法國勒芒——北京時(shí)間6月18日晚9點(diǎn)，50年前福特在勒芒拉薩特賽道上的榮耀再次重現(xiàn)——由法國車手Sébastien Bourdais，美國車手Joey Hand，以及德國車手Dirk Müller所駕駛的68號(hào)全新福特GT賽車率先沖過終點(diǎn)線，奪得2016勒芒24小時(shí)耐力賽GTE Pro組別冠軍。由澳大利亞車手Ryan Briscoe，新西蘭車手Scott Dixon以及英國車手Richard Westbrook駕駛的69號(hào)全新福特GT賽車收獲該組別第三，為福特在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上再添一席。另外兩臺(tái)66號(hào)和67號(hào)全新福特GT賽車分別位列該組別第四和第九。

　　“這是福特汽車歷史性的一刻，”福特汽車公司執(zhí)行董事長比爾·福特表示�！霸�1966那史詩性的勝利之后50年，我們敢于面對(duì)強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)，再次回歸勒芒賽場(chǎng)。當(dāng)68號(hào)全新福特GT賽車率先沖過終點(diǎn)線時(shí)，我們的自豪之情無以言表。整個(gè)團(tuán)隊(duì)在全新福特GT設(shè)計(jì)、制造并參賽的過程當(dāng)中付出了令人難以想象的艱苦努力，我為他們每一個(gè)人感到無比驕傲。福特Chip Ganassi賽車團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新、果敢、緊密協(xié)作，完美地詮釋了福特品牌的精髓所在。福特汽車珍視自己的歷史和傳承，今天，我們?cè)俅蝿?chuàng)造了歷史，為此我感到無比自豪�！�

　　福特在去年勒芒24小時(shí)耐力賽前正式將全新福特GT賽車公諸于世，在此之前的2015年5月20日，它才在加拿大Calabogie賽車公園完成了誕生后首個(gè)賽道試跑，僅僅395天之后，便拿下了勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，這看似不可思議的短短一年多時(shí)間，凝聚的是福特Chip Ganassi車隊(duì)所有成員巨大的努力。

　　“造一臺(tái)全新跑車參與勒芒24小時(shí)耐力賽競爭是一項(xiàng)極富紀(jì)念意義的任務(wù)，”福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲說道，“我們毅然接受了這項(xiàng)任務(wù)，并征服了賽車運(yùn)動(dòng)中最大的挑戰(zhàn)——勒芒24小時(shí)耐力賽。作為福特大家庭不可分割的成員，我們的經(jīng)銷商、車主、員工、贊助商以及貴賓們?yōu)榇硕硷柡�自豪之情。GTE Pro組別的每一支參賽車隊(duì)、每一臺(tái)賽車，都拼盡了自己的全力向冠軍發(fā)起沖擊，我們對(duì)自己在這項(xiàng)不可思議的運(yùn)動(dòng)中所完成的一切感到激動(dòng)不已。”

　　在與82號(hào)法拉利賽車進(jìn)行了極其漫長的拉鋸戰(zhàn)之后，68號(hào)全新福特GT賽車最終在比賽進(jìn)行到第20小時(shí)后覓得良機(jī)，并一舉抽頭超車奪回領(lǐng)先位置，這一超越奠定了它最終的冠軍地位，并在50年之后，重新點(diǎn)燃了福特與法拉利這兩家公司在賽場(chǎng)上的競爭。完成這一超越的是來自美國的車手Joey Hand。

　　“在福特1966包攬前三勝利50年后再次回歸意義重大，”Joey Hand表示，“我們說過想要贏得比賽，但事實(shí)上要完成它卻異常艱巨。這支成立時(shí)間并不長的團(tuán)隊(duì)卻做到了，為此所有成員都付出了日夜不息的巨大努力，最終打造出了能讓我們傾情發(fā)揮的賽車，整個(gè)24小時(shí)，賽道的每一圈，我們都像參加短程競速賽一般快跑。我在職業(yè)生涯中曾贏過很多比賽，這毫無疑問是非常重要的那一個(gè)。作為整個(gè)項(xiàng)目的成員之一我深感榮幸。作為一名在星條旗下長大的美國車手，成為福特大家庭的一員再好不過�！�

　　對(duì)68號(hào)賽車的另一位法國車手Bourdais來說，這一桂冠擁有一層更甜蜜的意義——他的老家就在勒芒，之前他曾10次在勒芒完賽，而這次是他取得的首個(gè)冠軍。

　　“能在這里奪冠真是令人難以置信，”Bourdais說道�！斑@背后包含著太多艱辛，太多情感，能成為贏得獎(jiǎng)杯的成員之一，將之作為給予福特家族和項(xiàng)目每一位成員的禮物，感覺非常特別。歷史在今天完成了奇妙的重現(xiàn)，法拉利和福特之間的競賽，50年以后，福特家族再次來到現(xiàn)場(chǎng)。簡而言之，這感覺太棒了�！�

　　由美國車手Billy Johnson, 德國車手Stefan Mücke以及法國車手Olivier Pla 所駕駛的66號(hào)全新福特GT賽車在比賽初期也是爭奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位的一員，但隨后一個(gè)小電子故障給他們的進(jìn)攻造成了麻煩。但這就是勒芒24小時(shí)耐力賽的節(jié)奏所在——你在維修區(qū)哪怕多停留一秒，都會(huì)使你退出爭冠行列。

　　由于發(fā)車前的變速箱故障，由三位英國車手Marino Franchitti，Andy Priaulx 和Harry Tincknell 駕駛的67號(hào)全新福特GT賽車從比賽一開始，便處于追趕者的地位，但即便如此，他們?nèi)匀活B強(qiáng)地逐漸向前趕超，最終以本組第九的排名完賽。

　　全新福特GT的這一勝利也是車隊(duì)老板Chip Ganassi運(yùn)營車隊(duì)所取得的第175個(gè)桂冠，這也使他成為唯一一名包攬了Indianapolis 500、Daytona 500、Brickyard 400、勞力士Daytona 24小時(shí)耐力賽、賽百靈12小時(shí)耐力賽，以及勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍的車隊(duì)老板。

　　位列該組第四的66號(hào)福特GT成為本組別中參加國際汽聯(lián)WEC世界耐力競標(biāo)賽賽車中排位最高者，并贏得了最高的WEC積分， 這也使得今年剩余的WEC分站賽充滿懸念，7月24日，它將和67號(hào)福特GT賽車攜手出戰(zhàn)WEC德國紐博格林6小時(shí)耐力賽。