比起平日忙碌無暇的狀態(tài)，即將到來的元旦假期將成為普遍群眾出游的最佳選擇。當(dāng)然，不管是自駕游旅行，還是拜訪親戚朋友，都需要一輛擁有澎湃動(dòng)力能助您行駛無憂的座駕。而提到動(dòng)力性能強(qiáng)的轎車，作為“中國(guó)第一家轎”的全新捷達(dá)便成為大多數(shù)人的首選，這款車子大家都不陌生。下面就隨著小編一起探究全新捷達(dá)的動(dòng)力，看看它是如何載著您感知行走的力量吧！

　　動(dòng)力部分，全新捷達(dá)搭載了一臺(tái)編號(hào)為EA211的16氣門1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定幾方面。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)能夠輸出高扭矩，可以令它在起步過程、超車過程或瞬間需要提速時(shí)，及時(shí)為駕駛員提供充沛的動(dòng)力輸出，從而確保其出色的動(dòng)力性，滿足了消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。于此同時(shí)，這臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)可以令全新捷達(dá)在10.8秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，相比于同級(jí)別車型而言，全新捷達(dá)擁有著相對(duì)更強(qiáng)的動(dòng)力性能，令駕駛者的駕駛體驗(yàn)更為淋漓暢快。

　　此次全新捷達(dá)還使用了大眾汽車著名的6速Tiptronic變速箱，換擋迅速，輸出平順，幾乎沒有換檔的頓挫感。6速Tiptronic變速箱可以在車輛行駛過程中，實(shí)現(xiàn)D、S和M三種模式的任意切換。切換至手動(dòng)模式（M），車輛駕控也盡在掌握，而且此模式下還有檔位保護(hù)功能，駕駛者完全不必?fù)?dān)心換檔錯(cuò)誤。當(dāng)變速箱切換到S擋，油門則變得更加靈敏，換擋時(shí)機(jī)也提升至2500轉(zhuǎn)甚至是3000轉(zhuǎn)；深踩油門，變速箱也能很快就能領(lǐng)悟你的意圖，連降兩檔，尋求發(fā)動(dòng)機(jī)中深層的動(dòng)力源，S檔整體相比D擋有了明顯的提升。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得相當(dāng)默契，加速并線超車一氣呵成，能夠給予更強(qiáng)的自信心，并且在大多情況下還能夠交出滿意的油耗表現(xiàn)。

　　另外，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)教對(duì)于行車穩(wěn)定性和安全性的影響都是舉足輕重的。在這方面，全新捷達(dá)標(biāo)配了EPS電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這在眾多的亮點(diǎn)中也算是可圈可點(diǎn)的一個(gè)。全新的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向的力度比以前輕了很多，它對(duì)于駕駛員的感覺有著直接的影響。雖然這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)于車速的變化并不敏感，但還是能夠給予駕駛員一定的回饋和手感，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)的韌性。就算不在乎那種虛無的駕駛樂趣，但究竟走過怎樣的路，還是有必要知道的。

　　而且電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還減少了零件數(shù)目，使得重量減輕了25%，更加利于裝配和維修。行駛在多彎的山路上，全新捷達(dá)與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)相配合，保證了接近極限下車身的姿態(tài)，讓全新捷達(dá)擁有了一定的駕駛樂趣；此外還有故障預(yù)警功能，在系統(tǒng)故障時(shí)，EPS不僅可以及時(shí)提示，還會(huì)按照默認(rèn)值進(jìn)行助力，讓用戶享受舒適靈敏的駕乘體驗(yàn)。更令人驚喜的是，EPS無液壓原件，無油液泄漏，百公里油耗降低了0.2L，在保證安全性的同時(shí)更加節(jié)能環(huán)保，能為用戶帶來充滿信心的駕馭感受。

　　動(dòng)力和操控是汽車最基本的要素。汽車從出現(xiàn)的那一天起，就是為快捷移動(dòng)而生，而動(dòng)力性能和操控性能的優(yōu)劣，始終也是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。相信全新捷達(dá)的澎湃動(dòng)力勢(shì)必會(huì)助你縱情千里，帶領(lǐng)你玩轉(zhuǎn)元旦假期。