7月4日，史上規(guī)模最大的“中韓商務論壇”將在首爾舉行，屆時，除了中韓雙方高層領導人出席此論壇， 韓國現(xiàn)代汽車集團會長鄭夢九等中韓企業(yè)400多名高管也將參加。
　　作為韓國經濟命脈里的中堅力量和韓國工業(yè)的一個縮影，現(xiàn)代汽車在韓國經濟占有舉足輕重的地位。而北京現(xiàn)代作為中韓合資的典范，從最初的5萬輛到如今的百萬產能，北京現(xiàn)代以令競爭對手望塵莫及的速度高歌猛進，“現(xiàn)代速度”由此為業(yè)內津津樂道。12年前，無論是北汽集團還是韓國現(xiàn)代，在中國汽車市場都并非強者，而雙方的合資項目歷經短短12年的發(fā)展，就成功地在中國汽車市場站穩(wěn)腳跟，在乘用車生產企業(yè)中穩(wěn)居第四，躋身于中國汽車產業(yè)第一陣營。
　　從現(xiàn)代汽車到北京現(xiàn)代，回顧二者聯(lián)姻的發(fā)展合作歷程，無論是現(xiàn)代汽車從自主研發(fā)到品質經營，還是北京現(xiàn)代以十年為階段、從品質取勝到品牌經營的完美蛻變，中韓雙方精誠合作，聯(lián)手鑄就現(xiàn)代品質的成功之道，值得中國汽車行業(yè)從中借鑒一二。
　　現(xiàn)代汽車從自主研發(fā)到品質經營的發(fā)展之路
　　“小心現(xiàn)代汽車從后視鏡中超過去”這樣的驚呼，形象的體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在當前車壇的地位。
　　作為韓國工業(yè)的一個縮影，二十世紀六十年代，現(xiàn)代汽車成立。七十年代后，現(xiàn)代汽車開始研發(fā)擁有自主權的轎車，生產出了Pony車型，并建立了世界第一大汽車工廠——蔚山工廠。在經過成立之初四年與福特汽車的技術合作之后，現(xiàn)代汽車從零部件生產技術的引進入手，一直在引進、消化、吸收相關造車技術，并在1975年便實現(xiàn)100%的國產化。
　　從自主開發(fā)到打造全產業(yè)鏈優(yōu)勢，再到對產品品質嚴苛把控，堅持不懈的努力不僅令如今的現(xiàn)代汽車成為韓國汽車工業(yè)的一面旗幟，其高質量更是贏得了汽車行業(yè)的尊敬。2009年，現(xiàn)代汽車銷量躍升至全球第四位，并對排在前三的通用、豐田和大眾都帶來了極大的壓力。
　　事實上，現(xiàn)代汽車崛起的歷史，也是一部現(xiàn)代汽車推進“品質提升計劃”的歷史。早在現(xiàn)代汽車提出“品質提升計劃”之初，鄭夢九就曾形象的比喻說：一定要注重產品品質，“你把情況想象成說不準哪一天汽車停在了沙漠的中間”。
　　正是基于這樣的危機意識，現(xiàn)代汽車在決策層就把品質作為一切工作的出發(fā)點，在這一思想的統(tǒng)率下，現(xiàn)代汽車從上至下，每一級別、每一部門的人都嚴格遵循品質至上的思想，甚至將其升華成一種信仰，并把它體現(xiàn)在產品的每一個環(huán)節(jié)上。通過徹底地執(zhí)行“零次品率”的原則，在消費者的偏見中、靠著讓同行驚嘆的“魄力”，現(xiàn)代汽車進行了徹底、持續(xù)的品質改善，在產品研發(fā)、生產線提升、質量提升方面不斷改進。

　　秉承現(xiàn)代品質，北京現(xiàn)代前十年發(fā)展之路
　　作為中韓合作的典范，北京現(xiàn)代借鑒現(xiàn)代汽車的品質經營，依靠品質把關和成本把控，以十年為一個階段，完成了以品質取勝到品牌經營的發(fā)展歷程。
