[汽車之家 行業(yè)]  11月2日，吉利帝豪向上馬拉松2019中國(guó)公開(kāi)賽泰山站正式開(kāi)跑，這是向上馬拉松首次攀登自然界的高峰泰山。比賽結(jié)束，汽車之家等媒體對(duì)話了吉利汽車集團(tuán)副總裁、國(guó)內(nèi)銷售公司總經(jīng)理林杰，以及吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍，以下為對(duì)話速記：

『吉利汽車集團(tuán)副總裁、國(guó)內(nèi)銷售公司總經(jīng)理林杰』

『吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍』

　　問(wèn)題：今天登泰山的過(guò)程，歡樂(lè)和痛苦都有，請(qǐng)分享一下吉利帝豪這么多年的歡樂(lè)和痛苦，另外吉利帝豪后面在競(jìng)爭(zhēng)中如何保持王者的地位？

　　宋總：攀登者總是有各種收獲，短暫的痛苦感，也是一種收獲，因?yàn)闀?huì)讓我們回想起來(lái)覺(jué)得很有意思。帝豪走過(guò)來(lái)的十年也是一樣，從2009~2019年，帝豪在期間有一次次的蛻變，從一個(gè)車壯大成一個(gè)家族。有7年時(shí)間，帝豪像泰山一樣，穩(wěn)穩(wěn)站在中國(guó)品牌轎車冠軍的位置上。

　　今年的“向上馬拉松”有更多人參與，快樂(lè)、歡樂(lè)和“向上”精神體現(xiàn)的也更多，大家都不孤單。第一款帝豪上市就是在山東，當(dāng)時(shí)帝豪只有一款產(chǎn)品，一款優(yōu)秀的產(chǎn)品�，F(xiàn)在成了一群優(yōu)秀的產(chǎn)品，一群可以經(jīng)受沉淀的經(jīng)典產(chǎn)品。可能帝豪和帝豪家族，未來(lái)會(huì)成為中國(guó)品牌的代表產(chǎn)品，參與全球轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè)過(guò)程就跟大家爬山的過(guò)程一樣。

　　接下來(lái)，吉利會(huì)繼續(xù)跟帝豪的車友進(jìn)行更多的互動(dòng)，繼續(xù)“打基礎(chǔ)、練內(nèi)功”，把向上的實(shí)力鍛造更加扎實(shí)。穩(wěn)穩(wěn)的帝豪穩(wěn)如泰山，希望能夠一直保持這種狀態(tài)。謝謝！

　　問(wèn)題：我要問(wèn)的兩個(gè)問(wèn)題，分別問(wèn)一下林總和宋總。第一個(gè)是帝豪這一次活動(dòng)選擇在泰山舉辦，是不是意味著吉利帝豪或者帝豪家族進(jìn)入一個(gè)新的高度？泰山是封禪之地，這意味著自信的表現(xiàn)。“向上馬拉松”意味著只有向上沒(méi)有退路，確實(shí)是挑戰(zhàn)自己的表現(xiàn)；第二個(gè)問(wèn)題，帝豪家族對(duì)于吉利來(lái)講是扮演什么樣的角色？它在自主品牌里面的地位很清楚，但是在產(chǎn)品序列里面是什么樣的價(jià)值體現(xiàn)？謝謝？

　　林總：選擇泰山的原因，一個(gè)是契合度，一個(gè)是泰山在中國(guó)是一座具有象征意義的山。首先大家知道“穩(wěn)如泰山”，現(xiàn)在對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定的向上發(fā)展比快速的向上發(fā)展來(lái)得更加重要。所以“穩(wěn)如泰山”是我覺(jué)得是比較重要的關(guān)聯(lián)。

　　另外，在整個(gè)攀登過(guò)程中，我相信大家也看到很多挑山工。要登頂真的是要腳踏實(shí)地一步一個(gè)腳印往上爬，雖然整個(gè)過(guò)程很艱辛，但是登頂以后的風(fēng)光也是無(wú)限。

　　汽車行業(yè)其實(shí)也是一樣，有些沒(méi)有進(jìn)入汽車行業(yè)的人，認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)光無(wú)限，但真正進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)之后，就發(fā)現(xiàn)異常艱辛，而且上來(lái)之后就沒(méi)有很容易的下山之路，所以必須要向上走。另外，剛才講帝豪第一輛車就是在山東濟(jì)南上市，新帝豪的改款也是在山東省上市，所以山東省也是帝豪產(chǎn)品特別有緣的地方。

