雖然今年車(chē)市“金九欠金”，增幅放緩讓人有些提不起精神，然而仔細(xì)觀察，亦不乏亮點(diǎn)，例如，A級(jí)車(chē)就一反去年疲軟之態(tài)，整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，而B(niǎo)級(jí)車(chē)市場(chǎng)亦在悄然變化當(dāng)中，除了主流車(chē)型銷(xiāo)量的持續(xù)增加，時(shí)尚個(gè)性新車(chē)型一齊發(fā)威，銷(xiāo)量猛增，也成為市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)之一。從第八代索納塔、君威等車(chē)型的優(yōu)異表現(xiàn)來(lái)看，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生著一場(chǎng)大洗牌，不再由“第一軍團(tuán)”的幾款老車(chē)型主導(dǎo)，品質(zhì)和設(shè)計(jì)突出的車(chē)型受到更多消費(fèi)者歡迎。

　　索八、君威、邁銳寶、K5齊發(fā)威 時(shí)尚個(gè)性車(chē)型銷(xiāo)量猛增

　　9月的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，“第一軍團(tuán)”可謂“冰火兩重天”，除了新帕薩特以22899輛的銷(xiāo)量一馬當(dāng)先、新邁騰以15602輛緊隨其后之外，另外幾款老牌主力車(chē)型均風(fēng)光不再，雅閣、天籟都掉到了5000輛左右，而由第八代索納塔領(lǐng)銜的、時(shí)尚個(gè)性軍團(tuán)則集體發(fā)威，銷(xiāo)量猛增。

　　如果說(shuō)去年的B級(jí)車(chē)市，是第八代索納塔代表時(shí)尚個(gè)性車(chē)型“一枝獨(dú)秀”、突出重圍的話，那么今年四款車(chē)型的熱銷(xiāo)就呈現(xiàn)了更強(qiáng)烈的“抱團(tuán)”趨勢(shì)：索八一直以每月7000-8000輛的成績(jī)持續(xù)領(lǐng)軍，而君威、邁銳寶和K5的突然爆發(fā)則給了市場(chǎng)幾分驚喜。今年9月，第八代索納塔依舊保持熱銷(xiāo)趨勢(shì)，交出了7571 輛的月銷(xiāo)量，并以1-9月總銷(xiāo)量73262輛的成績(jī)，穩(wěn)居中高級(jí)車(chē)市的第六名之位，新一代主流中高級(jí)車(chē)的地位彰顯無(wú)疑。

　　時(shí)尚個(gè)性車(chē)型的熱銷(xiāo)，印證了索八上市時(shí)開(kāi)辟出的中高級(jí)車(chē)藍(lán)海。在索八上市之前， B級(jí)車(chē)市場(chǎng)由傳統(tǒng)商務(wù)車(chē)型一統(tǒng)天下，帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞、天籟，無(wú)不旗幟鮮明地主打沉穩(wěn)的外形，調(diào)校方面也更強(qiáng)調(diào)乘坐舒適而非駕駛激情。

　　而調(diào)查顯示，隨著社會(huì)的發(fā)展和汽車(chē)消費(fèi)的日漸成熟，當(dāng)前B級(jí)車(chē)的用戶群體正在發(fā)生著巨大的變化。如索八的目標(biāo)用戶群體，就是25-40歲的都市知性新銳，與傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)消費(fèi)者相比，他們更追求動(dòng)感與時(shí)尚，對(duì)車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)、駕駛感受及其所傳遞的汽車(chē)生活理念，有更高的要求。

　　因此，自去年開(kāi)始，第八代索納塔、K5、標(biāo)致508、邁銳寶等一系列主打時(shí)尚、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的B級(jí)車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。不管他們開(kāi)局是一炮而紅還是默默無(wú)名，通過(guò)一年多的努力，都在車(chē)市擁有了一席之地。

　　 對(duì)決德美日系 三大優(yōu)勢(shì)助力韓系崛起

　　B級(jí)車(chē)市一向是各廠商的必爭(zhēng)之地，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度日趨增加。入市較早的日系、德系、美系等老牌勁旅與韓系車(chē)相比，在品牌力、產(chǎn)品技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)不言而喻，在新品上市和降價(jià)促銷(xiāo)方面，力度也相當(dāng)驚人，那么，以北京現(xiàn)代為代表的韓系車(chē)，又憑什么在與德系、美系的較量中勝出呢？

　　首先，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，B級(jí)車(chē)市仍然分成兩大陣營(yíng)，一派是以雅閣、凱美瑞、天籟、新帕薩特、新邁騰為代表的公商務(wù)用車(chē)，一派是由第八代索納塔、君威、邁銳寶、K5、標(biāo)致508等組成的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)車(chē)型陣營(yíng)。雖然說(shuō)新帕薩特、凱美瑞等車(chē)型大氣、厚重、質(zhì)感十足的外觀仍是B級(jí)車(chē)市的一個(gè)方向，但是像索八這樣時(shí)尚靚麗、更具個(gè)性和設(shè)計(jì)感的外型，也擁有越來(lái)越多的擁躉，成為一股強(qiáng)有力的“新主流”。

　　其次，從產(chǎn)品力方面，北京現(xiàn)代雖是后起之秀，但發(fā)展速度相當(dāng)驚人。以第八代索納塔為例，無(wú)論是安全性能、動(dòng)力性能、節(jié)油性能方面都不遜于雅閣、凱美瑞、天籟等車(chē)型，在配置的豐富程度上，甚至還實(shí)現(xiàn)了對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大幅超越。資深汽車(chē)編輯陳先生認(rèn)為，索八與德系、美系車(chē)型相比，勝在各方面實(shí)力比較均衡，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾精致，后排空間夠大，動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的技術(shù)也很過(guò)硬，而且質(zhì)價(jià)比高，20萬(wàn)元左右就能買(mǎi)到較高配置的車(chē)型，保養(yǎng)成本低廉。

　　第三，在售后服務(wù)方面，第八代索納塔“5年10萬(wàn)公里整車(chē)保修”更是開(kāi)業(yè)界之先河，對(duì)行業(yè)發(fā)展起到了引領(lǐng)和推動(dòng)的作用。這個(gè)引領(lǐng)作用同樣體現(xiàn)在二手車(chē)領(lǐng)域：過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)和長(zhǎng)保修期為第八代索納塔的二手車(chē)價(jià)值“保駕護(hù)航”，也為這款車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值再加重碼。在9月中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)公布的2012年中國(guó)CACSI調(diào)研結(jié)果中，第八代索納塔獲得“25萬(wàn)以下中大型車(chē)”綜合滿意度冠軍，同時(shí)北京現(xiàn)代還獲得了所有合資品牌銷(xiāo)售滿意度第二名和售后滿意度第三名。

　　設(shè)計(jì)出色、個(gè)性十足的外觀、激情四溢的駕駛感受、超高的質(zhì)價(jià)比、豐富的舒適配置……日益壯大的時(shí)尚動(dòng)感中高級(jí)車(chē)陣營(yíng)，為個(gè)人用車(chē)提供了更豐富的選擇，也為中高級(jí)車(chē)型開(kāi)辟了新的藍(lán)海。隨著越來(lái)越多年輕精英群體將B級(jí)車(chē)作為個(gè)人代步或家庭用車(chē)，未來(lái)，以第八代索納塔為首的“新主流”車(chē)型將擁有更加廣闊的發(fā)展空間。

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