7月2日，2015環(huán)塔拉力賽大幕落下，各項(xiàng)榮譽(yù)各歸其主。鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)收獲大滿冠，包攬量產(chǎn)組前四，收獲T2.2組（量產(chǎn)柴油組）廠商隊(duì)杯冠軍。

　　今天上午，賽會(huì)進(jìn)行了本屆環(huán)塔最后一個(gè)賽段（SS9）的比賽，20公里的賽段長度對(duì)于每個(gè)車組而言都不會(huì)有難度。這個(gè)賽段更多的是讓車手們充分的享受比賽，大部分車手選擇把賽車平穩(wěn)的開到終點(diǎn)。

　　在下午進(jìn)行的收車儀式揭曉了各項(xiàng)榮譽(yù)的歸屬，其中最重頭的當(dāng)屬汽車組和摩托車組的總冠軍。哈佛車隊(duì)?wèi){借著超高的投入，如愿拿到汽車組全場(chǎng)總冠軍；摩托車組冠軍歸屬北部灣車隊(duì)的方明集，這也是這位摩托車手的第四個(gè)環(huán)塔總冠軍。

　　鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)在收獲本次環(huán)塔拉力賽大滿冠，拿到所有能拿到的榮譽(yù)的同時(shí)，也創(chuàng)造了一項(xiàng)量產(chǎn)車參賽的神話。本次環(huán)塔拉力賽有三家汽車廠商，累計(jì)13臺(tái)賽車參與到量產(chǎn)組的比賽當(dāng)中，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)以壓倒性的優(yōu)勢(shì)獲勝，從比賽一開始就沒有給競(jìng)爭對(duì)手留下任何機(jī)會(huì)。包攬量產(chǎn)組前四名，獲得廠商杯冠軍，拿下8個(gè)賽段金頭盔當(dāng)中的7個(gè)，不得不說這是一個(gè)神話。

　　本次環(huán)塔拉力賽汽車組143臺(tái)賽車參賽，最終完賽100臺(tái)，而其中僅有50臺(tái)賽車沒有遭遇過100小時(shí)罰時(shí)。鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)有4臺(tái)賽車在這50臺(tái)之列，他們的最終完賽成績?yōu)?51號(hào)鹿丙龍/王永強(qiáng)38:16:56、252號(hào)侯紅寧/肖賀仁40:29:46、256號(hào)陶永明/沈鑫41:07:20、255號(hào)劉春林/彭一博44:10:48，這樣的成績?cè)谄�車組總排名中位列第15、20、22、32位，超越了數(shù)以百臺(tái)，身價(jià)遠(yuǎn)高于自己的改裝組賽車，這同樣也是一個(gè)神話。

　　251號(hào)賽車車手鹿丙龍有著豐富的長距離越野拉力賽比賽經(jīng)驗(yàn)，在去年的中國越野拉力賽和這次環(huán)塔拉力賽當(dāng)中，他都獲得量產(chǎn)組冠軍，而且總成績都進(jìn)入前15名。

　　252號(hào)賽車車手侯紅寧是國內(nèi)頂尖的卡車大賽車手，志在參加達(dá)喀爾卡車組比賽的他在去年的中國越野拉力賽和這次環(huán)塔拉力賽當(dāng)中都收獲量產(chǎn)組亞軍，長距離比賽的經(jīng)驗(yàn)日益豐富，祝福他的達(dá)喀爾夢(mèng)早日成真。

　　256號(hào)賽車車手陶永明擁有兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，而其中之一便是駕駛銳騏新一代皮卡成功登頂世界最高沙山。出生在巴丹吉林的他擅長沙漠駕駛，如果不是這次環(huán)塔組委會(huì)考慮到參賽新手偏多，減少沙漠賽段的話，他的成績應(yīng)該還會(huì)前進(jìn)不少。

　　255號(hào)賽車車手劉春林是一位鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車主，喜愛汽車運(yùn)動(dòng)、熱衷推廣汽車文化的他作為環(huán)塔新人首次參賽便獲得量產(chǎn)組第四名，全場(chǎng)總成績第32名。之所以他的比賽能夠完成這么好，平穩(wěn)的心態(tài)是重要因素。

　　鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)能夠在環(huán)塔拉力賽上取得這樣的成績，除了車手們出色的發(fā)揮之外，賽車以及后援車輛的優(yōu)異性能起到了至關(guān)重要的作用，銳騏新一代皮卡繼承了銳騏系列產(chǎn)品強(qiáng)動(dòng)力高穩(wěn)定性的優(yōu)良基因，銳騏新一代皮卡賽車在減震改裝弱于量產(chǎn)組競(jìng)爭對(duì)手的情況下，以車輛的整體性能完勝對(duì)手。而作為后勤服務(wù)車的東風(fēng)風(fēng)度MX6，馳騁惡劣路況的賽道之間也無絲毫懼色，成功完成保障任務(wù)。

　　一個(gè)車隊(duì)，一臺(tái)賽車取得成功，除了自身的實(shí)力之外，優(yōu)秀的合作伙伴是不可或缺的重要助力。河南愛好者汽車俱樂部作為鄭州日產(chǎn)在汽車改裝和賽事保障方面的合作伙伴，在這兩項(xiàng)上都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，他們的賽事保障準(zhǔn)則就是“只要賽車能出賽道，保障團(tuán)隊(duì)就能讓賽車第二天正常行駛”。而輪胎作為賽車與地面的直接接觸物，這次環(huán)塔拉力賽鄭州日產(chǎn)選擇的是賽輪，他們除了有優(yōu)秀的產(chǎn)品之外，用嚴(yán)酷的比賽環(huán)境檢驗(yàn)產(chǎn)品并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，這一行為初衷也與鄭州日產(chǎn)不謀而合。

　　明天，鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡車隊(duì)將踏上歸途。比賽總有結(jié)束，但鄭州日產(chǎn)對(duì)自己產(chǎn)品的品質(zhì)改善之路不該也不會(huì)有終點(diǎn)。