　　帝豪上市之后，在所有中國(guó)乘用車中，進(jìn)入銷量前十強(qiáng)的也就只有帝豪。帝豪在不斷地挑戰(zhàn)，在遇到一切困難的時(shí)候，還是義無(wú)反顧地堅(jiān)持向上。這其實(shí)也是講帝豪的精神跟泰山精神相契合。

　　作為中國(guó)汽車品牌，我們把向上馬拉松放在自然界的泰山，也是提振中國(guó)品牌向上的精氣神，中國(guó)品牌要一起向上。不僅是帝豪、不僅是吉利，中國(guó)品牌都要一起向上。

　　因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)品牌在方方面面給中國(guó)消費(fèi)者都可以說(shuō)比合資品牌更好，需要突破的就是品牌認(rèn)知。所以我們也希望舉辦此類的活動(dòng)，更加進(jìn)一步的強(qiáng)化中國(guó)品牌在消費(fèi)者心目中的印象。

　　宋軍：帝豪在中國(guó)品牌轎車中是非常重要的車。帝豪為中國(guó)汽車品牌在A級(jí)車轎車市場(chǎng)打開(kāi)一個(gè)窗口，同時(shí)它也是吉利在A級(jí)轎車市場(chǎng)的“大糧倉(cāng)”。

　　第二個(gè)，帝豪用戶已經(jīng)超過(guò)265萬(wàn)戶，而且會(huì)再以很快的速度增長(zhǎng)。它對(duì)于吉利的發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)很厚的基盤(pán)。同時(shí)，帝豪讓吉利品牌非常的年輕化。另外，帝豪在不停地登高、望遠(yuǎn)，今天登高是為了下一步更好地向上。

　　問(wèn)題：第一個(gè)問(wèn)題，登山爬到半路上比較累。中國(guó)車市這兩年也是累了，因?yàn)橹�前增長(zhǎng)太快，我還是對(duì)明年的車還是比較有信心。想讓林總談一下，明年車市你們的預(yù)期？

　　第二個(gè)，現(xiàn)在的吉利汽車現(xiàn)在的單價(jià)是多少？產(chǎn)品的架構(gòu)提升多少，未來(lái)的結(jié)構(gòu)占多大的比重？還有領(lǐng)克銷量占到吉利大概是多少？以明年為例說(shuō)一下目標(biāo)。還有新能源車的銷量占比不是特別好，林總您覺(jué)得明年新能源車是否是元年？怎么看待新能源車這一塊？

　　林杰：第一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在對(duì)2020年的車市進(jìn)行預(yù)測(cè)有點(diǎn)早，但是我們認(rèn)為2020年的市場(chǎng)不會(huì)有太大改變。2019年接下去的兩個(gè)月，我們預(yù)測(cè)整體的銷量還是會(huì)有回升。但是2020年特別是第一季度還是比較難，因?yàn)橛写汗?jié)的關(guān)系。從2020年全年來(lái)看，我們覺(jué)得微漲的可能性是有，不會(huì)進(jìn)一步調(diào)頭。

　　國(guó)家的新能源政策調(diào)整以后，我們覺(jué)得更加有利于真正的用車市場(chǎng)，真正有利于用戶。對(duì)新能源車限行的路線也好，停車費(fèi)的優(yōu)惠也好，多地已經(jīng)出臺(tái)一些政策，會(huì)大大地改善新能源車用戶用車環(huán)境。不能很簡(jiǎn)單地去追求新能源的數(shù)量規(guī)模的話，如果使用環(huán)境真正便利起來(lái)，新能源車的春天一定會(huì)到來(lái)，但是肯定需要時(shí)間。新能源也進(jìn)入了快速發(fā)展期成長(zhǎng)期，現(xiàn)在到了真正看內(nèi)功的時(shí)候。在這個(gè)過(guò)程中，要堅(jiān)持，堅(jiān)持才能登頂。我覺(jué)得這個(gè)過(guò)程已經(jīng)發(fā)生完全性的改變，不會(huì)再像以前靠國(guó)家補(bǔ)貼的時(shí)候一樣。

