出行產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，以電動(dòng)化為根基的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化出行產(chǎn)業(yè)跨界融合浪潮已悄然席卷全球。不僅汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力結(jié)構(gòu)正在發(fā)生改變，車企的戰(zhàn)略定位也開始向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。在不久前落幕的第二屆全球未來出行大會(huì)（GFM）上，從20余場(chǎng)論壇和近3萬平米的展覽，我們可以充分感受到撲面而來的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新趨勢(shì)。

　　匯聚大出行領(lǐng)域思想先驅(qū)　　

　　本屆大會(huì)的主題論壇“全球未來出行大會(huì)”上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長兼首席專家張永偉代表百人會(huì)發(fā)布了主題為《向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型》的課題報(bào)告。

　　張永偉圍繞當(dāng)前出行服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)、出行服務(wù)商應(yīng)具備的能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力、國內(nèi)車企能不能向服務(wù)商轉(zhuǎn)型？怎樣才能成功轉(zhuǎn)型等相關(guān)問題介紹報(bào)告內(nèi)容。張永偉指出：車企向服務(wù)商轉(zhuǎn)型是一次巨大的挑戰(zhàn)，對(duì)車企來說，在能力沒有逐步培養(yǎng)成型的時(shí)候，貿(mào)然轉(zhuǎn)型可能會(huì)成為一個(gè)陷阱，但是轉(zhuǎn)型又是一個(gè)必然的趨勢(shì)。就此，他提出了未來出行服務(wù)商應(yīng)具備的要素、企業(yè)轉(zhuǎn)型存在的困難以及給出企業(yè)向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的建議。

　　本屆大會(huì)以“全球創(chuàng)新趨勢(shì)與中國動(dòng)力”為主題，共舉辦了20場(chǎng)涵蓋大出行領(lǐng)域各個(gè)方面的會(huì)議論壇，更加開放、多元、貼近產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，為與會(huì)嘉賓提供了共同探討出行行業(yè)的廣袤平臺(tái)。以“全球新能源汽車創(chuàng)新大會(huì)”、“全球未來出行大會(huì)”為名的兩場(chǎng)高層論壇集中探討了全球新能源汽車發(fā)展進(jìn)程與趨勢(shì)、全球化合作、政策走向與政策解讀、技術(shù)瓶頸突破、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展；出行產(chǎn)業(yè)四化融合下的變革趨勢(shì)和商業(yè)機(jī)會(huì)、企業(yè)的戰(zhàn)略部署等熱點(diǎn)議題。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰、浙江省政協(xié)主席周國輝、浙江省發(fā)改委主任孟剛、交通部總工程師周偉、工信部裝備司羅俊杰副司長、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長兼首席專家張永偉、麥肯錫全球董事合伙人吳聽、長江汽車控股集團(tuán)董事長曹忠、北京新能源汽車股份有限公司黨委副書記連慶峰等在會(huì)上發(fā)表了重要演講。

　　陳清泰說：“在新一輪工業(yè)革命中，電動(dòng)汽車是一個(gè)龍頭產(chǎn)業(yè)，他連接著能源革命、交通革命、技術(shù)革命和消費(fèi)革命，他是智能交通、智慧城市的基本單元，他是綠色能源、智能電網(wǎng)、綠色出行、新一代移動(dòng)通信連接在一起的一個(gè)紐帶，在新一輪工業(yè)革命中抓住了它就可以理順各方面的關(guān)系，產(chǎn)生提綱挈領(lǐng)的效果�！�

　　歐陽明高表示：電池安全技術(shù)是電動(dòng)汽車革命性突破的第一關(guān)健，越往后走，電池安全技術(shù)越成為瓶頸，也將成為今后電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。動(dòng)力電池國家科技研發(fā)要以安全為核心，全力提升現(xiàn)有鋰電子電池系統(tǒng)安全技術(shù)，全力突破新型固態(tài)電池技術(shù)。

　　此外，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)和新能源汽車核心技術(shù)與供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會(huì)兩場(chǎng)高峰論壇中，國家信息中心副主任徐長明，德國駐華使館經(jīng)濟(jì)和工業(yè)參贊Stefan Bernhart，中國科學(xué)院電子所研究部主任、教授溫旭輝，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)研究院副院長高翔等嘉賓就新能源汽車面臨的競(jìng)爭(zhēng)格局、品牌打造；汽車四化變革下供應(yīng)鏈的變革和發(fā)展趨勢(shì)級(jí)企業(yè)合作模式及變化等議題發(fā)表了主旨演講。

