早在CR-V的時(shí)代，東風(fēng)本田就是城市SUV市場(chǎng)的創(chuàng)領(lǐng)者，精耕細(xì)作多年后，東風(fēng)本田攜帶XR-V強(qiáng)勢(shì)出擊緊湊型SUV市場(chǎng)。與CR-V同出一門，XR-V傳承了CR-V的優(yōu)良品質(zhì)和制造工藝。同時(shí)，XR-V又以代表未知、冒險(xiǎn)的“X”精神，充分迎合了中國(guó)消費(fèi)者多元化的需求，為樂(lè)于好動(dòng)、勇于挑戰(zhàn)的城市年輕群體帶來(lái)全新的汽車生活體驗(yàn)。 

　　靈氣俊朗的造型充滿眼緣

　　作為東風(fēng)本田的又一力作，XR-V不僅廣泛應(yīng)用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念，而且理解并認(rèn)同年輕人對(duì)美的追求，所以它時(shí)尚卻不花哨，陽(yáng)剛卻不粗獷，在現(xiàn)代都市審美的框架下，充分展現(xiàn)了SUV車型應(yīng)有的硬朗與動(dòng)感。

　　車頭部分，XR-V采用了獨(dú)具本田個(gè)性的最新標(biāo)志性設(shè)計(jì)理念“Solid Wing Face”，以象征Honda品牌的“H”標(biāo)志為中心，將前格柵與大燈連接在一起，打造時(shí)尚動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)。扁平的中網(wǎng)區(qū)域營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)化的獨(dú)特標(biāo)識(shí)，強(qiáng)化了本田車獨(dú)有的緊致化設(shè)計(jì)感。進(jìn)氣格柵擁有鍍鉻與亮黑兩種材質(zhì)，將大氣穩(wěn)重與時(shí)尚運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，出色的工藝水平更為整車的精致感加分不少。寬大的黑色保險(xiǎn)杠裝飾延伸至兩側(cè)霧燈，極具包裹感，給人一種陽(yáng)剛且穩(wěn)重的視覺(jué)感受。

　　仔細(xì)打量車身側(cè)面，不由為XR-V大膽的設(shè)計(jì)暗暗叫好。車頂線條從B柱之后急劇下沉，收于尾部腰線，與車身形成一個(gè)連貫的整體。由于此設(shè)計(jì)難度頗大，目前鮮有設(shè)計(jì)師這樣做，但XR-V的設(shè)計(jì)顯然是成功的，絲毫不顯突兀，并且俏皮的尾翼也令視覺(jué)上更均衡。同時(shí)，為了讓造型更簡(jiǎn)潔并降低風(fēng)阻，設(shè)計(jì)師將后門把手與C柱融為一體，視覺(jué)上更有隱藏感，如此討巧的新意設(shè)計(jì)，可謂是側(cè)面的點(diǎn)睛之筆。

　　XR-V的車尾設(shè)計(jì)也是魅力非凡。帶狀設(shè)計(jì)的高位剎車燈與尾燈連成了一條橫線，在視覺(jué)上強(qiáng)化了視覺(jué)寬度，LED的加入令視覺(jué)效果更出彩醒目，賦予了XR-V極高的原創(chuàng)度和耐看性。

　　內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)人機(jī)工程，配置出眾，空間更出彩

　　本田的內(nèi)飾向來(lái)個(gè)性鮮明，總能給人帶來(lái)新鮮感，XR-V身為年輕化的SUV更是如此。XR-V車內(nèi)的用料極其考究，精湛的工藝也與同級(jí)車型拉開(kāi)檔次。真皮包裹的三幅式方向盤(pán)，擁有良好的吸汗和防滑功能。排擋區(qū)域面板富有棕紅色的金屬拉絲質(zhì)感，使得車內(nèi)氛圍不僅脫俗，而且具有很強(qiáng)的檔次感。中控臺(tái)接縫緊致均勻，其偏向駕駛員一側(cè)的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，讓駕駛員的操作變得安全而順手。

　　時(shí)速表的圓圈可以顯示6種LED顏色，每一種色彩都經(jīng)過(guò)精心搭配，視覺(jué)上不會(huì)有任何刺眼或突兀。漩渦型的空調(diào)出風(fēng)口提升了整車的活潑感，旋擰化的調(diào)節(jié)也頗為有趣。此外，XR-V搭載了7英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，其特點(diǎn)是顯示效果佳，反應(yīng)速度快，通過(guò)手機(jī)與之相連后，能達(dá)到同步顯示的功能，連接雙USB接口和HDMI接口后，還可以實(shí)現(xiàn)外延拓展功能。