　　關(guān)于領(lǐng)克的銷量比重，目前領(lǐng)克最大的任務(wù)，是品牌向上。我們要打造出真正的中國(guó)高端品牌。所以對(duì)于沒(méi)有制定很簡(jiǎn)單的一個(gè)銷量目標(biāo)，沒(méi)有很明確地一定要?jiǎng)澐侄嗌俳^對(duì)量�，F(xiàn)在領(lǐng)克70%的車型的售價(jià)在17萬(wàn)以上。這個(gè)售價(jià)的比例，完全在合資品牌的高端腹地，就是合資品牌也是在高端。比如領(lǐng)克03+，價(jià)格是22.88萬(wàn)，接近23萬(wàn)，可以看到中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品、對(duì)于品牌的選擇，并沒(méi)有一定看不上中國(guó)乘用車的高端品牌。

　　只要我們產(chǎn)品真正地好，讓更多人能夠體驗(yàn)到、感受到高品質(zhì)以后，大部分消費(fèi)者會(huì)改變以前的觀點(diǎn)。我覺(jué)得特別有意義的就是，有的車主買(mǎi)了領(lǐng)克01，后來(lái)又成為03+的車主，這些用戶真的是對(duì)領(lǐng)克還是充滿著喜愛(ài)。起碼我們?cè)瓉?lái)的領(lǐng)克產(chǎn)品沒(méi)有讓他們失望，再購(gòu)或者置換會(huì)依然考慮這個(gè)品牌。我們不能辜負(fù)所有用戶的期望，這幾年的堅(jiān)持，我們覺(jué)得值得。

　　對(duì)于領(lǐng)克短期來(lái)說(shuō)，不能以銷量論英雄，更要關(guān)注實(shí)現(xiàn)品牌向上，真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌撐起20萬(wàn)的高地，我覺(jué)得更有意義。當(dāng)然光有架子沒(méi)有銷量這也是不成功，所以領(lǐng)克也有一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的銷量。

　　宋總：從今年9、10月份的表現(xiàn)來(lái)看，吉利品牌8~萬(wàn)以上的車占比基本上達(dá)到71.3%，平均單價(jià)變高，這也是這個(gè)品牌整體狀態(tài)。另外，吉利在前4個(gè)月是單一品牌SUV銷量第一。吉利所有的產(chǎn)品都是寬系列，會(huì)覆蓋很多細(xì)分市場(chǎng)，資源結(jié)構(gòu)可以充分利用。

　　問(wèn)題：我有兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題問(wèn)宋總，今年整個(gè)車市大家覺(jué)得不太理想，但是我覺(jué)得它是給品牌或者企業(yè)比較理性時(shí)間段的一個(gè)沉淀。吉利8月份、9月份整個(gè)環(huán)比增長(zhǎng)勢(shì)頭非常快，咱們10月份的數(shù)據(jù)有沒(méi)有具體數(shù)據(jù)出來(lái)？

　　第二，今年吉利有市場(chǎng)策略的小調(diào)整，宋總能不能分享一下？比如說(shuō)明年有哪些更健康的指標(biāo)？因?yàn)橐郧翱赡芨�多地是談銷量，我們現(xiàn)在可能更多地談市占率，比如說(shuō)盈利能力、合理的庫(kù)存，這可能對(duì)明年是一個(gè)更好的基礎(chǔ)。剛才林總說(shuō)，沒(méi)有給領(lǐng)克太多的銷量指標(biāo)，但事實(shí)上領(lǐng)克成長(zhǎng)速度非�？臁ｎI(lǐng)克的產(chǎn)品到了20萬(wàn)再往上，可能就到了疲軟期。這樣的情況下，領(lǐng)克在明年有一些什么樣的想法？

　　宋總：上市公司有嚴(yán)謹(jǐn)信息披露的要求，所以10月份銷量還沒(méi)有辦法在這里跟大家報(bào)告，下周會(huì)發(fā)布。有一點(diǎn)是肯定的，吉利品牌10月銷量是雙增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)和同比增長(zhǎng)。更關(guān)鍵的指標(biāo)第一個(gè)是市占率，市占率代表未來(lái)的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。不管市場(chǎng)快速增長(zhǎng)還是緩慢增長(zhǎng)還是小幅下滑，市占率代表了一個(gè)品牌在市場(chǎng)整體的市位是什么樣的，也就是給后面的能量帶來(lái)多少空間。第二個(gè)要注重所有生態(tài)戰(zhàn)略品質(zhì)。吉利汽車在做運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，生態(tài)伙伴每天都要去觀察。