　　從2002年到2012年，過去十年，北京現(xiàn)代以"現(xiàn)代速度"一路疾馳，高歌猛進，不僅創(chuàng)造了一個又一個產銷記錄，也將一個個夢想化為現(xiàn)實。十年間，擁有百萬產能的北京現(xiàn)代先后投放了12款暢銷車型，累計銷售突破400萬輛。十年間，北京現(xiàn)代建設了三座世界級樣板工廠、三座發(fā)動機工廠和一座承擔自主研發(fā)任務的技術中心，并構建了完善的零部件供應體系和售后服務體系。
　　十年榮耀背后，支撐北京現(xiàn)代的是強大而深厚的"品質DNA"。無論是從零部件采購到技術研發(fā)，還是從整車生產到車輛檢驗，北京現(xiàn)代始終秉持"品質造車"的經營理念，精益求精，以實干成就品質，用追求助力卓越。
　　在品質為保障的前提下，銷量上的收獲便是功到渠成。2013年，北京現(xiàn)代累計銷量達103萬輛，完成年初“百萬千億”的銷售目標，并成為國內第四個突破百萬級別的汽車品牌，也為現(xiàn)代海外工廠貢獻最多銷量。百萬產銷的跨越體現(xiàn)了北京現(xiàn)代在產品力、核心技術、渠道布建、運營能力、品牌傳播等方面綜合體系能力的提升。
　　著力品牌經營，北京現(xiàn)代新十年騰飛之路
　　在走過第一個十年之后，從2013年起，北京現(xiàn)代正式進入了品牌經營的新階段，繼續(xù)提升品牌力將成為北京現(xiàn)代今年乃至未來十年最重要的目標。
　　面對新十年，北京現(xiàn)代將從產品規(guī)劃、技術創(chuàng)新、品牌營銷等方面，全面完善品牌經營，進一步提升品牌力，從而在2015年實現(xiàn)產銷量和中高級車比例的“兩個倍增”，即D+S銷售占比達到50%，年產銷量達到140萬臺；2017年成為中國乘用車企前三甲，產銷量達到1000萬輛。
　　在產品規(guī)劃方面，優(yōu)異的產品與豐富的組合將是北京現(xiàn)代實現(xiàn)品牌躍升的基礎。為此，北京現(xiàn)代將以“SUV家族”陣線，和中高級、C級車三大產品組合，共同構成強大的產品攻勢。其中，在SUV領域，今年10月即將上市的ix25將與全新勝達、ix35、途勝一同組成強大的SUV矩陣，全方位覆蓋SUV市場。而在中高級車領域，“第八代索納塔+名圖”這種組合策略，將極大增強了北京現(xiàn)代在中高端市場的統(tǒng)治力。在C級車領域，朗動、悅動則聯(lián)手瑞納瑞奕打天下，共同構成了北京現(xiàn)代在C級車領域的統(tǒng)治地位。
　　在技術創(chuàng)新上，北京現(xiàn)代將備受業(yè)界好評的“流體雕塑”和“風暴前沿”的設計理念，進一步升級為“流體雕塑2.0”，并將應用于2014年上市的新車上，打造屬于北京現(xiàn)代的差異化品牌基因。此外，北京現(xiàn)代還將引入混合動力車、電動車等新能源車型，提升燃油效率和環(huán)保性，并繼續(xù)強化安全技術。
　　業(yè)內人士評價，現(xiàn)代汽車積極發(fā)展自身技術實力，以品質為核心的企業(yè)戰(zhàn)略，更是現(xiàn)代汽車迅速進入全球汽車主流市場，并保持核心競爭力的關鍵。而承襲與借鑒現(xiàn)代汽車發(fā)展路徑的北京現(xiàn)代，不僅為現(xiàn)代汽車成功扎根中國、實現(xiàn)全球第四立下汗馬功勞，更塑造了一家企業(yè)如何從現(xiàn)代品質到現(xiàn)代品牌的經典案例，為中國汽車企業(yè)的發(fā)展提供了一個積極的借鑒榜樣。

　　秉承現(xiàn)代品質，北京現(xiàn)代前十年發(fā)展之路

