[汽車之家 活動(dòng)]  汽車社會(huì)，早晚高峰擁堵不僅增加了駕車上下班的出行成本，更造成社會(huì)成本的提升，影響城市機(jī)能。近日，吉利汽車舉辦了“挑戰(zhàn)早高峰新博瑞油耗挑戰(zhàn)賽”，圍繞“早高峰”這一社會(huì)性話題，以真實(shí)早高峰的情境設(shè)置挑戰(zhàn)賽的形式，檢驗(yàn)吉利新博瑞在早高峰的油耗表現(xiàn)，看看是否像官方宣稱的達(dá)到綜合油耗7.8L/100km的水平。

　　燃油是汽車永遠(yuǎn)離不開(kāi)的關(guān)鍵詞，而燃油消耗也是永遠(yuǎn)伴隨著早晚高峰的尖銳話題，而將三者結(jié)合起來(lái)我們想到的永遠(yuǎn)是如何降低油耗，怎么開(kāi)車才最省油。為了體驗(yàn)真實(shí)路況，吉利設(shè)置了兩條模擬路線，出發(fā)地是G6京藏高速龍城溫德姆酒店，然后設(shè)置西邊玉泉小學(xué)途徑點(diǎn)是一條模擬送孩子上學(xué)后再去公司的路線，另一條東邊的途徑點(diǎn)是模擬送愛(ài)人上班后再去公司的路線，兩個(gè)途徑點(diǎn)的設(shè)置以還原早高峰的真實(shí)用車場(chǎng)景。

　　新博瑞搭載G-Power第二代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了各種新技術(shù)、新設(shè)計(jì)等創(chuàng)新科技，通過(guò)增壓力、降阻力、提燃效等手段，強(qiáng)化低轉(zhuǎn)速扭矩輸出以及燃油使用效能，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300N·m/1750-4000rpm，與之搭配的全新調(diào)教的6速手自一體自動(dòng)變速箱，使其傳動(dòng)效率高達(dá)85%，加之通過(guò)車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及底盤(pán)輕量化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車減重75kg，顯著提升了新博瑞的動(dòng)力性與高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此次挑戰(zhàn)賽的冠軍油耗為6.95L/100km，這一數(shù)值遠(yuǎn)低于官方的7.8L/100km，令我們非常驚訝，雖然早高峰路況中的油耗更多的與個(gè)人駕駛風(fēng)格與路線的選擇密切相關(guān)，但高效能的動(dòng)力總成及輕量化車身，確實(shí)更能幫助駕駛者將油耗保持在較低水平。

　　此次早高峰油耗挑戰(zhàn)賽順利完成，并且油耗水平在實(shí)際測(cè)試中達(dá)到了一個(gè)完美的數(shù)值，由此說(shuō)明國(guó)產(chǎn)品牌在油耗控制方面做得越來(lái)越好也越來(lái)真實(shí)，相信之后的吉利也會(huì)給用戶帶來(lái)越來(lái)越多的驚喜體驗(yàn)。（文/汽車之家 畢業(yè)）

節(jié)油小貼士：

1、避免急加速、急減速。很多車主會(huì)在堵車的時(shí)候，見(jiàn)縫就插。經(jīng)常強(qiáng)行超車、擠車，當(dāng)超不過(guò)去時(shí)就大力剎車。這樣的駕駛習(xí)慣不但會(huì)增加油耗，更不利于行車安全。

2、避免反復(fù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。有部分車主會(huì)堵車的時(shí)候短暫關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，認(rèn)為這樣做可以減少油耗。其實(shí)這樣的做法有待商榷，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)一次所消耗的燃油量，可以供車輛行駛300米左右。

3、避免大油門(mén)起步，車輛采用大油門(mén)起步還是小油門(mén)起步，在實(shí)際駕駛過(guò)程中對(duì)車輛油耗的影響是非常明顯的。相反，從加速效果來(lái)看，無(wú)論采用哪種起步方式，實(shí)際區(qū)別不大。

4、不要拖擋行駛，車輛行駛時(shí)，只有選擇合理的檔位，才能使行駛阻力與牽引力達(dá)到一個(gè)平衡。使車輛平穩(wěn)行駛，降低油耗。

5、減少車內(nèi)無(wú)謂的重量，很多車主喜歡在車內(nèi)放置大量的礦泉水、雜志、車用保養(yǎng)產(chǎn)品、備用機(jī)油、備用防凍液等。這些東西會(huì)一定程度的增加車輛的重了，消耗更多的燃油。并且還長(zhǎng)期占用了車輛的儲(chǔ)物空間。

6、保持正常的胎壓，胎壓過(guò)低，不但會(huì)使車輛輪胎的磨損增加，而且會(huì)很多程度的增加車輛的行駛阻力，增加油耗。