　　談到對(duì)2020年的思考，毫無(wú)疑問(wèn)需要在經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，效率指標(biāo)需要得到優(yōu)化。這是我們抵抗風(fēng)險(xiǎn)，把握機(jī)會(huì)的關(guān)鍵因素。

　　林總：領(lǐng)克品牌不是沒(méi)有銷量目標(biāo)，而是沒(méi)有過(guò)高的銷量目標(biāo)。目標(biāo)有第一排序、第二排序、第三排序，領(lǐng)克的第一排序是品牌建設(shè)目標(biāo)，第二個(gè)是銷量目標(biāo)。領(lǐng)克總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，但是以我們還不能給領(lǐng)克“評(píng)優(yōu)”，所以我們還需要做更多努力。領(lǐng)克的產(chǎn)品足夠好，但是整體用戶知曉度還是不夠，也拜托各位幫我們多宣傳一下。

　　至于新產(chǎn)品，領(lǐng)克明年會(huì)有兩款全新產(chǎn)品上市，加入到整個(gè)領(lǐng)克的陣營(yíng)里面。這一次廣州車展，領(lǐng)克的混動(dòng)車型也會(huì)亮相，整體來(lái)說(shuō)領(lǐng)克的產(chǎn)品也在不斷地完善譜系，新能源架構(gòu)下的產(chǎn)品，也會(huì)陸續(xù)推出面向市場(chǎng)。

　　問(wèn)題：我們看到帝豪向上、吉利向上，但合資在向下競(jìng)爭(zhēng)，捷達(dá)品牌10月份的銷量過(guò)萬(wàn)。我想知道我們有沒(méi)有關(guān)注到合資品牌在向下，跟中國(guó)品牌搶市場(chǎng)的現(xiàn)象？怎么看合資開(kāi)始跟中國(guó)品牌搶市場(chǎng)這樣的市場(chǎng)現(xiàn)象？還有明年的市場(chǎng)不好預(yù)測(cè)，年末的市場(chǎng)請(qǐng)判斷一下謝謝。

　　林總：中國(guó)品牌只有向上才有生存的可能，以前跟媒體老師聊過(guò)，我覺(jué)得中國(guó)品牌都在地下室，好不容易到地面上去，絕不能再回到地下室。至于合資品牌在向下，是因?yàn)樗麄冇辛烁鼜?qiáng)勁的對(duì)手，不得不進(jìn)行進(jìn)一步的價(jià)格下探，來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)。我相信如果說(shuō)沒(méi)有中國(guó)品牌的向上，合資品牌在上面待的好好的，絕不會(huì)把價(jià)格調(diào)整下來(lái)。

　　另外，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌和產(chǎn)品也會(huì)越來(lái)越關(guān)注。大家清楚他們買(mǎi)的是什么。所以中國(guó)品牌跟合資品牌正面交鋒是十分正常的。帝豪現(xiàn)在最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是合資品牌的價(jià)位段比較低的一些產(chǎn)品。但我覺(jué)得這沒(méi)什么可怕，因?yàn)橄�費(fèi)者會(huì)懂得價(jià)值。就像人過(guò)日子一樣，我覺(jué)得到最后還是理智。原來(lái)大家的觀念里面，合資品牌的保值率比較高，現(xiàn)在所謂的保值率關(guān)鍵是對(duì)自己的品牌價(jià)值線管理的好不好，屬于一個(gè)企業(yè)對(duì)于用戶責(zé)任的意識(shí)，這是一個(gè)很重要的區(qū)別點(diǎn)。謝謝！

　　問(wèn)題：想問(wèn)林總一個(gè)問(wèn)題，您剛才說(shuō)的是中國(guó)品牌向上。請(qǐng)您解讀一下向上的具體標(biāo)桿是什么？就現(xiàn)在這樣的階段，具體有一個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？這種向上，我感覺(jué)沒(méi)有特別具體的參照物。比如說(shuō)我們最早跟韓系對(duì)比，現(xiàn)在挑戰(zhàn)日系，未來(lái)挑戰(zhàn)美系、德系。今天我們挑戰(zhàn)哪一個(gè)？同時(shí)還有一個(gè)現(xiàn)象，帝豪在往上走，在吉利集團(tuán)內(nèi)部的話，這種向上有沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)？今年吉利推出的新產(chǎn)品，跟領(lǐng)克相比已經(jīng)不低？

