[汽車(chē)之家 行業(yè)]　　8月2日，剛剛落幕的第二十三屆成都車(chē)展上，闊別多年后重新回歸的特斯拉大放異彩。在持續(xù)給其他車(chē)企帶來(lái)壓力的同時(shí)，特斯拉的逆勢(shì)亮眼表現(xiàn)一方面展示出了汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力，另一方面則證明了汽車(chē)智能化道路的正確性。

　　同期，7月30日，理想汽車(chē)正式在納斯達(dá)克掛牌上市。上市首日，理想汽車(chē)股價(jià)收?qǐng)?bào)于16.46美元/股，較發(fā)行價(jià)上漲43.13%，市值139.17億美元，逼近蔚來(lái)汽車(chē)144億美元的市值。作為造車(chē)新勢(shì)力的代表之一，理想汽車(chē)同樣在疫情中展示了其頑強(qiáng)的生命力：僅用半年的時(shí)間就完成了首個(gè)1萬(wàn)輛的交付。

『陳清泰 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)』

　　今年初，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾表示，“未來(lái)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)是電動(dòng)化，但很快會(huì)聚焦到信息化和智能化。其中智能網(wǎng)聯(lián)將成為未來(lái)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力�！碧厮估�市值超越汽車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)老大哥豐田，理想代表新造車(chē)勢(shì)力的逆勢(shì)成長(zhǎng)，都在證明這一點(diǎn)：汽車(chē)革命的焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向智能化，唯有把握智能化這一最為重要的生產(chǎn)力，才能在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于后疫情時(shí)代的復(fù)蘇關(guān)鍵期。作為疫情后的第一個(gè)車(chē)展，成都車(chē)展的展出情況直接顯示出汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇情況。

『成都車(chē)展』

　　從參展情況看，企業(yè)之間呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢(shì)：一線品牌如BBA似乎并未受到影響；自主品牌發(fā)布車(chē)型以量產(chǎn)暢銷(xiāo)車(chē)為主，實(shí)實(shí)在在地秉承著走量的宗旨；新造車(chē)勢(shì)力在經(jīng)歷加速洗牌之后，參展數(shù)量大為減少，參展企業(yè)中有新車(chē)發(fā)布的也并不多。但縱觀所有企業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同點(diǎn)：智能網(wǎng)聯(lián)配置已經(jīng)成為主流。

　　以長(zhǎng)城、寶馬、奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)等為代表的車(chē)企們，紛紛發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，以期在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。本屆成都車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2021款哈弗F7/F7x，率先搭載哈弗新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；奔馳GLA換代車(chē)型搭載諸多智能化配置全新亮相；東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布“智聯(lián)未來(lái)”計(jì)劃，全面加速日產(chǎn)智行在中國(guó)的落地推進(jìn)；寶馬則以搭載了最新的第七代iDrive系統(tǒng)的全新寶馬4系成為展場(chǎng)的焦點(diǎn)，并在車(chē)展期間通過(guò)舉辦寶馬科技日刷足存在感。

『張永偉 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)』

　　“汽車(chē)電動(dòng)化只是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的第一步。前兩年人們還普遍認(rèn)為智能化還很遙遠(yuǎn)，但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)智能化已經(jīng)提前到來(lái)了。2020年推出的新車(chē)，都具備了不同的智能化配置，表明汽車(chē)智能化出現(xiàn)了加速發(fā)展、提前到來(lái)的可能。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉如此認(rèn)為：“對(duì)中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)，對(duì)全球汽車(chē)企業(yè)而言，智能化都是一次新的挑戰(zhàn)，也是一個(gè)新的機(jī)會(huì)。今年是電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)之年，是智能化的啟動(dòng)之年，也是企業(yè)重構(gòu)生態(tài)的重大挑戰(zhàn)之年�！�

　　正是在這一大背景下，百人會(huì)在8月22-23日舉辦的第三屆全球智能汽車(chē)前沿峰會(huì)（GIV2020）將以“提速汽車(chē)智能化 打造產(chǎn)業(yè)新引擎”為主題，聚焦智能化熱點(diǎn)問(wèn)題，邀請(qǐng)行業(yè)各界代表與專(zhuān)家共同探討在新的格局下企業(yè)該如何打造各自的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　本屆GIV峰會(huì)將舉辦一場(chǎng)高層論壇、兩場(chǎng)主題峰會(huì)與兩場(chǎng)圓桌會(huì)議。

　　在8月22日上午召開(kāi)的高層論壇中，來(lái)自主機(jī)廠、零部件、科技企業(yè)的企業(yè)代表與百人會(huì)專(zhuān)家將就汽車(chē)智能化發(fā)展趨勢(shì)與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、智能汽車(chē)發(fā)展需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題、智能汽車(chē)的跨界協(xié)同、產(chǎn)業(yè)化路徑與模式等問(wèn)題發(fā)表主題演講。

　　8月22日下午接連舉辦的兩場(chǎng)主題峰會(huì)則分為圍繞“智能汽車(chē)技術(shù)突破與產(chǎn)品創(chuàng)新”、“智能汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景商業(yè)模式”兩個(gè)話(huà)題進(jìn)一步展開(kāi)討論，共同研究近兩年以及未來(lái)一段時(shí)間智能汽車(chē)已經(jīng)取得和即將擁有的新技術(shù)、新產(chǎn)品，以及在此支撐下智能汽車(chē)于不同應(yīng)用場(chǎng)景該如何加快落地。

　　8月22日下午還將同時(shí)舉辦兩場(chǎng)圓桌會(huì)議，圓桌會(huì)議1主題為“是車(chē)路協(xié)同還是單車(chē)智能”，與會(huì)專(zhuān)家將共同研討車(chē)路協(xié)同的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)、商業(yè)模式與落地路徑等問(wèn)題；圓桌會(huì)議2 主題為“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才發(fā)展”，在國(guó)家的人才戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)下的人才培養(yǎng)到人才能力研究等方面交流經(jīng)驗(yàn)。