　　值得一提的是， XR-V 1.8L全系標(biāo)配了全景天窗，并帶有人性化的防夾手功能。除了全景天窗外，XR-V還有其他諸如一鍵啟動(dòng)、I/S怠速啟停系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱、ECON模式、倒車影像等豐富配置，并且XR-V全系標(biāo)配VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置不僅是當(dāng)今年輕人非�？粗睾拖矏�(ài)的，而且提升了整車的性價(jià)比，在緊湊型SUV市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力。
 
　　空間方面，XR-V的2610mm的軸距已經(jīng)同級(jí)領(lǐng)先，再加上“MM理念”（空間最大化、機(jī)械最小化）的空間設(shè)計(jì)，使得前后排的乘客都能獲得充足的乘坐空間。此外，XR-V的第二排座椅的靠背不僅能向前折疊以增加后備箱空間，并且還能將椅面向后翻折起來(lái)，你可以運(yùn)送很多尺寸較高的物件，比如自行車或者大花籃等等。整個(gè)座椅折疊過(guò)程輕松順利，不會(huì)為難任何人。

　　兩款動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，日常駕駛無(wú)懈可擊

　　XR-V的動(dòng)力組合有1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，以及6速手動(dòng)和CVT變速器可選。1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率100kw/6500rpm，最大扭矩169牛•米/4300rpm，其性能出色、品質(zhì)可靠。另一部地球夢(mèng)科技1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)多孔高壓噴油嘴和凸頭活塞的精確配合，交出了97kw/6600rpn和155牛•米/4600rpm的漂亮數(shù)據(jù)，并且有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT變速器能獲得較好的平順性和經(jīng)濟(jì)性，反應(yīng)也非常迅速。6MT則能降低消費(fèi)門檻，并憑借高品質(zhì)的換擋手感來(lái)滿足手擋一族。

　　在實(shí)際駕駛中，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出本身就非常線性，再加上CVT的絲滑配合，因此無(wú)論任何時(shí)候，只要你踩下油門踏板，隨之而來(lái)的推背感絕不會(huì)令你失望，并且線性的輸出不存在突兀感，很好地保證了行駛舒適性，非常適合城市中的日常駕駛。即便在高速上，憑借發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)穩(wěn)定的特點(diǎn)，你也不會(huì)感到XR-V有任何的吃力感，CVT依舊將轉(zhuǎn)速控制得很低，保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　XR-V的懸掛與車身的設(shè)定則更為用心，采用了謳歌車型才有的主、次閥多級(jí)阻尼減震器，滿足了穩(wěn)定操控和舒適乘坐的雙重要求。同時(shí)為了提升車架的操控剛性，XR-V提高了輔助車架的接點(diǎn)強(qiáng)度，尾部開(kāi)口處也采用封閉斷面結(jié)構(gòu)，這一切的設(shè)定令XR-V在轉(zhuǎn)向時(shí)能獲得非常好的側(cè)向支撐力，車身異常扎實(shí)穩(wěn)健，在過(guò)溝溝坎坎時(shí)也能保證出色的濾震效果，再憑借良好的NVH隔音工程，讓XR-V在高速行駛時(shí)可令后排乘客快速進(jìn)入酣睡。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，XR-V是東風(fēng)本田的又一部誠(chéng)意之作。靈氣俊朗的造型令人充滿眼緣，內(nèi)在的配置同級(jí)領(lǐng)先，時(shí)尚化的設(shè)計(jì)數(shù)也數(shù)不過(guò)來(lái)；動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，駕駛有力且平順；行駛舒適性上佳，優(yōu)秀的隔音水平直逼中高級(jí)車……

　　如今，緊湊型SUV已經(jīng)是最活躍、最活躍的新興市場(chǎng)，很多消費(fèi)者在初次購(gòu)車時(shí)，會(huì)將目光鎖定在這些車型上。XR-V的上市，將掀起一股新銳時(shí)尚的風(fēng)潮，而其極具挑戰(zhàn)冒險(xiǎn)的“X”精神，必將讓其在眾多車型中脫穎而出，并受到擁有年輕時(shí)尚心態(tài)的消費(fèi)者的親睞。

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