[汽車之家 行業(yè)]  中國正在引領(lǐng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的潮流。9月23日-25日在上海舉行的第八屆國際CTI論壇上，這一話題成為了重要議題。此次CTI論壇的主題是“汽車動(dòng)力系統(tǒng)，智能化，電動(dòng)化”。600名汽車行業(yè)的專家將以傳動(dòng)技術(shù)為主題，通過8個(gè)平行會(huì)議的71個(gè)專業(yè)報(bào)告對(duì)其最新的發(fā)展趨勢展開討論。

　　國際CTI論壇顧問委員會(huì)主席、德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)教授 Ferit Küçükay表示：“根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，待產(chǎn)新能源汽車（NEV）的份額從2018年的8%增加到2019年的10%，到2020年將達(dá)到12%�！彼�認(rèn)為這是中國電動(dòng)汽車行業(yè)的決定性驅(qū)動(dòng)力。來自SEAT科技有限公司上汽科技中心EDS部門的總監(jiān)王健稱，上汽集團(tuán)于今年年初在寧德開設(shè)了新的汽車工廠，專門生產(chǎn)其自主品牌榮威和名爵的電動(dòng)汽車；吉利汽車研究院電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)副總監(jiān)阮鷗介紹，吉利正在努力降低電動(dòng)汽車的成本；東風(fēng)汽車公司希望借助其綠色2022計(jì)劃將電動(dòng)汽車的份額提高到30%。

　　在CTI論壇上除了主要議題電動(dòng)汽車外，專家們還討論了行業(yè)內(nèi)的其他發(fā)展。人工智能如何讓汽車更智能？中興通訊Unlimited AI總經(jīng)理田鋒向與會(huì)者們闡釋了現(xiàn)今人工智能在汽車中的應(yīng)用以及未來我們可以期待的功能。

　　另一個(gè)熱門話題是固態(tài)電池。雖然鋰離子電池目前仍被認(rèn)為是首選的解決方案，但專家認(rèn)為這只是一種過渡技術(shù)，最終將被固態(tài)電池所取代。清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理李崢描繪了未來的前景并揭示了為什么憑借這項(xiàng)新技術(shù)每次行程范圍可以達(dá)到800km。

　　此外，有關(guān)潤滑油的話題目前也受到了更多關(guān)注。英國石油嘉實(shí)多公司OEM技術(shù)副總裁兼杰出顧問David Hall展示了嘉實(shí)多2019年的能源展望和先進(jìn)的移動(dòng)解決方案。同時(shí)，來自道達(dá)爾，殼牌，大慶勞特和雅富頓的專家們還在單獨(dú)的會(huì)議中對(duì)現(xiàn)代輕質(zhì)機(jī)油如何在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)幫助減少排放進(jìn)行了討論。

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