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　　上海市青浦區(qū)北青公路8955號(hào)福特旗艦店

　　目前顏色有三黑三白一棕一銀。趕快搶購(gòu)！

　　它與我們熟悉的沃爾沃XC90共用開(kāi)發(fā)平臺(tái)，它曾經(jīng)是美國(guó)連續(xù)15年最暢銷(xiāo)的SUV，它的全球銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)640萬(wàn)輛，它曾贏(yíng)得“2011年北美年度多功能車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，沒(méi)錯(cuò)，它就是福特探險(xiǎn)者，眼下已經(jīng)是它的第五代車(chē)型了。

　　　　
 
　　“霸氣、充滿(mǎn)力量感”是探險(xiǎn)者給我的直觀(guān)印象，它比銳界體型還要龐大，所以氣勢(shì)上也更勝一籌。探險(xiǎn)者的前臉采用與車(chē)身同色的金屬格柵，氣勢(shì)恢宏，搭配飛翼型的前大燈，與全新攬勝有異曲同工之妙。

　　
 
　　探險(xiǎn)者的車(chē)身側(cè)面采用了類(lèi)似游艇的設(shè)計(jì)思路，A柱、B柱和D柱采用隱藏式的設(shè)計(jì)，配合后部黑色的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車(chē)頂融為一體，增加了整車(chē)的豪華感。這種設(shè)計(jì)方式在白色車(chē)型上體現(xiàn)得更加明顯。

　　20英寸花瓣形鋁合金輪轂比較符合探險(xiǎn)者的體型，但我個(gè)人更喜歡寬大的五輻輪轂。輪胎方面采用的是255/50 R20尺寸的韓泰OPTIMO低滾阻輪胎，偏重于公路行駛，實(shí)際感覺(jué)胎噪有點(diǎn)明顯。

　　
 
　　探險(xiǎn)者采用的是LED尾燈，形狀與前大燈遙相呼應(yīng)。左右兩側(cè)的排氣管采用鍍鉻鑲邊，看上去比較精致。倒車(chē)?yán)走_(dá)和攝像頭能夠確保泊車(chē)時(shí)的安全，讓駕駛者更加自信。

　　
 
　　探險(xiǎn)者的內(nèi)飾比較平庸，沒(méi)有像外觀(guān)那樣給人霸氣的感覺(jué)。除了裝配工藝依舊表現(xiàn)一般之外，它的內(nèi)飾用料倒是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。中控臺(tái)上表面完全采用軟性材質(zhì)包裹，大面積手感偏軟，只有儀表盤(pán)上方偏硬。

　　
 
　　當(dāng)然如果你認(rèn)為開(kāi)車(chē)時(shí)通過(guò)觸摸一塊沒(méi)有任何觸感的玻璃來(lái)控制車(chē)輛功能的做法有些愚蠢的話(huà)，也完全不必?fù)?dān)心，因?yàn)楦Ｌ氐墓こ處熞蚕氲搅诉@個(gè)問(wèn)題。解決方法就是為這套強(qiáng)大的多媒體系統(tǒng)再增加一個(gè)語(yǔ)音操作功能，而這就是SYNC。

　　
 
　　探險(xiǎn)者對(duì)于第二排乘客的照顧也是非常到位的，座椅靠背角度可調(diào)，而且還為乘客配備了兩個(gè)獨(dú)立的顯示屏，旅途中可以播放DVD來(lái)打發(fā)無(wú)聊的時(shí)間。

　　普通模式：扭矩偏向前輪，按需要向后輪輸送動(dòng)力，以增強(qiáng)車(chē)輛性能。

　　泥地模式：漸進(jìn)油門(mén)，限制升擋并減少車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的靈敏度，使車(chē)輛保持持

　　續(xù)動(dòng)力輸出，通過(guò)泥濘路面。

　　沙地模式：調(diào)節(jié)油門(mén)向車(chē)輪輸送最大扭力，變速箱盡可能長(zhǎng)時(shí)間地處于低擋狀態(tài)，讓車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)沙石路面。

　　雪地模式：提供更為謹(jǐn)慎的油門(mén)控制，方便變速箱提前升擋，并提升牽引力控制系統(tǒng)的敏感度以限制車(chē)輪打滑。

　　
 
　　隨著SUV市場(chǎng)越來(lái)越火爆，福特近兩年在SUV市場(chǎng)的動(dòng)作也非常大，從銳界到此前上市的翼虎、翼搏，再到如今的探險(xiǎn)者，福特的產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了小型、緊湊型、中型以及中大型SUV四個(gè)級(jí)別，發(fā)展速度相當(dāng)驚人。而在國(guó)內(nèi)，像大眾、通用這樣的知名品牌在SUV領(lǐng)域目前也沒(méi)能做到如此全面。