8月5日星期三，由CAMF中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦的CTCC中國汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽于湖南株洲國際賽車場(chǎng)重燃戰(zhàn)火，在新賽季的第一回合決賽中，張志強(qiáng)和曹宏煒為廠商杯衛(wèi)冕冠軍東風(fēng)悅達(dá)起亞包辦了冠亞軍，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)也斬獲了本賽季的首座廠商杯，上汽大眾333車隊(duì)的艾明達(dá)收獲季軍；第二回合決賽中，BEIJING汽車車隊(duì)朱戴維駕駛?cè)�新的BEIJING-U5賽車在比賽末段完成制勝超越，拿下本賽季首場(chǎng)勝仗，上汽大眾333車隊(duì)艾明達(dá)和東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)曹宏煒分別獲得第二回合決賽的亞軍和季軍。BEIJING汽車車隊(duì)則將本回合的廠商杯收入囊中。

　　中國杯的首回合決賽中，縱橫車隊(duì)劉奕及陳滬平包攬冠亞軍，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)的李惠瑋斬獲季軍；縱橫車隊(duì)獲得首回合廠商杯冠軍；第二回合，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)李惠瑋和鄭上觀分獲一二，縱橫車隊(duì)朱華宇登臺(tái)收獲季軍。東風(fēng)風(fēng)神則在第二回合中斬獲廠商杯冠軍。

熬酷暑 戰(zhàn)高溫

　　滾滾熱浪中，CTCC賽事開啟了2020賽季第一個(gè)正賽日的比拼。因?yàn)橐咔榈挠绊�，賽季揭幕�?zhàn)推遲到8月初才展開，此時(shí)恰逢湖南株洲一年中最熱之時(shí)。比賽期間氣溫接近40攝氏度。不少車手都表示，連續(xù)緊湊的賽程不僅給車手帶來了嚴(yán)酷的考驗(yàn)，賽車能否扛過八月火爐般的氣候，也需要車隊(duì)提前做好充足的準(zhǔn)備。曹宏煒在賽后就表示自己第二回合因?yàn)楣ぷ鳒囟冗^高，失去了助力轉(zhuǎn)向。而包括張臻東、何曉樂和艾明達(dá)在內(nèi)的車手還要參加TCR杯的比拼，本周總共需要進(jìn)行多達(dá)12個(gè)回合的決賽。如今，首個(gè)決賽日的日程順利結(jié)束，車手和車隊(duì)們都已經(jīng)開始漸漸適應(yīng)了超高溫的嚴(yán)酷狀態(tài)。接下來等待他們的還將是4天連續(xù)的酷暑挑戰(zhàn)。

積極抗疫 從點(diǎn)滴做起

　　在比賽開始前，CAMF中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)張濤再次組織各個(gè)參賽車隊(duì)及全體參賽車手召開賽前特別防疫工作會(huì)議。在會(huì)議上，中汽摩聯(lián)再次強(qiáng)調(diào)了CTCC本站比賽必須嚴(yán)格遵守的防疫標(biāo)準(zhǔn)，并指出作為率先開跑的國字號(hào)場(chǎng)地賽事，CTCC應(yīng)該在防疫工作上做好表率�！氨仨氁�有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆揽匾咔闄C(jī)制與方案，嚴(yán)格遵守所有防疫的要求，我們的比賽才能夠開始與進(jìn)行下去�！�

超級(jí)杯：東風(fēng)悅達(dá)起亞與BEIJING汽車分獲勝利

　　上午9點(diǎn)18分，CTCC超級(jí)杯首回合紅燈熄滅，宣告2020賽季的決賽正式開始。東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的張志強(qiáng)和曹宏煒在頭兩個(gè)彎打起了配合，互相掩護(hù)，來到四號(hào)高速彎時(shí)已經(jīng)相繼超越桿位發(fā)車的孫超。隨后BEIJING汽車車隊(duì)的張大勝不斷給東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)雙雄施加巨大的壓力。張大勝伺機(jī)超越了曹宏煒，不過在下一圈又被反超。攻防戰(zhàn)此起彼伏，擊退了張大勝，上汽大眾333車隊(duì)的艾明達(dá)緊跟上來，幾番交手后雖然艾明達(dá)一度超越了曹宏煒，但最終還是不敵對(duì)手。最終，張志強(qiáng)在10圈的賽事過后奪得了2020賽季的首座冠軍獎(jiǎng)杯，隊(duì)友曹宏煒力保亞軍城池不失，攜手為東風(fēng)悅達(dá)起亞捧回賽季首座廠商杯冠軍，艾明達(dá)則收獲季軍。

　　下午的第二回合同樣在烈日酷暑下進(jìn)行，桿位發(fā)車的艾明達(dá)未能守住優(yōu)勢(shì)，在倒數(shù)第三圈被BEIJING汽車車隊(duì)的朱戴維強(qiáng)勢(shì)超越。曹宏煒則從第六位發(fā)車，一路過關(guān)斬將最后擠上頒獎(jiǎng)臺(tái)收獲第三。朱戴維與朱胡安從二三位發(fā)車，兩人在一號(hào)彎未能挑戰(zhàn)艾明達(dá)，不過隨后朱戴維緊緊跟住對(duì)手，并最終在賽事后期找到機(jī)會(huì)上演“絕殺”。BEIJING汽車車隊(duì)的張大勝則在車陣中游穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步提升位次，最終以第四的名次沖線。這也意味著，朱戴維與張大勝聯(lián)袂演出拿下第二回合廠商杯冠軍。

