11月16日，廣汽豐田在廣州車展開幕當天重磅發(fā)布TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車——全新第八代凱美瑞。擁有35年品牌傳承、深受全球2000萬車主擁戴的凱美瑞，借由TNGA“豐田新全球架構(gòu)”實現(xiàn)自我顛覆，以不同以往的炫酷造型、駕駛樂趣和安全性能，重新樹立中高級轎車價值標桿。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉表示，“全新第八代凱美瑞不僅傳承了優(yōu)異的全球車品牌基因，更聚合了TNGA架構(gòu)下所有的優(yōu)質(zhì)資源和先進科技，它全面響應消費者對個性化、豪華感及高品質(zhì)轎車的需求，將成為引領(lǐng)中高級轎車復興浪潮的明星車型！”

　　全新第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力總成，包括凱美瑞、凱美瑞運動及凱美瑞雙擎三大系列九款車型，全系列產(chǎn)品市場建議指導價為17.98萬-27.98萬元，即日起全面發(fā)售，新車將于2017年12月下旬開始陸續(xù)到店。

　　同時，廣汽豐田為全新第八代凱美瑞雙擎推出“電池無憂計劃”※，在混合動力電池“8年或20萬公里”質(zhì)�；�礎(chǔ)上，再免費提供“不限年限、不限里程”電池延保。
2006年，廣汽豐田凱美瑞開啟在中國市場的傳奇歷程，歷經(jīng)第六代和第七代車型，憑借全面均衡的產(chǎn)品力創(chuàng)造了引人矚目的“凱美瑞速度”，11年來累計銷量超過162萬臺。每一代凱美瑞的演進，都引領(lǐng)市場潮流方向。如今，全新第八代凱美瑞再次屹立潮頭。
誕生于TNGA架構(gòu)的全新第八代凱美瑞，是真正意義上的徹底換代。TNGA是“豐田新全球架構(gòu)”造車理念，這是在以往豐田生產(chǎn)方式上的又一次革新。它真正從零開始，對幾乎全部零件重新研發(fā)，對核心部件全部采用最新技術(shù)，對整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級。全新第八代凱美瑞因此從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有顯著的產(chǎn)品優(yōu)勢。

  “全新第八代凱美瑞不止步于追求有意義的性能價值，更追求直抵人心的情感價值�！比�新第八代凱美瑞總工程師勝又正人說，“這是一場史無前例的變革�！�
接近概念車的量產(chǎn)車
豪華、運動雙造型設計
　　由“感性?靈動”設計理念塑造的全新第八代凱美瑞，猶如從概念車設計草圖中躍然而出，讓人一見傾心。這要歸功于低重心、寬尺寸的車身比例，車高降低了25毫米，發(fā)動機罩降低了40毫米，同時車寬增加15毫米，在此基礎(chǔ)上通過低腰線凸顯輪轂的存在感，成就“撩人的動感、知性的洗練”。為實現(xiàn)這一切，就需要重新開發(fā)緊湊化的零件，這也是TNGA能將接近概念車的量產(chǎn)車變?yōu)楝F(xiàn)實的原因。

　　全新第八代凱美瑞采用雙造型設計，無論豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質(zhì)。凱美瑞系列寬厚、低穩(wěn)的蹲姿猶如橄欖球手蓄勢待發(fā)，它采用巨幅梯形橫條格柵，遠近光一體鷹眼立體LED大燈，波紋狀LED日間行車燈，LED組合尾燈，18英寸豪華立體鋁合金輪轂。而凱美瑞運動系列的矯健身姿，猶如蝶泳運動員乘風破浪，它采用蜂窩網(wǎng)狀凌厲進氣格柵，鷹眼熏黑立體LED大燈，LED組合尾燈，18英寸勁酷雙色鋁合金輪轂，飛翼式運動尾翼，四炮筒式排氣管，還首次采用雙色車身設計和激情紅內(nèi)飾，大膽塑造中高端運動型轎車形象。凱美瑞雙擎系列以豪華版為基礎(chǔ)，通過淺藍色的前、后燈凸顯先進科技感。

突破傳統(tǒng)的豪華座艙
首次搭載三屏聯(lián)動系統(tǒng)
第八代凱美瑞炫酷的造型并不以犧牲空間為代價，在車長增加35毫米、寬度增加15毫米、軸距增加50毫米的基礎(chǔ)上，塑造更為寬裕舒適的內(nèi)部空間。特別是混動車型將原本位于后備箱的電池組安置于后座座椅下面，實現(xiàn)了和汽油版車型一樣的后備箱容積。與此同時，全新第八代凱美瑞通過采用低遮擋A柱、低引擎蓋設計，并將外后視鏡位置后移至門板，從而提供了更開闊的駕駛視野，而開闊式全景天窗更給予乘客通透視野享受。