　　林總：“向上”這個(gè)詞來(lái)源于6年前，很多帝豪用戶的選擇。當(dāng)時(shí)我們?cè)诔啥甲隽艘淮渭�利帝豪百萬(wàn)用戶的活動(dòng)，我們拿了很多標(biāo)簽讓用戶選擇，選擇一個(gè)最能夠契合用戶精神的詞，最后我們發(fā)現(xiàn)很多用戶選擇“向上”。當(dāng)時(shí)買(mǎi)帝豪的用戶，他們不是官二代，也不是拆二代，也是富二代，用戶都是拼搏的一代，都是不斷地靠自己的努力向上。我們發(fā)現(xiàn)“向上”這個(gè)詞跟吉利的精神很像，就把這個(gè)詞提取出來(lái)。它不僅僅是在銷量向上，“向上”的含義更加廣泛，是吉利精神、帝豪精神。

　　向上之路，十分艱難。其他品牌我不好評(píng)價(jià)，對(duì)于吉利和領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，很大的區(qū)別點(diǎn)就是，吉利品牌的價(jià)格更寬泛。當(dāng)然這不代表吉利品牌就做40萬(wàn)以下的車，也是一步一個(gè)腳印向上。類似于大眾跟奧迪的關(guān)系，大眾有很多產(chǎn)品價(jià)格賣的比奧迪還貴，但是大部分的大眾車輛更符合寬泛的人群，這是區(qū)別點(diǎn)。

　　我們講，要登得高、看得遠(yuǎn)，才走得長(zhǎng)。那什么概念？在定位上越級(jí)定標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、品質(zhì)、配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，一定要向高一級(jí)去定標(biāo)，每一款車都向上對(duì)標(biāo)，只有這樣才具有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的價(jià)值感會(huì)更有收獲�！跋蛏稀辈皇且粋�(gè)產(chǎn)品的定位，它是吉利精神，是源自于帝豪的精神，是跟消費(fèi)者形成共鳴的精神。

　　問(wèn)題：吉利在前兩年給我們的感覺(jué)是非常振奮，每一款車都是爆款�，F(xiàn)在吉利體系是穩(wěn)健增長(zhǎng)，在保持價(jià)格前提下，還取得每個(gè)月同步上升。但是今年吉利的爆款車的節(jié)奏慢了一些。我想問(wèn)一下，吉利面對(duì)6座或者7座大SUV這樣空缺的細(xì)分市場(chǎng)，什么時(shí)候打出爆款車型？另外就是在新能源車方面，有什么新的思路可以實(shí)現(xiàn)比較大的突破？謝謝。

　　宋總：剛才講到6座、7座的大SUV，我們2020年就可以跟大家報(bào)告。吉利確實(shí)在2019年下半年節(jié)拍稍微調(diào)慢一點(diǎn)，有兩個(gè)原因：一個(gè)是2019年市場(chǎng)的不確定性，第二是我們站在百萬(wàn)銷量之上，需要時(shí)間把體系磨合得更好。

　　銷量超越百萬(wàn)之后，我們遇到很多困難和挑戰(zhàn)，需要時(shí)間跟合作伙伴一起，磨合、理順一些體系的問(wèn)題。大家會(huì)很快地發(fā)現(xiàn)，吉利汽車在第四季度出現(xiàn)一些新不一樣的情況和面貌。我們把節(jié)拍調(diào)整一下，不等于我們放棄以前的目標(biāo)。我們?cè)?020年當(dāng)然也會(huì)遇到一些挑戰(zhàn)，但是新的產(chǎn)品也好，還是既定的節(jié)拍也好，都在按照戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行。我們知道中國(guó)廣大消費(fèi)者，對(duì)吉利的期望值不一樣，打分的基礎(chǔ)也不一樣。我們希望能夠做到跟以前一樣，讓大家眼前一亮。比如兩天前在南京亮相的ICON這款產(chǎn)品，接下來(lái)在廣州車展也會(huì)呈現(xiàn)出來(lái)。

