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6AT油耗親民 標(biāo)致301成都試駕活動(dòng)報(bào)道

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 。燮囍 資訊]2013年11月,定位“新生代品質(zhì)先鋒中級(jí)車”的301上市。上市兩年多之后,搭載6速手自一體變速箱與1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的東風(fēng)標(biāo)致301 2016款正式上市。近日,我們有幸在成都體驗(yàn)了一把這款換裝新的動(dòng)力總成的301車型。剛剛上市的東風(fēng)標(biāo)致301 2016款搭載了第三代6速手自一體變速箱, 搭配1.6L CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī),順應(yīng)了低能耗汽車發(fā)展潮流,也成為這次試駕中,最令人稱贊的改變。
汽車之家
  這次在成都的試駕路線共有近26公里,以城市快速路、高速公路、城市綜合道路等城市路況為主,能夠較為合理展示6AT版本301的性能優(yōu)勢(shì)。一路上,6速手自一體變速箱帶來(lái)的最直觀駕駛感受就是這臺(tái)變速箱的動(dòng)力輸出更加平順,升擋時(shí)也沒(méi)有頓挫感。
汽車之家
  同時(shí),新的動(dòng)力組合對(duì)301的燃油經(jīng)濟(jì)性也帶來(lái)了很大提升,官方給出的數(shù)據(jù)是百公里6.1L的綜合油耗。與其他試駕不同,此次試駕的路程并不算長(zhǎng),也沒(méi)有選擇著名景點(diǎn)作為目的地,而是深入城市。通過(guò)各種城市路段,還原最接地氣的駕駛場(chǎng)景,真實(shí)體驗(yàn)301日常的行車表現(xiàn)。
  試駕時(shí)已經(jīng)臨近下班交通晚高峰,這樣的路況條件最能說(shuō)明動(dòng)力總成的節(jié)油表現(xiàn),經(jīng)過(guò)一番模擬日常上下班會(huì)遇到的交通場(chǎng)景模擬,我所駕駛的301交出了百公里6.3L的油耗成績(jī)——這一成績(jī)值得讓人刮目相看。(文/汽車之家 羅奧雨)
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  • 標(biāo)致301 2014款 1.6L 自動(dòng)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.06 42.00 8.30
    測(cè)試文章:無(wú)需從眾 測(cè)試2014款標(biāo)致301自動(dòng)尊貴版
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    10萬(wàn)左右可選的合資緊湊型轎車不少,標(biāo)致301也屬于實(shí)力較為均衡的一個(gè)。配置合理,縱向空間較為合適。如果不愿隨大流,并且能接受它4AT跟不上時(shí)代的表現(xiàn)、或打算選購(gòu)手動(dòng)擋車型的話,標(biāo)致301是個(gè)很合適的替代品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    其實(shí)標(biāo)致301各方面表現(xiàn)都跟同級(jí)別對(duì)手類似,只不過(guò)由于是全新車型,關(guān)注度還不夠好,相信隨著時(shí)間的推移,以及可預(yù)見(jiàn)的更吸引人的價(jià)格優(yōu)惠,它的銷售表現(xiàn)能有本質(zhì)提升。4AT變速箱過(guò)于落后,不推薦購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    論做工和配置,301并沒(méi)有什么值得夸贊的,而且老舊的4AT變速箱也讓人提不起興趣,不過(guò)轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)校倒是給我留下了不錯(cuò)的印象?傮w來(lái)說(shuō),標(biāo)致301給人的感覺(jué)很平淡,沒(méi)什么亮點(diǎn)。

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標(biāo)致301 2016款 1.6L 自動(dòng)尊貴版

指導(dǎo)價(jià):11.97萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 117馬力...
變速箱:6擋手自一體