　　徐長明表示：我們國家發(fā)展新能源汽車越來越迫切；在三大政策的促進(jìn)下，新能源汽車連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)了井噴式增長，同時(shí)在消費(fèi)端出現(xiàn)兩個(gè)積極變化；新能源汽車未來的發(fā)展中，在波動(dòng)中不斷前行，我現(xiàn)在判斷，大概在2025年之后新能源汽車相對(duì)于傳統(tǒng)汽車會(huì)顯示出相對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

　　除了以上四場(chǎng)重磅會(huì)議，大會(huì)還同期舉辦了智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)論壇、浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇、未來出行創(chuàng)新科技主題論壇——飛行汽車、共享出行公益論壇“9·22共享出行日”啟動(dòng)儀式等十余場(chǎng)精彩紛呈的會(huì)議論壇，百余位嘉賓發(fā)表演講。

　　未來出行創(chuàng)新科技主題論壇——飛行汽車論壇上，美國太力（Terrafugia）飛行汽車公司CEO Chris Jaran表示：飛行汽車具有公路駕駛和空中飛行的雙重特性，有起飛滑跑距離短、飛行和地面駕駛切換迅速、運(yùn)營成本低等優(yōu)勢(shì)，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性�！巴瑫r(shí)，教育部長江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心主任張揚(yáng)軍也認(rèn)可飛行汽車商用化的未來：飛行汽車將道路從地面拓展到低空，成為陸空一體的立體化交通，將顛覆傳統(tǒng)交通出行和運(yùn)輸方式。它將有效解決交通擁堵問題，對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)境等方面產(chǎn)生重大影響。至于飛行汽車何時(shí)能“飛”入尋常百姓家。張揚(yáng)軍表示，預(yù)計(jì)將在30年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大眾化。

　　在共享出行公益論壇暨“9·22共享出行日”啟動(dòng)儀式上，大會(huì)組委會(huì)聯(lián)合社會(huì)各界以及部分共享出行服務(wù)企業(yè)，共同發(fā)起“9·22共享出行日”倡議：1.將每年9月22日設(shè)定為“共享出行日”，倡導(dǎo)和宣傳共享出行理念，推動(dòng)綠色環(huán)保出行。2.倡導(dǎo)共享出行文明風(fēng)尚，呼吁廣大消費(fèi)者愛護(hù)共享出行車輛，文明使用共享出行工具，強(qiáng)化共享出行時(shí)代的公民道德責(zé)任義務(wù)建設(shè)。3.呼吁共享出行企業(yè)尊重相關(guān)政策法規(guī)，共同打造一個(gè)有助于共享出行行業(yè)整體發(fā)展的健康市場(chǎng)生態(tài)環(huán)境。4.建議各級(jí)有關(guān)政府管理部門，積極推進(jìn)對(duì)共享出行行業(yè)的管理服務(wù)體系建設(shè)。5.倡議社會(huì)各界包括政府管理部門、行業(yè)組織、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)、共享出行企業(yè)、媒體等相關(guān)利益方攜手共進(jìn)，密切合作，保障共享出行行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

　　展國內(nèi)外出行企業(yè)亮點(diǎn)產(chǎn)品

　　在本屆全球未來出行大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，近百家企業(yè)紛紛拿出了自家的前鋒產(chǎn)品和前瞻技術(shù)亮相展場(chǎng)，不僅有主流車企的積極參與，更有中國造車新勢(shì)力的檢閱。有吉利、奇瑞、比亞迪、北汽新能源、眾泰、新特、小鵬、長安、零跑、電咖等新能源汽車行業(yè)知名企業(yè)；國際知名汽車品牌寶馬和特斯拉也帶來了各自在未來出行行業(yè)的新興產(chǎn)品；還有新能源汽車的動(dòng)力——電力相關(guān)的企業(yè)，先控、國網(wǎng)浙江、航空工業(yè)光電所、萬馬奔騰等，讓觀眾近距離接觸了解了未來出行的“源動(dòng)力”；盼達(dá)用車、左中右、八匹馬租車、響響租車等汽車共享租賃行業(yè)企業(yè)，為觀眾們呈現(xiàn)了一條出行新路徑；百度、美團(tuán)、科大訊飛等互聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)力量讓人們看到了未來出行的更多可能性。參展企業(yè)帶來的充滿未來感的產(chǎn)品功能和造型吸引了現(xiàn)場(chǎng)大批觀眾圍觀、拍照，更有不少觀眾坐進(jìn)車?yán)镌嚦梭w驗(yàn)。其中零跑、野馬、帝亞一維、電咖四家企業(yè)還在現(xiàn)場(chǎng)舉行了品牌、新品發(fā)布會(huì)，四家企業(yè)嶄新前衛(wèi)的技術(shù)、想法和產(chǎn)品讓人眼前一亮。