10號(hào)彎的故事

　　在第二回合的超級(jí)杯賽事中，上汽大眾333車隊(duì)的艾明達(dá)和張臻東幾乎都是在10號(hào)彎失守被對(duì)手超越。朱戴維也表示自己觀察了艾明達(dá)很長(zhǎng)時(shí)間，找到了弱點(diǎn)后完成超越一擊制勝。曹宏煒更是連續(xù)多次在10號(hào)彎與對(duì)手上演攻防戰(zhàn)，憑借著對(duì)10號(hào)彎的心得以及優(yōu)異的“保胎技巧”令他兩度站上頒獎(jiǎng)臺(tái)。

中國杯：全新玩法鑄造精彩連連

　　中國杯首次上演“兩回合連戰(zhàn)”，總長(zhǎng)19圈的賽事以第八圈為分界，前八圈將會(huì)單獨(dú)計(jì)算成績(jī)。賽事開始后，桿位發(fā)車的劉奕以及第二發(fā)車的隊(duì)友陳滬平快速的帶開，建立了一定的優(yōu)勢(shì)，并率先以1-2的名次沖線，拿下首回合的冠亞軍，縱橫車隊(duì)也奪得廠商杯冠軍。 

　　隨后賽事馬不停蹄進(jìn)行接下來11圈的賽事。根據(jù)規(guī)則，所有參賽車手需要在第二回合期間完成一次強(qiáng)制進(jìn)站。東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)的李惠瑋率先進(jìn)站，嘗試通過早進(jìn)站超越領(lǐng)跑的劉奕和陳滬平。在對(duì)手完成停站后，李惠瑋擠到了兩位縱橫車隊(duì)車手的中間，隨后開啟了三位車手的“大拼殺”——陳滬平與劉奕在攻防間發(fā)生碰撞，李惠瑋從中“逃脫”并率先沖線完成全部18圈的賽事，斬獲第二回合亞軍。李惠瑋的隊(duì)友鄭上觀緊隨其后沖線奪得亞軍，并幫助東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)鎖定第二回合廠商杯冠軍。 

策略制勝：CTCC的 Undercut

　　中國杯中，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)李惠瑋率先進(jìn)站，并以80.6秒的停站，嘗試將縱橫車隊(duì)的二將“Undercut”（通過早進(jìn)站的策略實(shí)現(xiàn)超越），事后證明這個(gè)策略幫助他“一擊制勝”。而參與大灣區(qū)杯角逐的廣州路航賽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的陳少杭用時(shí)80.1秒完成停站，上演了教科書般的精準(zhǔn)計(jì)算，并最終借此一擊制勝超越對(duì)手拿下第二回合勝利。新賽制帶來了全新的看點(diǎn)，中國杯、大灣區(qū)杯以及強(qiáng)制進(jìn)站——連跑兩回合的賽制讓首場(chǎng)賽事收獲眾多好評(píng)。

　　為此，冠軍得主李惠瑋表示：“賽前車隊(duì)分析了一下，根據(jù)規(guī)則，我必須要在進(jìn)站的時(shí)候爭(zhēng)分奪秒。在通過維修區(qū)測(cè)速線之前，我全力沖過去的。停站的時(shí)間大家都一樣是80秒，所以我在出站之后也在全力地沖，爭(zhēng)取在出場(chǎng)圈盡量地縮短和對(duì)手的時(shí)間。這塊兒我做得比較好。也可能是因?yàn)槲覡?zhēng)取到了時(shí)間，出去之后便追近了對(duì)手，給了我很大的超越機(jī)會(huì)。我盡量地跟上對(duì)手，抓住機(jī)會(huì)我把對(duì)手超越了。之后又發(fā)生了兩次碰撞，好在我的賽車逃過一劫，受損并不嚴(yán)重。因此我很幸運(yùn)地拿到了這個(gè)冠軍，感謝東風(fēng)風(fēng)神�！�

大灣區(qū)杯首秀

　　在超級(jí)杯大灣區(qū)杯賽中，來自東莞PCT RACING車隊(duì)的張漢標(biāo)、黃濤和黎應(yīng)禧分獲兩回合前三。重返CTCC的張漢標(biāo)以不同的姿態(tài)參與到賽事中來，時(shí)隔八年駕駛他的雅閣賽車投入到新戰(zhàn)場(chǎng)。黃濤和黎應(yīng)禧在區(qū)域性賽事中表現(xiàn)出色，首登國字號(hào)職業(yè)賽事，漸漸適應(yīng)比賽節(jié)奏。黎應(yīng)禧雖然遇到變速箱故障，卻仍頑強(qiáng)跑完全部賽程，收獲頗豐。中國杯大灣區(qū)杯首回合，東莞PCT RACING車隊(duì)曾智鋒獲得勝利，廣州路航賽車運(yùn)動(dòng)車隊(duì)的陳少杭則憑借精彩的停站摘得勝利。