長(zhǎng)安馬自達(dá)人馬一體駕控匯昆明站落幕
2018年05月17日 16:15
新聞稿
“致生活.不辜負(fù)”是長(zhǎng)安馬自達(dá)2018年度的品牌主題。同時(shí)，駕乘愉悅以及人馬一體的駕感也是長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)品在操控上的極致體現(xiàn)。而這次西區(qū)的“人馬一體駕控匯”來(lái)到了昆明，小編很榮幸作為本次活動(dòng)的嘉賓參加了這次試駕。
5月的春城還算不上嚴(yán)格意義的暑夏，但今天早晨卻下起了淅瀝瀝的小雨，越野試駕場(chǎng)地經(jīng)過(guò)雨水的浸濕變得更加濕滑，輪胎附著力降低，這也加大了越野試駕的難度。同時(shí)我對(duì)第二代Mazda CX-5的表現(xiàn)也更加期待。
早上十點(diǎn)，我們來(lái)到主辦方活動(dòng)場(chǎng)地簽到，也看到了一些有意思的場(chǎng)景，長(zhǎng)安馬自達(dá)作為“向往的生活”的贊助商之一，而“生活”也是長(zhǎng)安馬自達(dá)的主要標(biāo)簽，所以這次的會(huì)場(chǎng)也有一些生活化的場(chǎng)景展示。
這次活動(dòng)的重點(diǎn)是試駕，主辦方提供了兩個(gè)試駕場(chǎng)地，帶來(lái)了新AXELA和第二代Mazda CX-5兩款試駕產(chǎn)品，我們首先來(lái)到的是模擬賽道試駕區(qū)，這個(gè)場(chǎng)地有1.5L和2.0L兩款不同配置的新AXELA，場(chǎng)地線路為麋鹿賽道，這也是測(cè)試GVC以及創(chuàng)馳藍(lán)天車身的重要科目，而雨后的賽道更加濕滑，對(duì)車輛的穩(wěn)定性和安全配置要求更高。
每次試駕會(huì)，教練總是不遺余力的給我們灌輸安全知識(shí)，怎樣踩油門，怎樣去控制自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這些駕駛的基礎(chǔ)理論知識(shí)看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際卻是最難實(shí)現(xiàn)的。不僅是人的操控，更重要的是汽車設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)理念，所以馬自達(dá)帶來(lái)了“Heads-up Cockpit”平視化安全概念座艙，以實(shí)現(xiàn)最基本的兩個(gè)駕姿要點(diǎn)：不受駕駛者體格限制；簡(jiǎn)單舒適地調(diào)整到理想駕姿。其看似簡(jiǎn)單，但馬自達(dá)對(duì)這兩個(gè)基本要點(diǎn)的考量卻是從人類的本能動(dòng)作開(kāi)始的。
那越野試駕場(chǎng)地，就是第二代Mazda CX-5的舞臺(tái)，大家都知道第二代CX-5是一款城市SUV，那么城市SUV在越野路段的表現(xiàn)是怎樣的體現(xiàn)呢，請(qǐng)各位看官看一下下面的一組圖。
首先當(dāng)我駕駛到這臺(tái)2.5L 四驅(qū)旗艦型的車型的時(shí)候，第一感覺(jué)是NVH的變化是絕對(duì)的，這款極致靜音降噪技術(shù)給了第二代CX-5品質(zhì)上的絕對(duì)提高。大家都知道濕滑的泥濘路面形式，對(duì)車身的穩(wěn)定性要求極高，同時(shí)這也對(duì)我們駕駛者是一個(gè)考驗(yàn)，而AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)成了我的定海神針，四驅(qū)的配置除了車輛的形式穩(wěn)定性更高以外，AWD四驅(qū)的爬坡性能也是穩(wěn)若泰山，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力組合配合i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)使其加速感覺(jué)并不慢，盡管沒(méi)有渦輪，但是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨踩隨有，無(wú)論直道加速還是出彎給油，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能跟隨你的意愿，幫你完成每一次升降擋。
本次的活動(dòng)，除了要面對(duì)來(lái)自昆明的專業(yè)媒體以外，還要接受100位客戶的檢核，而小雨還在持續(xù)，試駕的難度將更大。但我相信，這兩款產(chǎn)品一定會(huì)給大眾一份滿意的答卷。
>>此文章為廠商供稿，不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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