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亮劍金港 北京40阿拉善英雄譜首席誕生

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  8月23日、24日北京金港國際賽車場,數(shù)名沙漠勇士為BJ40阿拉善英雄譜的首個(gè)席位展開了激烈的廝殺。越野達(dá)人、達(dá)喀爾賽手杜太廣也被BJ40大漠召集令所吸引,不僅到場一展身手,還與參賽車友一起切磋越野技巧。高手過招,精彩紛呈,經(jīng)過了輪胎障礙、沙地?fù)Q胎、四驅(qū)挑戰(zhàn)和沙地脫困等四輪角逐,BJ40阿拉善英雄譜的第一個(gè)席位也塵埃落定。

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  2014年10月1日至5日,BJ40廣邀天下越野豪杰,會盟阿拉善英雄會華山論劍。屆時(shí),BJ40將與“越野六俠“組隊(duì)參與最為殘酷的T3挑戰(zhàn)賽。召集令一經(jīng)發(fā)出,各路越野迷迅速領(lǐng)命,向BJ40阿拉善英雄譜僅有的六個(gè)席位發(fā)起了沖擊。一時(shí)間,北京汽車全國的4S店門庭若市,每天來報(bào)名的車友絡(luò)繹不絕。據(jù)了解,僅北京站每天就能接到數(shù)百個(gè)咨詢電話,最終報(bào)名參加海選的有上千人,活動(dòng)火爆程度可見一斑。

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  英雄莫問出處,本次活動(dòng)“零門檻”的報(bào)名方式正是吸引大家踴躍參加的最大原因。無論你是身懷絕技的越野高手,還是剛開始接觸越野的無經(jīng)驗(yàn)“小白”,都可以下場與高手掰掰手腕。為了選拔出文武雙全的越野英雄,本次海選既設(shè)置了考驗(yàn)選手越野駕駛技能的實(shí)際道路測試,也安排了測試選手越野知識的一系列趣味答題。因此,最終進(jìn)入北京賽區(qū)的選手都可以稱得上是“文能提筆安天下,武能上馬定乾坤”的越野全才。

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  海選賽小試牛刀之后,所有越野英雄都想在分戰(zhàn)賽上一展絕技。活動(dòng)現(xiàn)場,參賽者紛紛亮劍,在輪胎障礙、沙地?fù)Q胎、四驅(qū)挑戰(zhàn)、沙地脫困幾個(gè)項(xiàng)目中展開廝殺。其中,難度最大的四驅(qū)挑戰(zhàn)更是成為眾多越野高手的必爭之地。

  高手過招靠的是技巧,靠的是膽識,當(dāng)然還要靠手中的倚天劍BJ40。低速高扭特性的發(fā)動(dòng)機(jī)、堪比牧馬人的通過性、剛性十足的非承載式車身、經(jīng)典的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)每一項(xiàng)都讓參賽者感受到“倚天不出,誰與爭鋒“的霸氣。所以,無論是面對其他車型無法逾越的陡坡,還是連續(xù)駝峰的挑戰(zhàn),越野英雄們都能游刃有余。當(dāng)你把所有障礙甩在身后的時(shí)候,那種仗劍走天涯的快感也油然而生。

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  越野從來不是一件容易的事情,但通過BJ40至少讓參與越野變得簡單。北京挑戰(zhàn)賽作為全國海選的首站吸引了數(shù)百名北京及周邊專業(yè)骨灰級越野迷以及愛好者。在這里,無論是身經(jīng)百戰(zhàn)的越野老手,還是對越野一知半解的門外漢都因?yàn)锽J40感受到了越野帶來的激情與豪邁。沒有限制的門檻,所有人都能享受越野帶來的那份專屬激情。

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  雖然每站晉級的機(jī)會只有一個(gè),但對于現(xiàn)場所有的參賽者而言把酒言歡、切磋技藝才是真正的收獲與樂趣。而當(dāng)越野激情真的融入了血液,那么參與其中的人便已經(jīng)成了英雄。此處不是阿拉善,但BJ40已經(jīng)讓所有熱愛越野的人提前歡聚一堂,空氣中充滿了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和越野人肆意的歡笑。

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  北京分站賽是成功的起點(diǎn),接著BJ40阿拉善英雄會全國挑戰(zhàn)賽還會陸續(xù)登陸成都、長沙、上海、西安4大城市,如果你已經(jīng)聽到了心跳的節(jié)奏,如果你渴望體驗(yàn)征服的快感,如果你想奔赴阿拉善與BJ40一起華山論劍,就趕快拿起“BJ40大漠召集令”,參加海選,做一回真正的“沙漠英雄”吧!

>>此文章為廠商供稿,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),不過從實(shí)測剎車成績來看,買這車自己強(qiáng)化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性價(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價(jià)了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價(jià)。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

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    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費(fèi)者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進(jìn)步,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬你能買到的比較不錯(cuò)的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒、配置低點(diǎn)兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強(qiáng),能通過汽車之家SUV評測中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

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    評測編輯-羅浩:

    BJ40是15萬以內(nèi)少有的個(gè)性化產(chǎn)品,而且這輛車的底盤具備很強(qiáng)的專業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過它的懸架設(shè)計(jì)有點(diǎn)限制改裝潛力,另外這輛低配版車型沒有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評測編輯-梁。

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
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