平較之往年有大幅躍升，很多發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，特別是在節(jié)能降耗、排放標(biāo)準(zhǔn)和NVH的技術(shù)指標(biāo)上表現(xiàn)尤其出色。

　　“中國(guó)心”評(píng)選的實(shí)車測(cè)試分為三個(gè)主要環(huán)節(jié)：技術(shù)說(shuō)明會(huì)、靜態(tài)測(cè)評(píng)和動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)。10月16日下午，在天津內(nèi)燃機(jī)研究所靜海試驗(yàn)場(chǎng)的會(huì)議室里，迎來(lái)了此次活動(dòng)的第一個(gè)小高潮：這里舉辦的“中國(guó)心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選說(shuō)明會(huì)上座無(wú)虛席。汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍主持說(shuō)明會(huì)，對(duì)2020年度入圍的15款機(jī)型進(jìn)行簡(jiǎn)要的技術(shù)介紹。這個(gè)類似閉門會(huì)議的技術(shù)說(shuō)明會(huì)氣氛熱烈，好像一個(gè)汽車行業(yè)的小型技術(shù)交流會(huì)。近二十家車企的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)人員濟(jì)濟(jì)一堂，為評(píng)審委員會(huì)的專家們?cè)敿?xì)講解他們參評(píng)機(jī)型的技術(shù)亮點(diǎn)和性能指標(biāo)優(yōu)勢(shì)。說(shuō)明會(huì)結(jié)束時(shí)，已經(jīng)比預(yù)定時(shí)間晚了一個(gè)多小時(shí)，即便這樣，無(wú)論是專家還是企業(yè)的代表仍然表示意猶未盡。

　　在行業(yè)內(nèi)“禁燃”紛擾過(guò)后，汽車企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)熱情不減反漲。今年“中國(guó)心”評(píng)選的情況看，整車企業(yè)的參評(píng)熱情也是前所未有地高漲�！敖衲陞⒃u(píng)的發(fā)動(dòng)機(jī)總體技術(shù)水平又上了一個(gè)新臺(tái)階，各大整車廠紛紛推出具有國(guó)際技術(shù)水平的、以高熱效率、高動(dòng)力、低排放為代表的先進(jìn)產(chǎn)品，說(shuō)明‘中國(guó)心’年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)不僅已成為各大品牌同臺(tái)競(jìng)技、共同交流的有影響力的金牌平臺(tái)，更是中國(guó)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)�！敝袊�(guó)一汽研發(fā)總院乘用發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)首席李金成表示。

　　在10月17日的實(shí)車測(cè)試的靜態(tài)測(cè)評(píng)和動(dòng)態(tài)測(cè)評(píng)兩個(gè)環(huán)節(jié)中，各家車企技術(shù)負(fù)責(zé)人全程跟進(jìn)，在為專家們解惑釋疑的同時(shí)，車企間的技術(shù)人員也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了深度交流。比亞迪弗迪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)性能研究室主任徐之勤表示，今年的評(píng)選活動(dòng)組織得更專業(yè)、細(xì)致，企業(yè)間可以更多地了解同行的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)方案的經(jīng)驗(yàn)。

　　風(fēng)云十五載，見(jiàn)證中國(guó)好動(dòng)力。今年正逢“中國(guó)心”評(píng)選的15周年，也是我們見(jiàn)證中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步的15年。上汽集團(tuán)乘用車技術(shù)中心總監(jiān)徐政說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是整車的核心技術(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和品質(zhì)的對(duì)比需要有非常專業(yè)的評(píng)審，‘中國(guó)心’年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選是目前中國(guó)市場(chǎng)上唯一對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)行專業(yè)評(píng)審的權(quán)威評(píng)選。15年來(lái)‘中國(guó)心’評(píng)選客觀記錄了中國(guó)市場(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展和演變。作為企業(yè)，我們非常感謝汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社發(fā)起的這樣一個(gè)評(píng)選活動(dòng)�！毙煺�還表示，在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)大變革的時(shí)代，以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)也面臨諸多挑戰(zhàn)，企業(yè)除了需要以更快、更多的創(chuàng)新應(yīng)對(duì)技術(shù)的變革，也更需要“中國(guó)心”評(píng)選這樣的活動(dòng)，為企業(yè)搭建一個(gè)常態(tài)化的技術(shù)交流平臺(tái)。

　　“15年來(lái)，‘中國(guó)心’評(píng)選一直堅(jiān)守公開(kāi)、公平、公正的原則，始終堅(jiān)持以推動(dòng)中國(guó)汽?發(fā)動(dòng)機(jī)?業(yè)技術(shù)進(jìn)步為宗旨，以引導(dǎo)消費(fèi)者關(guān)注汽車內(nèi)在品質(zhì)，理性消費(fèi)為使命，將歷年優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品推向臺(tái)前，推向消費(fèi)市場(chǎng)�！逼�車與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍表示，這也是“中國(guó)心”評(píng)選能在行業(yè)中贏得企業(yè)廣泛認(rèn)同的基石。