　　剛才談到向上，帝豪向上的背后，是“品質(zhì)、科技、時(shí)代感”的關(guān)鍵支撐。未來(lái)我們的產(chǎn)品，會(huì)在品質(zhì)、科技含量上和時(shí)代感方面都會(huì)有變化。當(dāng)然，我們價(jià)值觀是不變的，要繼續(xù)進(jìn)取。所有的產(chǎn)品和價(jià)值觀，都會(huì)跟消費(fèi)者做溝通，因?yàn)槲覀兿Ｍ�能夠最懂得中�?guó)消費(fèi)者消費(fèi)需求。保持對(duì)市場(chǎng)的敏感嗅覺(jué)和前瞻性的判斷，會(huì)幫助我們的產(chǎn)品達(dá)到預(yù)期。

　　林總：前兩年吉利汽車新品上市銷量必過(guò)萬(wàn)，不過(guò)萬(wàn)都好像挺不合格的一件事情。確實(shí)今年上市幾款產(chǎn)品沒(méi)有銷量過(guò)萬(wàn)，這跟大的市場(chǎng)環(huán)境有一定關(guān)系。另外我們覺(jué)得，我們營(yíng)銷工作上還是要進(jìn)一努力。

　　這幾年吉利的產(chǎn)品，從外觀突破到現(xiàn)在，其實(shí)我們更多地把時(shí)間和精力在內(nèi)力的提升上。所以現(xiàn)在吉利產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)、質(zhì)量更強(qiáng)了�？赡苡幸恍┟襟w老師說(shuō)，吉利產(chǎn)品外觀好像沒(méi)讓我感到太驚艷，但是我們內(nèi)飾的精致程度，以及做工的精致程度，比以前提升很多。這幾年我們?cè)凇按蚧�礎(chǔ)、練內(nèi)功”方面下工夫，這一塊特別重要。

　　新能源市場(chǎng)是指兩大市場(chǎng)，一個(gè)是行業(yè)的網(wǎng)約車應(yīng)用市場(chǎng)，一個(gè)是個(gè)人購(gòu)車市場(chǎng)。個(gè)人的購(gòu)車市場(chǎng)份額，總體在整個(gè)新能源領(lǐng)域來(lái)說(shuō)占比都比較低。吉利汽車成立新能源品牌幾何之后，我們要求幾何品牌重點(diǎn)關(guān)注個(gè)人銷售。我們會(huì)提早地去做一些工作上的布局，因?yàn)榈轿磥?lái)的新能源主力市場(chǎng)肯定還是個(gè)人消費(fèi)，不可能完全把希望寄托在網(wǎng)約車市場(chǎng)上。不過(guò)我們也有網(wǎng)約車的業(yè)務(wù)，就是曹操專車，曹操專車有超長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)里程，很多城市的網(wǎng)約車市場(chǎng)都在以曹操專車為規(guī)范。

　　另外我們關(guān)注到新能源車的使用安全問(wèn)題，在這里也跟各位報(bào)告一下。吉利汽車在電池安全方面做的十分領(lǐng)先，國(guó)家電池安全實(shí)驗(yàn)室也在我們這里。我們未來(lái)會(huì)請(qǐng)各位老師更詳細(xì)地了解，吉利在新能源領(lǐng)域方面的一些發(fā)展。

　　問(wèn)題：“向上”是帝豪的一個(gè)標(biāo)簽，在帝豪成長(zhǎng)過(guò)程中這個(gè)標(biāo)簽和帝豪的壯大是相輔相成，但是這兩年其實(shí)帝豪并沒(méi)有很強(qiáng)調(diào)這個(gè)標(biāo)簽，為什么在今年重拾向上這個(gè)標(biāo)簽，重啟的原因是什么？第二，帝豪這兩年也在壯大，從一款車到變成一個(gè)家族。未來(lái)還會(huì)不會(huì)有新產(chǎn)品匯入到帝豪家族里面？因?yàn)閷?duì)于吉利來(lái)說(shuō)，帝豪是很重要的資產(chǎn)，很多用戶是基于帝豪里認(rèn)識(shí)吉利的。

　　宋總：吉利帝豪向上馬拉松是兩年舉辦一次，第一次是2015年，第二屆是2017年，第三次在這兒。帝豪十年過(guò)來(lái)，應(yīng)該說(shuō)大概有三個(gè)過(guò)程。十年之前是起跑階段，到了2013、2014年我們新帝豪進(jìn)入加速階段，現(xiàn)在帝豪本身產(chǎn)品更強(qiáng)大，也包括帝豪的家族化，有了帝豪GS這樣一個(gè)跨界的SUV。