　　作為中韓合作的典范，北京現(xiàn)代借鑒現(xiàn)代汽車的品質經營，依靠品質把關和成本把控，以十年為一個階段，完成了以品質取勝到品牌經營的發(fā)展歷程。
　　從2002年到2012年，過去十年，北京現(xiàn)代以"現(xiàn)代速度"一路疾馳，高歌猛進，不僅創(chuàng)造了一個又一個產銷記錄，也將一個個夢想化為現(xiàn)實。十年間，擁有百萬產能的北京現(xiàn)代先后投放了12款暢銷車型，累計銷售突破400萬輛。十年間，北京現(xiàn)代建設了三座世界級樣板工廠、三座發(fā)動機工廠和一座承擔自主研發(fā)任務的技術中心，并構建了完善的零部件供應體系和售后服務體系。
　　十年榮耀背后，支撐北京現(xiàn)代的是強大而深厚的"品質DNA"。無論是從零部件采購到技術研發(fā)，還是從整車生產到車輛檢驗，北京現(xiàn)代始終秉持"品質造車"的經營理念，精益求精，以實干成就品質，用追求助力卓越。
　　在品質為保障的前提下，銷量上的收獲便是功到渠成。2013年，北京現(xiàn)代累計銷量達103萬輛，完成年初“百萬千億”的銷售目標，并成為國內第四個突破百萬級別的汽車品牌，也為現(xiàn)代海外工廠貢獻最多銷量。百萬產銷的跨越體現(xiàn)了北京現(xiàn)代在產品力、核心技術、渠道布建、運營能力、品牌傳播等方面綜合體系能力的提升。
　　著力品牌經營，北京現(xiàn)代新十年騰飛之路
　　在走過第一個十年之后，從2013年起，北京現(xiàn)代正式進入了品牌經營的新階段，繼續(xù)提升品牌力將成為北京現(xiàn)代今年乃至未來十年最重要的目標。
　　面對新十年，北京現(xiàn)代將從產品規(guī)劃、技術創(chuàng)新、品牌營銷等方面，全面完善品牌經營，進一步提升品牌力，從而在2015年實現(xiàn)產銷量和中高級車比例的“兩個倍增”，即D+S銷售占比達到50%，年產銷量達到140萬臺；2017年成為中國乘用車企前三甲，產銷量達到1000萬輛。
　　在產品規(guī)劃方面，優(yōu)異的產品與豐富的組合將是北京現(xiàn)代實現(xiàn)品牌躍升的基礎。為此，北京現(xiàn)代將以“SUV家族”陣線，和中高級、C級車三大產品組合，共同構成強大的產品攻勢。其中，在SUV領域，今年10月即將上市的ix25將與全新勝達、ix35、途勝一同組成強大的SUV矩陣，全方位覆蓋SUV市場。而在中高級車領域，“第八代索納塔+名圖”這種組合策略，將極大增強了北京現(xiàn)代在中高端市場的統(tǒng)治力。在C級車領域，朗動、悅動則聯(lián)手瑞納瑞奕打天下，共同構成了北京現(xiàn)代在C級車領域的統(tǒng)治地位。
　　在技術創(chuàng)新上，北京現(xiàn)代將備受業(yè)界好評的“流體雕塑”和“風暴前沿”的設計理念，進一步升級為“流體雕塑2.0”，并將應用于2014年上市的新車上，打造屬于北京現(xiàn)代的差異化品牌基因。此外，北京現(xiàn)代還將引入混合動力車、電動車等新能源車型，提升燃油效率和環(huán)保性，并繼續(xù)強化安全技術。
　　業(yè)內人士評價，現(xiàn)代汽車積極發(fā)展自身技術實力，以品質為核心的企業(yè)戰(zhàn)略，更是現(xiàn)代汽車迅速進入全球汽車主流市場，并保持核心競爭力的關鍵。而承襲與借鑒現(xiàn)代汽車發(fā)展路徑的北京現(xiàn)代，不僅為現(xiàn)代汽車成功扎根中國、實現(xiàn)全球第四立下汗馬功勞，更塑造了一家企業(yè)如何從現(xiàn)代品質到現(xiàn)代品牌的經典案例，為中國汽車企業(yè)的發(fā)展提供了一個積極的借鑒榜樣。