6月28日，由中國通用技術(shù)集團(tuán)中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）投資5.5億元建設(shè)的汽車風(fēng)洞（汽車環(huán)境風(fēng)洞、汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞）在重慶兩江新區(qū)正式亮相并啟動試運(yùn)行，這將為我國汽車空氣動力學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)酥疗�車工業(yè)的發(fā)展帶來巨大動力。

　　究竟，這一風(fēng)洞如何建成？它有著怎樣的功能？又將對中西部乃至全國汽車制造產(chǎn)生怎樣的深遠(yuǎn)意義？

　　歷時(shí)5年 打造中西部首座汽車風(fēng)洞

　　如今，受電動化、低碳化生活的影響，人們開始更加關(guān)注車輛的動力性能、舒適性能、安全性能，因此，作為汽車造型設(shè)計(jì)、風(fēng)噪性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、高速行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)，汽車空氣動力學(xué)愈來愈受到車企重視。

　　“2009年以前，我國只能依靠航空風(fēng)洞改造進(jìn)行汽車空氣動力學(xué)試驗(yàn)，這大大制約了我國汽車工業(yè)的發(fā)展�！敝袊�汽研汽車風(fēng)洞中心主任王勇介紹，2009年后，盡管中國汽車風(fēng)洞試驗(yàn)條件實(shí)現(xiàn)了一定進(jìn)步，但仍存在試驗(yàn)室資源緊張、試驗(yàn)周期長等問題。

　　為了改善這一現(xiàn)狀，2014年3月，中國汽研成立了汽車風(fēng)洞中心，開始籌備建設(shè)技術(shù)指標(biāo)國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的兩座汽車風(fēng)洞--"汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞"和"汽車環(huán)境風(fēng)洞"。第二年，中國汽研與世界著名風(fēng)洞設(shè)計(jì)商德國WBI公司以及國內(nèi)著名設(shè)計(jì)院上海機(jī)電院完成合作簽約，汽車風(fēng)洞項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。

　　這是中西部首座汽車風(fēng)洞，這一汽車風(fēng)洞的運(yùn)行，將極大地彌補(bǔ)我國汽車空氣動力學(xué)試驗(yàn)研究資源的不足，改變我國汽車工業(yè)核心資源與技術(shù)受制于人的局面，其服務(wù)能力、輻射作用、持續(xù)影響力，都為中西部汽車制造乃至我國汽車工業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。

　　 兩大風(fēng)洞 助力國內(nèi)外車企研發(fā)

　　據(jù)悉，中國汽研汽車風(fēng)洞中心已經(jīng)擁有全尺寸汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞（AAWT）、汽車環(huán)境風(fēng)洞（CWT），并且配備了高低溫環(huán)境倉、五軸聯(lián)動數(shù)控加工中心和1200核高性能仿真計(jì)算平臺，形成了先進(jìn)的汽車空氣動力學(xué)、熱力學(xué)、風(fēng)噪性能開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系，其完備的汽車空氣動力學(xué)、熱力學(xué)、風(fēng)噪性能正向開發(fā)能力，可為國內(nèi)外企業(yè)提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)和工程解決方案。

　　對于國內(nèi)外車企而言，汽車風(fēng)洞可以節(jié)省新車型研發(fā)的時(shí)間、提高企業(yè)研發(fā)效率，通過汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞、整車環(huán)境風(fēng)洞的測試，企業(yè)能夠更快獲得更精確的汽車性能數(shù)值。

　　“例如，在汽車空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞中，轎車、SUV、MPV及輕卡等車型可以進(jìn)行空氣動力學(xué)和風(fēng)噪性能開發(fā)，開展汽車風(fēng)阻、行駛穩(wěn)定性、側(cè)風(fēng)響應(yīng)、內(nèi)流優(yōu)化、流動顯示、車內(nèi)外風(fēng)噪聲等測試服務(wù)�！蓖跤陆榻B，在這座3/4開口的回流式風(fēng)洞中，最高風(fēng)速可達(dá)250km/h，在140km/h的風(fēng)速中，背景噪聲僅為58dB（A），堪稱“世界上最安靜的風(fēng)洞之一”。

　　而汽車環(huán)境風(fēng)洞則更加側(cè)重于汽車行駛過程中環(huán)境的模擬。據(jù)了解，這一回流臥式結(jié)構(gòu)的風(fēng)洞，安裝有直徑4.5m的風(fēng)機(jī)，配備有可調(diào)節(jié)式噴口，“在這一風(fēng)洞中，乘用車和商用車可進(jìn)行整車及零部件的熱管理性能開發(fā)，動力總成冷卻、空調(diào)性能、電動汽車環(huán)境適應(yīng)性、動力電池冷卻、曲軸通風(fēng)、除霜除霧、降雨降雪、防泥防濺等測試服務(wù)都可在其中開展�！�

　　立足重慶 打造國際一流汽車平臺與機(jī)構(gòu)

　　據(jù)了解，為了配合兩大汽車風(fēng)洞的運(yùn)行，中國汽研還建立了1200核高性能仿真計(jì)算平臺，提供包括汽車空氣動力學(xué)、氣動噪聲、發(fā)動機(jī)冷卻、空調(diào)性能、零部件熱保護(hù)、乘員舒適性、除霜除霧、燃油加注、整車涉水、齒輪潤滑、發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)匹配等汽車空氣動力學(xué)、聲學(xué)和熱力學(xué)領(lǐng)域的CFD仿真分析和優(yōu)化技術(shù)服務(wù)。

　　值得一提的是，虛擬風(fēng)洞和汽車空氣動力學(xué)數(shù)據(jù)庫兩大服務(wù)平臺的探索與構(gòu)建，還將為國內(nèi)外企業(yè)提供虛擬風(fēng)洞仿真分析，CFD分析與風(fēng)洞試驗(yàn)對標(biāo)，汽車關(guān)鍵氣動以及聲學(xué)特性的查詢、分析和對標(biāo)等技術(shù)服務(wù)。

　　除了高水平的硬件設(shè)施，一直以來，中國汽研也在積極發(fā)揮汽車風(fēng)洞的輻射作用。牽頭行業(yè)47家單位成立中國汽車工程學(xué)會汽車空氣動力學(xué)分會、聚集10家車企組建中國汽研汽車風(fēng)洞聯(lián)盟……專注于汽車空氣動力學(xué)、熱力學(xué)和氣動聲學(xué)前沿技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造的中國汽研，將從中西部首座汽車風(fēng)洞出發(fā)，加快我國自主品牌汽車品質(zhì)升級。

　　未來，立足重慶的中國汽研汽車風(fēng)洞，將促進(jìn)我國汽車風(fēng)洞技術(shù)進(jìn)步，推動我國中西部乃至全國的汽車制造業(yè)發(fā)展。對此，中國汽研汽車風(fēng)洞中心主任王勇表示：“以這座汽車風(fēng)洞為契機(jī)，我們將致力于成為國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的汽車空氣動力學(xué)、氣動聲學(xué)和熱力學(xué)第三方技術(shù)服務(wù)平臺和先進(jìn)技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，持續(xù)為技術(shù)的發(fā)展提供強(qiáng)勁的科技動力�！