　　目前帝豪在A級(jí)轎車?yán)锩嫣幱陬I(lǐng)跑狀態(tài)，需要去超越合資品牌。同時(shí)我們也要在帝豪這個(gè)品牌引領(lǐng)下，讓整個(gè)帝豪家族在A級(jí)車的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)精耕細(xì)作。當(dāng)然未來(lái)會(huì)有新的產(chǎn)品加入這個(gè)家族，還是會(huì)專注在A級(jí)車市場(chǎng)。每個(gè)不同的細(xì)分市場(chǎng)，吉利有不同的產(chǎn)品家族來(lái)承擔(dān)市場(chǎng)使命，帝豪就是做A級(jí)車市場(chǎng)的冠軍。謝謝！

　　問(wèn)題：第一個(gè)問(wèn)題是問(wèn)宋總，我們注意到帝豪這些年有一系列的手段，包括咱們帝豪十周年跟亞運(yùn)會(huì)整體合作，包括跟孫楊的合作，包括今天的向上馬拉松，我想了解一下整個(gè)吉利品牌在做營(yíng)銷的時(shí)候，有沒(méi)有整體的理念貫穿其中？給林總的問(wèn)題是，吉利旗下三個(gè)品牌，都是跟吉利或多或少的聯(lián)系，吉利也擁有體育服裝品牌，將來(lái)會(huì)不會(huì)有一些想象空間？

　　宋總：帝豪在成長(zhǎng)過(guò)程中有過(guò)很多實(shí)踐，有超吉聯(lián)賽、有向上馬拉松，這些不是為了營(yíng)銷而刻意地去做。我們希望用心去和用戶溝通，采用讓用戶有參與度、可以聯(lián)動(dòng)的方式，才會(huì)連續(xù)不斷地演進(jìn)帝豪的超級(jí)向上馬拉松。

　　消費(fèi)者和吉利的粉絲群，也給了我們很多建議。對(duì)于吉利這的樣品牌，我們希望用消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的方式進(jìn)行溝通，用戶能夠輕松愉快的參與當(dāng)中。今天活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)也有很多經(jīng)銷商的團(tuán)隊(duì)，他們也參加了跑團(tuán)，很開(kāi)心。要用這樣的方式跟消費(fèi)者去溝通。在全國(guó)各地，每個(gè)地區(qū)經(jīng)銷商伙伴都得有類似的活動(dòng)。攀登的方式可以不同，攀登的地點(diǎn)也可以不同。只要消費(fèi)者喜歡，我們都會(huì)繼續(xù)去做�！跋蛏像R拉松”從2015年開(kāi)始已經(jīng)有三屆，很多經(jīng)銷商朋友說(shuō)能不能一年做一屆，能不能方式方法再多一些。很多人歡迎這種方式。

　　林總：其實(shí)吉利今年還做了重要一些工作，就是成為2020年亞運(yùn)官方合作伙伴。體育盛會(huì)的影響力極大，這件事對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，在打造品牌的過(guò)程中，有進(jìn)一步擴(kuò)大品牌知名度的重要作用。

　　領(lǐng)克在WTCR賽事的表現(xiàn)很好。一方面是我們有很好的車主隊(duì)伍，而且我們的架構(gòu)有能力制造有實(shí)力、能在賽事中取得好成績(jī)的產(chǎn)品。這是比較專業(yè)的賽事。吉利品牌更多的是全民性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)，是讓更多人參與進(jìn)來(lái)的活動(dòng)。

　　我們的“向上”，不僅是體質(zhì)向上，更要精神向上。所以我們?cè)谵k“向上馬拉松”的同時(shí)，也在推進(jìn)“向上圖書(shū)館”的建設(shè)。我們的4S點(diǎn)也會(huì)開(kāi)設(shè)“向上圖書(shū)館”，號(hào)召我們的車主去參與捐書(shū)。我覺(jué)得要與用戶共贏，而不是說(shuō)企業(yè)要想做什么，關(guān)鍵大家愿意一起做。就像今天的“向上馬拉松”，很多媒體老師帶著自己的旗幟登泰山，這種成就感，比單純一個(gè)人來(lái)參加活動(dòng)更有意義。這一次我們聯(lián)合很多中國(guó)品牌一起向上，可以說(shuō)是吉利整體營(yíng)銷的跨界，要精神向上和體質(zhì)向上，謝謝。

