長安CX70百車千城萬里行只為深入目標(biāo)受眾

得民心者得天下！在乘用車大行其道的中國汽車消費(fèi)市場，長安商用車一直以其獨(dú)特品牌魅力和產(chǎn)品實力吸引著屬于長安商用自己的消費(fèi)群體。而隨著中國汽車消費(fèi)市場的不斷升級，三四線城市汽車消費(fèi)需求的更新，長安商用不再滿足于微面這種一招鮮打天下的發(fā)展路線。長安商用為迎合用戶所需，在產(chǎn)品規(guī)劃上開始慢慢轉(zhuǎn)型，來滿足不同用戶各個階段甚至各個層面對產(chǎn)品的需求。

為充分響應(yīng)三四線城市消費(fèi)族群的需求，長安CX70于2016年5月9日-8月28日全國重點市場1000個地區(qū)（區(qū)、縣）開啟“百車千城萬里行”活動，以“蹲在地上做營銷”的方式與目標(biāo)受眾進(jìn)行最簡單直接的面對面互動。青島站作為山東的首發(fā)站，于5月23日啟動，在以后的三個多月時間里，將踏遍山東大半的土地。

作為長安商用戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第二款車型，定位于“新生代運(yùn)動大7座車”的長安CX70，在剛落幕的北京車展亮相車型中憑借著“大、適、尚”的產(chǎn)品力成功突圍乘用車天下的市場格局，吸引了廣大媒體和觀眾的關(guān)注，為長安汽車開辟了新的市場領(lǐng)域。而作為7座大空間的先行者寶駿730和北汽幻速S3已經(jīng)驗證了大行7道的市場潛力。那么，到底該如何選擇呢？今日小編就對這三款車做一番分析，力求全面，希望能為廣大消費(fèi)者提供一些有用的意見。

以大為美 合理布局

二孩政策、空間的多元化需求等諸多因素成就了7座大空間用車市場的井噴，而主打空間的這一細(xì)分市場，大是王道，合理布局是命脈。長安CX70的4680mm*1800mm*1775mm三圍尺寸，獨(dú)有的2780mm超長軸距，相比寶駿730的4710mm*1785mm *1745mm三圍，2750mm軸距和北汽幻速S3的4380mm *1730mm *1760mm三圍，2685mm軸距，可謂“肚量”驚人。

超越同級的乘載空間，成就了不一樣空間布局。與寶駿730的“2+2+3” 座椅布局相比，長安CX70在誕生前期，就基于對市場變化和消費(fèi)者需求的深刻洞察，發(fā)現(xiàn)當(dāng)下國民人群形成以“3+2+2”（即三口之家，加雙方父母）的家庭結(jié)構(gòu)，而伴隨著“二孩政策”放開，更多會以“2+2+2”（即夫妻二人，加兩個孩子和一方老人）的家庭模式轉(zhuǎn)變，家庭結(jié)構(gòu)的快速演變，消費(fèi)者對于出行車輛的多元化需求愈演愈烈，一款大空間的7座車將更加受到青睞。

同時，長安CX70打造靈活多變的 “2+3+2”多功能座椅布局，釋放了車內(nèi)的最大空間， 3810L的超大載物空間和32處優(yōu)化儲物空間相比兩款對標(biāo)車型更是體現(xiàn)了長安CX70以用戶實際需求出發(fā)，真正的滿足了宜家宜商多功能車的造車?yán)砟睢?/span>而同樣“2+3+2”布局的北汽幻速S3則受制于三圍尺寸和軸距的劣勢，很難抗衡其它兩款車型。

內(nèi)外皆“尚”智能行車

審美觀因人而異，通常我們會說“角度不同，喜好不同”，但作為一名閱讀過眾多車型的汽車人，小編不得不說相比時尚型男“長安CX70”的簡約大氣，寶駿730更像是五菱宏光的換標(biāo)拉長升高車型，市場的熱銷只是得益于其很好的填補(bǔ)了這一細(xì)分市場的空白,而北汽幻速S3則給人感覺是小一號的長安CX70。長安CX70正是得益于長安的全球研發(fā)體系，外觀由長安歐洲設(shè)計中心傾心設(shè)計，內(nèi)飾則由日本設(shè)計中心精心設(shè)計，強(qiáng)悍霸氣的顏值，成功撩撥消費(fèi)者的心。

