2018年11月23日，由新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）主辦，聯(lián)盟各成員單位廣泛參與的聯(lián)盟2018年會于北京友誼賓館隆重召開。本次年會以“數(shù)據(jù)·創(chuàng)造·價值”為主旨，下設“大數(shù)據(jù)·融合研發(fā)”、“動力電池·大數(shù)據(jù)”、“新能源汽車大數(shù)據(jù)·應用價值”3個分論壇，吸引了來自政府機構(gòu)、新能源汽車整車企業(yè)、動力蓄電池零部件企業(yè)、車險企業(yè)、高校研究院所、行業(yè)團體、新能源汽車相關媒體代表等800余人參加。聯(lián)盟理事長張相木先生、聯(lián)盟執(zhí)行理事長孫逢春院士等領導出席了本次會議，聯(lián)盟秘書長&北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任王震坡教授主持了會議。

　　北京理工大學黨委副書記、副校長、中國科協(xié)書記處書記項昌樂，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰，科學技術部高新技術司副司長續(xù)超前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春，聯(lián)盟理事長張相木等領導為大會致辭。

　　項昌樂副校長在致辭中表示大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)由汽車大國走向汽車強國的必由之路，新能源汽車和大數(shù)據(jù)的深入跨界融合對于我國能源行業(yè)的供給側(cè)改革方面發(fā)揮著重要的作用。同時，聯(lián)盟努力發(fā)揮其在大數(shù)據(jù)監(jiān)測與挖掘方面的重要使命，聚焦數(shù)據(jù)的深入分析研究工作，在行業(yè)內(nèi)形成了一定的影響力，希望聯(lián)盟繼續(xù)發(fā)揮新能源汽車和大數(shù)據(jù)融合的理念，在協(xié)同創(chuàng)新的大舞臺上再謀新章。

　　羅俊杰副司長在致辭中強調(diào)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已由培育期進入成長期，產(chǎn)業(yè)形成了一定的規(guī)模，行業(yè)應以大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)等為突破口，重點發(fā)揮行業(yè)與大數(shù)據(jù)模式的深度融合，加強行業(yè)間信息的共享和互聯(lián)互通工作，尤其在市場化、法律化、國際化等政務信息的整合工作。同時，在加速行業(yè)規(guī)模化發(fā)展的道路上，政府政策應努力實現(xiàn)“國家多跑路、企業(yè)少跑路”。

　　續(xù)超前副司長從加強智庫建設從而為政府決策提供數(shù)據(jù)支撐、研究新能源汽車戰(zhàn)略上的走向及趨勢、補齊新能源汽車短板、充分發(fā)揮新能源汽車監(jiān)測與管理平臺的監(jiān)測與數(shù)據(jù)深入挖掘工作以保障車輛的安全性和努力發(fā)揮聯(lián)盟各成員單位信息互聯(lián)互通的資源優(yōu)勢從而加速新能源汽車智能化及自動化駕駛時代的到來等5個方面發(fā)表了自己的看法。

　　瞿國春主任表示裝備工業(yè)發(fā)展中心下步將圍繞道路車輛的準入和許可等方面加強工作的重點，努力構(gòu)建道路車輛的準入和許可的研究體系，制定行業(yè)研究趨勢規(guī)劃和發(fā)展路線圖，從而提升行業(yè)車輛的準入和許可公告水平。同時，瞿國春主任也強調(diào)了加強數(shù)據(jù)資源共享共用的重要作用。

　　張相木理事長在致辭中從持續(xù)進行數(shù)據(jù)的深入挖掘、加強數(shù)據(jù)資源流在企業(yè)間的互聯(lián)互通、強化新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)分析三個方面對聯(lián)盟今后的工作提出了要求。同時，張相木理事長在致辭中強調(diào)，數(shù)據(jù)·創(chuàng)造·價值要以數(shù)據(jù)為指引，以創(chuàng)造為核心，以價值為導向，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)在引領新能源汽車行業(yè)發(fā)展方面的關鍵作用。