『浙江省人民政府常務(wù)副省長馮飛 參觀展覽』

　　零跑汽車發(fā)布了“直營+城市合作伙伴”的模式，零跑汽車副總裁趙剛表示“用戶體驗(yàn)、全生命周期服務(wù)能力、長期靈活性，是零跑新零售的核心關(guān)注點(diǎn)。”

　　帝亞一維則正式公布了旗下品牌LOGO以及首款概念車的命名——帝行。此外，其旗下首款純電動(dòng)車型將于2018年9月-10月下線，并于第四季度正式上市銷售。

　　電咖汽車作為中國新勢(shì)力造車企業(yè)中第一款智能互聯(lián)新能源汽車的創(chuàng)造者，集整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體。本次參加全球未來出行大會(huì)，是電咖汽車首款高端SUV產(chǎn)品——ENOVATE的中國首秀。

　　野馬汽車發(fā)布了針對(duì)政府與企業(yè)用車重點(diǎn)推出的一款車型——EC30出行版，吸引了眾多關(guān)注。

　　更值得一提的是，小鵬汽車、威馬汽車等展商均在展覽現(xiàn)場(chǎng)收到了數(shù)十筆訂單，取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

　　玩出行潮流科技文化

　　大會(huì)同期還首次舉辦面向廣大社會(huì)觀眾的“未來出行科技廟會(huì)”，通過科技體驗(yàn)、游戲互動(dòng)、綠色共享出行公益行動(dòng)等創(chuàng)新多彩的活動(dòng)設(shè)計(jì)，使得大眾在享受科技樂趣的同時(shí)，增強(qiáng)科技出行意識(shí)，帶動(dòng)踐行出行“新”標(biāo)準(zhǔn)的潮流。觀眾在其中暢享“速度與激情”，駕駛著卡丁車角逐“少年漂移王”;玩轉(zhuǎn)自由創(chuàng)意的FABLAB創(chuàng)客空間，搭建一輛屬于自己的“智能車”；用成千上萬的積木架構(gòu)自己想象中的未來出行世界…除了“汽車世界”的冒險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，還有“浮針分月”等傳統(tǒng)文化相關(guān)的體驗(yàn)項(xiàng)目，真正做到了寓教于樂。

　　享產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)大平臺(tái)

　　為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，更為了解決整車企業(yè)和零部件廠商之間存在的采購和供應(yīng)信息不對(duì)稱問題，本屆大會(huì)舉辦的“2018全球未來出行大會(huì)·汽車行業(yè)采配會(huì)”上，聚焦新能源汽車三電、高壓產(chǎn)品、智能化方案，10余家整車企業(yè)采購負(fù)責(zé)人和眾多實(shí)力出眾的零部件供應(yīng)商，共聚一堂，面對(duì)面深度交流，洽談合作事宜。為參展企業(yè)提供了貼心、便捷、高效、精準(zhǔn)的采、供對(duì)接活動(dòng)，也為合作伙伴創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　曾經(jīng)改變世界的機(jī)器正在被改變，第二屆全球未來出行大會(huì)已然成為出行領(lǐng)域內(nèi)的一場(chǎng)體系化生態(tài)型創(chuàng)新大會(huì)：打出了一套結(jié)合高瞻遠(yuǎn)矚與腳踏實(shí)地頗具行業(yè)指導(dǎo)意義的論壇，與引領(lǐng)出行產(chǎn)業(yè)未來趨勢(shì)展覽的漂亮的組合拳。主辦方中國電動(dòng)汽車百人會(huì)和中國信息化百人會(huì)致力于服務(wù)出行產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)跨界融合和轉(zhuǎn)型升級(jí)，全球未來出行大會(huì)必將成為出行領(lǐng)域具有全球影響力的一流展會(huì)。

　　2019讓我們相約杭州，續(xù)寫未來出行新篇章。