而作為長安全球研發(fā)體系的最新產(chǎn)品， 長安CX70率先搭載抓人眼球的無人駕駛技術(shù)成果的智能泊車系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等智能裝備，更是完勝兩款這一細(xì)分市場的先行者，其不僅全面迎合了年輕消費(fèi)者對時尚前沿科技的狂熱追求，同時智能精準(zhǔn)的系統(tǒng)決策，使得駕駛更安全、放心。而配備了剎車緊急制動輔助系統(tǒng)（HBA）、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、上坡輔助(HHC)、車身穩(wěn)定控制(ESP)的運(yùn)動型更是完美超越同級，像北汽幻速S3除了配置ABS+EBD以外，其他主動安全配置皆無，大大降低了其主動安全性。

除此之外，由8寸高清TFT中控觸屏，集空調(diào)、音響、車輛功能三位一體的多點觸區(qū)組成的智慧前衛(wèi)的超大觸摸中控屏，隨時隨地讓你一手開啟精彩娛樂，甩掉旅途的沉悶與枯燥。而寶駿730和北汽幻速S3還是采用傳統(tǒng)中控8寸屏的格局，空調(diào)區(qū)域、音響控制區(qū)還是普通的按鍵，像幻速S3多功能方向盤更是只有音響的音量大小按鍵，其他的能省都省了，方向盤的右邊空空如也，無法和長安CX70的人性化、便利性相比擬。

舒適駕控 大行7道

舒適駕控，從底盤開始，寶駿730采用的是前置前驅(qū)，扭力梁式非獨(dú)立懸架，長安CX70采用的是前置后驅(qū)五連桿式半獨(dú)立懸架，前者為了舒適性犧牲了承載力和通過性。而后者承載力強(qiáng)，維護(hù)保養(yǎng)簡單，耐用；這兩款底盤結(jié)構(gòu)上不分上下，但是在用車過程中，明顯在通過性和承載性就相差甚遠(yuǎn)了，前置前驅(qū)在彎道多的情況就很吃力，在滿員的情況下更吃力，長安CX70前置后驅(qū)和五連桿懸架應(yīng)付這些路況和工況都是輕而易舉的事情。專業(yè)調(diào)校的SUV底盤結(jié)構(gòu)加上190mm超高離地間隙更是全面超越寶駿730的160mm的離地間隙，加上長安CX70的23.5°大接近角和25°離去角，可以說長安CX70完美超越寶駿730的通過性。而北汽幻速S3的后懸竟然是鋼板彈簧的，也就是我們常說的面包車底盤結(jié)構(gòu)，也是北汽威旺面包車一直在用的，成本低，那個舒適性和檔次就不敢恭維了。

除了懸架之外，輪胎的選擇也是駕乘舒適度的必然因素。寶駿730用的是佳通的195/55R 16輪胎，而長安CX70全系標(biāo)配瑪吉斯Comfort 221系列215/60R17輪胎，佳通這些品牌輪胎屬于中低檔，而瑪吉斯屬于中高檔，品質(zhì)可見。且從輪胎級別上來看，寶駿730比長安CX70級別整整低了一級，價格便宜，但從承載力，耐用性，舒適性，安全性上都略遜一籌。而同樣趨于成本壓力，幻速S3的錦湖205/65 R16輪胎也在情理之中。

總結(jié)：作為這一細(xì)分市場的主力車型，長安CX70、寶駿730、北汽幻速S3不約而同的將三四線城市作為“主戰(zhàn)場”。而作為后來者，長安CX70充分應(yīng)用了長安全球研發(fā)體系和后來者得天獨(dú)厚的戰(zhàn)略優(yōu)勢，使其在產(chǎn)品力上獨(dú)領(lǐng)這一細(xì)分市場。長安商用戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已加速起航，在北京車展亮相車型中成功突圍的長安CX70又將以什么樣的“戰(zhàn)績”引領(lǐng)這一細(xì)分市場，讓我們拭目以待！