　　隨后，在社科文獻出版社副總編輯童根興、科學技術部高新司能源交通處處長武平、北京市科委新能源與新材料處處長許心超、北京市經(jīng)濟信息化局汽車處處長張占鋒、北京市交通委公交處處長王昊、北京市質(zhì)監(jiān)局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督處處長吳憲、中國汽車技術中心副主任吳志新、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務副總經(jīng)理蘇嶺等領導及與會嘉賓的共同見證下，聯(lián)盟發(fā)布了依托百萬級的新能源汽車監(jiān)測與管理平臺實時監(jiān)管數(shù)據(jù)編撰的新能源汽車大數(shù)據(jù)藍皮書----《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告（2018）》。作為全球首本基于百萬級新能源汽車實時監(jiān)管數(shù)據(jù)編撰而成的新能源汽車大數(shù)據(jù)藍皮書，該書由新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟攜手中國汽車技術研究中心有限公司和重慶長安新能源汽車科技有限公司聯(lián)合打造完成。同時，本書也是匯聚中國工程院院士孫逢春教授、中國汽車技術研究中心吳志新副主任、北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任王震坡教授、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務副總經(jīng)理蘇嶺等人的智慧之作。該藍皮書的發(fā)布是新能源汽車與大數(shù)據(jù)技術的又一次深入融合，其在推動新能源汽車電動化、智能化、共享化和網(wǎng)聯(lián)化的“四化”轉(zhuǎn)型方面具有實踐意義。

　　年會還舉行了聯(lián)盟十大任務之一的2018全國高校新能源汽車大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的頒獎儀式。作為全國性的新能源汽車大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，其以“新世界·新未來”為主題，由聯(lián)盟攜手教育部學校規(guī)劃建設發(fā)展中心大學創(chuàng)客工場聯(lián)合主辦，中國汽車工程學會和世界資源研究所等作為支持單位。大賽旨在通過產(chǎn)教融合、實戰(zhàn)演練的方式，增強大學生創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)的意識和能力，打造權威性高、影響面廣、帶動力大的大學生雙創(chuàng)大賽，服務國家“雙創(chuàng)”戰(zhàn)略和高等學校產(chǎn)教融合創(chuàng)新發(fā)展。本次大賽通過預熱、初賽、復賽、決賽等多個環(huán)節(jié)，歷經(jīng)半年多的時間，最終角逐出創(chuàng)新組金獎、銀獎、銅獎各2名，優(yōu)秀獎和紀念獎各4名，創(chuàng)業(yè)組金銀銅獎各1名，優(yōu)秀指導老師獎2名。

　　本次年會邀請了包括中國工程院院士孫逢春教授、國家能源交通融合發(fā)展研究院院長賈利民教授、重慶長安新能源汽車科技有限公司常務副總經(jīng)理蘇嶺、上汽乘用車電子電器部部長張海濤、湖南中車時代電動汽車股份有限公司總工程師汪偉、中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理周舟等在內(nèi)的數(shù)十位行業(yè)大咖及專家就“NEV車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺關鍵技術及應用”、“能源交通融合發(fā)展的歷程與未來”、“大數(shù)據(jù)發(fā)展”“STM數(shù)據(jù)系統(tǒng)”、“電池健康狀況評估”、“新能源汽車能量管理”等熱點話題展開了深度思辨，對掣肘新能源汽車安全發(fā)展的相關問題進行了深入交流，也為企業(yè)創(chuàng)造一個切磋交流和擴展商務網(wǎng)絡的良機。

　　孫逢春院士在作“NEV車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺關鍵技術及應用”主題報告時表示，新能源汽車和大數(shù)據(jù)的融合已成大勢所趨。同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)體系已經(jīng)從單點數(shù)據(jù)迅速爆發(fā)的階段進入到跨界產(chǎn)業(yè)數(shù)字化融合階段，三層數(shù)字架構(gòu)體系帶來汽車產(chǎn)業(yè)價值的提升。“截至2018年9月，新能源汽車國家監(jiān)管平臺接入車輛115萬輛，預計2018年底接入200萬輛，2020年接入700萬輛，2025年接入8000萬輛，2030年將達到1.5億輛。這為政府部門加強新能源企業(yè)車輛的安全監(jiān)管起到重要支撐作用。同時，動力蓄電池溯源管理平臺靜態(tài)數(shù)據(jù)實現(xiàn)了信息共享，來源可查，去向可追，節(jié)點可控。”孫逢春院士在圍繞完善產(chǎn)品監(jiān)管體系方向介紹新能源汽車國家監(jiān)管平臺和動力蓄電池溯源管理平臺時強調(diào)。

　　賈利民教授圍繞“能源交通融合發(fā)展的歷程與未來”的話題，回顧了能源交通融合發(fā)展的歷史，勾畫了交通行業(yè)新能源發(fā)展的潛力，并指出能源交通融合的主要方向。同時，賈利民教授還對能源交通融合應用的場景和解決方案進行了詳細的講解。

