房子是中國(guó)人的頭等大事，緊隨其后的便是汽車。如今收入高了，汽車在家庭生活里的角色越來(lái)越重要。人們對(duì)車的期望值不再是“能跑的沙發(fā)”，同樣的預(yù)算，誰(shuí)都希望選一輛配置豐富的車。同時(shí)，車的動(dòng)力性、空間、外觀也要出挑，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，往往決定著最后選哪輛車。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的指標(biāo)有兩點(diǎn)：動(dòng)力輸出和節(jié)油性能。新晉的家用熱門車型里，東風(fēng)雪鐵龍C4L的1.8L車型值得關(guān)注。這款車的動(dòng)力性和不少2.0L排量車型相當(dāng)，油耗卻和市場(chǎng)上多數(shù)1.6L排量車型相近，在節(jié)油方面打造出1.8L<1.6L的優(yōu)異表現(xiàn)，讓他成了典型的“喝得少、跑得好”的車型，也是城市家用最理想的選擇。今天，我們就從技術(shù)角度來(lái)看一看，這款車怎么念他的省油經(jīng)。
 

　　目前市售的主流1.6L排量車型的平均油耗在7L/100KM左右，而C4L1.8L車型的表現(xiàn)如何呢？在近日的試駕體驗(yàn)里，普通駕駛者在上海的綜合路段實(shí)測(cè)最低油耗只有5.04L/100KM，而其他的參與者也都開出了7.0L/100KM以下的油耗成績(jī)。

 
　　C4L1.8L車型裝備的1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)

　　不用問(wèn)，一輛省油的汽車，必然裝備著一臺(tái)高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。C4L的省油經(jīng)念得出人意料又底氣十足，源于其有一臺(tái)“低轉(zhuǎn)高扭”的1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上有兩個(gè)特點(diǎn)：高效、低耗。動(dòng)力高效保證了燃油的有效利用，能以很少的燃油換來(lái)低轉(zhuǎn)速下更早的動(dòng)力響應(yīng)速度，以及中高速下的源源不絕動(dòng)力。1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)本身的技術(shù)非常成熟，也是當(dāng)今的主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。以該系統(tǒng)為代表的諸多技術(shù)應(yīng)用，讓1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)有了高達(dá)11:1的同級(jí)最高壓縮比，能夠最早到達(dá)峰值扭矩，并帶來(lái)高升功率表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的效率高了，所需要的燃油消耗自然就降了下來(lái)，油也就省下了。

　　透過(guò)技術(shù)看省油  得來(lái)全靠真功夫

　　多數(shù)時(shí)候，我們只要知道這部車的表現(xiàn)，能給開車人帶來(lái)什么益處就可以了。但當(dāng)你在選擇比對(duì)，又或者想真正了解一部車為什么能有某個(gè)表現(xiàn)的時(shí)候，就要了解辨別那些所謂先進(jìn)技術(shù)，是真正前沿的應(yīng)用還是包裝出來(lái)的噱頭概念。C4L1.8L車型，在節(jié)油上應(yīng)用了CVVT技術(shù)，以及間隙自動(dòng)補(bǔ)償金剛石液壓挺桿、智能曲軸正時(shí)齒輪減震技術(shù)等等，在專注省油的同時(shí)，還照顧到開車坐車人的舒適感受，這也是這款C4L非常值得肯定和尊敬的地方。

　　先重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，就是簡(jiǎn)稱的CVVT技術(shù)。這個(gè)技術(shù)能夠在很大角度范圍內(nèi)調(diào)整進(jìn)氣門正時(shí)相位，保證發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)滿足中低速時(shí)的扭矩要求和高速時(shí)的功率要求。最直接的好處是開C4L的1.8L車型，能夠明顯感覺到在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候就能獲得起步加速的動(dòng)力，只要輕踩油門，C4L就能輕松起步。就算是城市里不斷起停、變線，發(fā)動(dòng)機(jī)即使維持較低轉(zhuǎn)速，也一樣能動(dòng)力源源不絕，自如充沛。原因是CVVT技術(shù)能夠讓1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速僅為1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出90%的峰值扭矩、3500轉(zhuǎn)即可達(dá)到峰值扭矩，甚至到6000轉(zhuǎn)的時(shí)候，仍然可以輸出90%的峰值扭矩。

 
　　1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出曲線

　　當(dāng)然，能夠達(dá)到C4L1.8L車型這樣的省油成績(jī)，單一技術(shù)應(yīng)用還不夠。除了CVVT技術(shù)，1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)體自身的輕量化設(shè)計(jì)以及變排量機(jī)油泵和更好的潤(rùn)滑技術(shù)，都是C4L省油經(jīng)里的重要內(nèi)容。

　　和省油息息相關(guān)的技術(shù)里，不得不提C4L1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的變排量機(jī)油泵，這個(gè)技術(shù)全面應(yīng)用在東風(fēng)雪鐵龍1.8L CVVT和1.6L CVVT這些代號(hào)EC系列的發(fā)動(dòng)機(jī)上。此技術(shù)最明顯的作用是在開C4L的時(shí)候，低轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量需求能完全得到滿足，發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑。在高轉(zhuǎn)速下，又能減少機(jī)油輸出，減少功率損耗，最終讓開車人用低油耗換來(lái)強(qiáng)動(dòng)力。

　　有一點(diǎn)要注意的是，省油不是家用轎車的唯一目標(biāo)，不要看C4L1.8L車型的價(jià)格只有15萬(wàn)上下，但作為家用車，他要做到身兼數(shù)職，省油的同時(shí)還要?jiǎng)恿Τ渑�、駕乘舒適。C4L1.8L車型在追求省油的同時(shí)，不以犧牲乘坐舒適性為代價(jià)。能有這樣魚和熊掌兼得的好事，就離不開間隙自動(dòng)補(bǔ)償金剛石液壓挺桿。這個(gè)更加拗口的詞很難記住，但它減少了凸輪與挺桿表面的摩擦損耗，可以說(shuō)它代表了降低噪音、減少動(dòng)力消耗、減少油耗、讓駕乘更舒適。

　　C4L的1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)工況參數(shù)
　　能有1.8L<1.6L 的省油表現(xiàn)，C4L也不是僅僅靠1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的一己之力，還有一系列人性化科技配置也在幫助開車人輕松省油，比如定速巡航功能的利用，兼容的STT微混技術(shù)，甚至胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也在幫車主監(jiān)測(cè)胎壓，使車輛保持在最佳狀態(tài)。順便提一句，同級(jí)別車型里只有1.8L車型符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。
 

　　1.8L CVVT的動(dòng)力和節(jié)油特點(diǎn)使C4L更適合城市家用
　　分析了這么多的省油技術(shù)，其實(shí)是為了幫消費(fèi)者選輛更加省油的車。對(duì)于一款15萬(wàn)左右的家用車說(shuō)，C4L不僅在動(dòng)力、舒適性上有著上佳的表現(xiàn)，更憑借其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者提供了舒心、省心的用車體驗(yàn)。