全新第八代凱美瑞環(huán)繞型座艙處處彰顯“以駕駛者為中心”的理念，中控臺呈現(xiàn)優(yōu)美的Y型曲線，打破傳統(tǒng)T型設計，前排10向電動調(diào)節(jié)座椅采用立體運動造型，寬厚坐墊提供出色的乘坐舒適性和保持性。儀表裝飾板和控制臺裝飾板上首次采用三次元表面加飾工藝，觸摸光滑平整，視覺上卻有三維立體效果。

　　三屏聯(lián)動智能顯示系統(tǒng)更是點睛之作，包括10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、8英寸彩色中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，彰顯強烈的未來科技感，并提高行車安全性。這也是豐田首次在國內(nèi)車型搭載三屏聯(lián)動系統(tǒng)。
全新TNGA動力總成
人車一體的駕控樂趣
　　所謂“千金難買低重心”。全新第八代凱美瑞車身重心降低了整整20毫米，這一關(guān)鍵變革為塑造人車一體的駕駛樂趣奠定了根底。駕駛者從進入座艙的瞬間，就能獲得理想的坐姿和開闊視野，坐墊位置、方向盤角度、踏板傾角等均以毫米為單位重新進行設計。重心降低提升了車輛行駛的穩(wěn)定性，寬輪距提升了貼地性。同時，全新第八代凱美瑞車身超高強度鋼和高強度鋼使用比例超過94%，并在車身骨架主要部位運用1500Mpa熱成型鋼，抗扭剛性大幅提高了30%以上。全車新增焊點數(shù)超過400多個，使用豪華車工藝高強度粘著劑，讓車身更堅固的同時提升輕量化。高剛性車身實現(xiàn)人車一體的自信駕控，在高速行駛和變線時具有出色的穩(wěn)定性，駕控響應速度更快。

　　全新開發(fā)的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發(fā)動機是TNGA的重要成果之一，采用了VVT-iE智能電動可變氣門正時系統(tǒng)，D-4S雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，無極變壓機油泵和激光熔覆氣門等大量尖端科技，實現(xiàn)了高性能、高燃油經(jīng)濟性和低排放的高度融合。它的熱效率達到40%，壓縮比高達13:1，最大功率為154kW，最大扭矩為250Nm，而百公里綜合工況油耗僅為6.0L。與之搭配的全新Direct Shift–8AT變速箱，搭載多片式鎖止離合器，可實現(xiàn)接近全域鎖止，帶來直接順暢的加速感受。

　　而混合動力雙擎車型更是高性能版本。第八代凱美瑞雙擎采用新開發(fā)的THS Ⅱ混合動力系統(tǒng)，能輸出160kW的最大綜合功率，而百公里綜合工況油耗僅為4.1L。凱美瑞雙擎同樣采用2.5L直列四缸發(fā)動機，而壓縮比提升至14:1，發(fā)動機熱效率提升至41%；匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，動力傳輸損耗降低了約20%，實現(xiàn)超越傳統(tǒng)燃油車的澎湃加速性能。
第八代凱美瑞使用全新開發(fā)的麥弗遜式獨立前懸掛、雙叉臂式獨立后懸掛，在保持舒適性基礎(chǔ)上，大幅提升了高速過彎的操控穩(wěn)定性。新車還采用和雷克薩斯相同的高精度齒條電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)緊致、精確的轉(zhuǎn)向質(zhì)感。此外，第八代凱美瑞采用高靈敏度制動系統(tǒng)，大幅提升制動力度的精準度與響應的即時性。
新GOA車身
搭載Toyota Safety Sense智行安全
　　全新第八代凱美瑞擁有卓越的安全性能。前不久，在嚴苛的IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）碰撞測試中，北美版2018凱美瑞斬獲“Top Safety Pick+”（頂級安全+）成績。廣汽豐田第八代凱美瑞采用和北美版同樣規(guī)格的新GOA車身，具有高吸收能力的車身結(jié)構(gòu)以及高強度的座艙。新的GOA車身不僅能確保在正面碰撞時保持優(yōu)秀安全水平，并超前應對25%小偏置（副駕駛席）碰撞。此外，全新第八代凱美瑞還全系標配十個安全氣囊以提升被動安全性能。

　　在主動安全方面，全新第八代凱美瑞搭載Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包括PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，通過先進的毫米波雷達和攝像機傳感器協(xié)助配合，提供更安全的駕駛輔助。
“時代變了，凱美瑞也變了。更好的凱美瑞來了！”廣汽豐田總經(jīng)理魚住吉博表示，“立足對‘制造更好的汽車’的孜孜追求，第八代凱美瑞不僅擁有精良的品質(zhì)和舒適性，而且成為一款讓人看一眼就想馬上駕駛的汽車。

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