　　蘇嶺圍繞“長安新能源汽車大數(shù)據(jù)發(fā)展規(guī)劃、應用及思考”的主題，從長安新能源科技公司發(fā)展及規(guī)劃、長安新能源汽車大數(shù)據(jù)應用、新能源汽車大數(shù)據(jù)應用的思考3個層面系統(tǒng)介紹了長安新能源汽車在大數(shù)據(jù)應用及規(guī)劃方面的問題。同時，蘇嶺表示，大數(shù)據(jù)市場正爆炸性增長，市場規(guī)模龐大，但大數(shù)據(jù)未來仍面臨虛假數(shù)據(jù)、隱私問題、數(shù)據(jù)市場化、大數(shù)據(jù)安全等諸多挑戰(zhàn)。

　　張海濤詳細介紹了上汽乘用車數(shù)據(jù)業(yè)務、STM數(shù)據(jù)系統(tǒng)整體設計以及STM數(shù)據(jù)應用情況。在談及上汽乘用車STM數(shù)據(jù)應用平臺時，張海濤表示 STM數(shù)據(jù)應用平臺可以實現(xiàn)“人-車-環(huán)”各種類型的服務開發(fā)，集成了各服務開發(fā)所需的統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)挖掘和機器學習等各類算法，同時也是一個逐步對外開放的應用平臺。

　　汪偉談及大數(shù)據(jù)的新能源汽車電池健康評估時稱，隨著新能源汽車的大量普及，作為關鍵零部件之一，鋰電池的安全性問題越來越受到人們的重視。為此，中車電動基于“云智通”大數(shù)據(jù)平臺，從整車和電池數(shù)據(jù)中挖掘潛在價值，建立了有效的電池故障監(jiān)管體系和健康管理系統(tǒng)，保障了車輛的穩(wěn)定運行，在為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，也為客戶帶去卓越的服務。

　　周舟緊緊抓住新能源汽車能量管理這一新能源汽車運行過程中的核心問題，從測試評價的視角介紹了中國汽研對新能源汽車測試評價的遠景與價值、測試測評的定位以及已完成的測試評價樣本量，詳細講解了中國汽研開展測試評價方面的開發(fā)性試驗體系、新能源汽車能量管理的主要架構(gòu)、研究內(nèi)容和主要方案，并從匹配設計、控制策略、功能實現(xiàn)3個層面，基于實車測試評價案例講述了新能源汽車能量管理方面的亮點和關注點。

　　另外，聯(lián)盟還分別舉辦了“大數(shù)據(jù)·融合研發(fā)”、“動力電池·大數(shù)據(jù)”、“新能源汽車大數(shù)據(jù)·應用價值”的3個分論壇，邀請研究院所、企業(yè)大咖等數(shù)十位行業(yè)專家共同就新能源汽車大數(shù)據(jù)與其他產(chǎn)業(yè)鏈的跨界融合，動力蓄電池大數(shù)據(jù)在溯源管理方面的應用，新能源汽車大數(shù)據(jù)的挖掘應用等方面的相關話題進行了深入的探討。

　　凡是過往，皆為序章。聯(lián)盟自2017年7月18日成立以來，始終以新能源汽車大數(shù)據(jù)共享的紐帶和橋梁為主要職責，統(tǒng)籌整合、開發(fā)利用新能源汽車數(shù)據(jù)資源，加強各企業(yè)間信息資源的互聯(lián)互通，建立大數(shù)據(jù)研發(fā)基金，切實推動新能源汽車大數(shù)據(jù)挖掘分析工作，為政府、企業(yè)、公眾提供高品質(zhì)數(shù)據(jù)服務。同時，全面推進新能源汽車大數(shù)據(jù)挖掘分析、大數(shù)據(jù)應用模式、大數(shù)據(jù)標準化研究等各領域的共享合作。目前，聯(lián)盟成員單位已逾200余家，涵蓋了整車企業(yè)、零部件供應企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)應用服務企業(yè)、科研機構(gòu)院所等產(chǎn)業(yè)鏈上下游眾多領域。隨著聯(lián)盟工作的不斷推進，相信其在構(gòu)建我國新能源汽車行業(yè)新型出行體系，加速行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“四化”時代的到來，推動新能源汽車領域全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展等方面發(fā)揮重要的指引性作用。