　　問(wèn)題：?jiǎn)栆粋�(gè)跟新能源車有關(guān)的問(wèn)題。很多人把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)成局域網(wǎng)，沒(méi)有人把中國(guó)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)當(dāng)成一體化的市場(chǎng)去認(rèn)知。我們?cè)趺纯创�大市�?chǎng)？吉利今年推出了幾何A，在新能源領(lǐng)域的節(jié)奏是剛剛好，還是晚了？

　　林總：吉利的新能源路徑，包括替代燃料，混動(dòng)，純電和氫燃料電池。純電技術(shù)的難點(diǎn)在于電池充電的時(shí)間，以及使用的便利性，和電池管理的能耗下降比，但是我認(rèn)為技術(shù)一定會(huì)突破這些問(wèn)題。這些技術(shù)問(wèn)題解決、突破了之后，我覺(jué)得吉利新能源沒(méi)有理由不能做起來(lái)，肯定比燃油車更環(huán)保，這是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

　　今年的吉利新能源，就像我們“向上馬拉松”，是跑的過(guò)程中比較難的階段而已�，F(xiàn)在國(guó)家新能源政策發(fā)生變化，更傾向于使用環(huán)節(jié)�？赡芎芏嗳苏J(rèn)為，我們有很多的城市不限牌，但是充電設(shè)施很不發(fā)達(dá)，這些都會(huì)改變。另外，吉利跟奔馳協(xié)同，跟smart合作純電動(dòng)車，想在短短兩三年逆轉(zhuǎn)現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)狀態(tài)，這可能不現(xiàn)實(shí)。

　　問(wèn)題：有一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下宋總，從我理解來(lái)說(shuō)，登頂除了有“向上”的意義，也是一個(gè)新的起點(diǎn)。對(duì)于帝豪來(lái)說(shuō)，很多同級(jí)別車對(duì)我們也發(fā)起了挑戰(zhàn)。所以下一步如何把帝豪家族的銷量和其他的綜合實(shí)力進(jìn)一步提升、進(jìn)一步去引領(lǐng)同級(jí)別市場(chǎng)？接下來(lái)怎么在新的高度上，進(jìn)一步的保持向上？

　　宋總：帝豪所在的A級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，確實(shí)有很多同級(jí)別車與帝豪競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)锳級(jí)車是整個(gè)市場(chǎng)中占比最大的市場(chǎng)，基本決定整個(gè)車市起伏的狀態(tài)。

　　帝豪更進(jìn)一步，一方面是提升產(chǎn)品，另外一個(gè)是提升售前售中售后服務(wù)品質(zhì)，服務(wù)好消費(fèi)者體驗(yàn)。產(chǎn)品方面，我們發(fā)布了向上亞運(yùn)版，在產(chǎn)品上更貼近消費(fèi)者的需求。在服務(wù)體驗(yàn)方面，不管是售前試駕，還是售后服務(wù)，甚至到未來(lái)?yè)Q車的全流程，我們的服務(wù)能力都要變得更強(qiáng)。我們希望用戶接受吉利的車之后，會(huì)產(chǎn)生不一樣的認(rèn)知。這里有很多工作去做，這是我們?cè)俅翁嵘�的基點(diǎn)。

　　林總：我補(bǔ)兩個(gè)數(shù)據(jù)，剛才問(wèn)到吉利產(chǎn)品的售價(jià)結(jié)構(gòu)比，5年內(nèi)整個(gè)吉利汽車的產(chǎn)品平均售價(jià)從原來(lái)8萬(wàn)以內(nèi)，上升到目前的10~15萬(wàn)，8萬(wàn)以上的售價(jià)產(chǎn)品銷量占比達(dá)到71.3%，這是近五年的一些變化。

　　另外，關(guān)于提到幾何A，幾何A推出的節(jié)奏剛剛好。我們覺(jué)得現(xiàn)在私人用車市場(chǎng)還在培育期，過(guò)多的產(chǎn)品無(wú)益于更大銷量的提升。現(xiàn)在要做的是把自己的每一款產(chǎn)品都做好。

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