近日,編輯從河南瑞銘旗艦店了解到,雪鐵龍官方最近確認將在年底首發(fā)代號為B73的雪鐵龍C4L，并且將在中國大陸投產。它是PF2平臺長軸距版的衍生車型，定位在于世嘉同C5之間。C4L它將有1.6T、1.8L、1.6L發(fā)動機三種選擇。日前，我們得到了其中1.6T發(fā)動機的部分參數。

雪鐵龍C4L

　　雪鐵龍C4L將會采用PSA與寶馬研發(fā)的1.6L發(fā)動機，其特點是采用了雙渦管單渦輪增壓技術，渦輪增壓器在1400-4500轉間開啟，相比普通渦輪增壓發(fā)動機，渦輪遲滯現象得到有效抑制，并且可以在更低的轉數輸出更大的扭矩。國產C4L將搭載的發(fā)動機具體為EP6 CDTM 型號，最大功率120kW(163PS)，最大扭矩240Nm。而與發(fā)動機匹配的是來自日本的6速自動變速箱。

　　此外，據官方宣稱，C4L還將在中國推出1.8L車型，其最大輸出功率達100kW(136PS)，匹配5速手動和6速自動變速箱；另外還有一款最大功率85kW(115PS)的1.6L發(fā)動機也將出現在C4L的產品序列中。

雪鐵龍C4L

　　雪鐵龍C4L的軸距為2710mm，與國產標致408相同，比新一代C4以及國產世嘉長100mm。其長、寬、高分別為4620mm、1780mm、1498mm。PF2平臺屬于緊湊型車級別，即國內常說的A級車。而從尺寸來看，C4L已經接近中型車的水平，可以說又是一臺在空間上有著越級表現的緊湊型車，非常符合國內消費者的需求。據悉此車的懸掛、空間都為中國消費者量身定做，舒適性會優(yōu)于308、408、世嘉等PSA旗下在華同級車型。

　　雪鐵龍官方稱C4L是在歐洲進行設計，由包括中國上海40人在內的全球范圍的項目團隊聯(lián)合開發(fā)，并經過了400萬公里的測試。該車將靠近市場所在地投產，因為生產本地化可以幫助雪鐵龍在汽車內飾設計，車身顏色，發(fā)動機，裝備，懸掛系統(tǒng)等方面更能適應本地市場的需求，不過從它的加長設計來看，很明顯也是照顧了中國市場的需求�？梢源_認的是它將于2012年底在中國的武漢和俄羅斯的卡盧加生產，新車國產化率將超過90%。在C4L上市初期，1.6T發(fā)動機將從海外進口，但這款發(fā)動機隨后會在襄陽發(fā)動機工廠投產。

雪鐵龍C4L 1.6THP

● 總結

　　雪鐵龍C4L引入后，世嘉并不會停產，而是會兩代同堂繼續(xù)銷售，只是這種情況在中國并不少見，似乎無可厚非。雪鐵龍C4L的對手是大眾速騰、本田思域等緊湊級車型中定位較高的車型。雖然目前PSA集團還沒有在國產車型上采用最新型的渦輪增壓發(fā)動機，但是隨著襄陽新發(fā)動機工廠的落成投產，以及新一代的發(fā)動機隨著C4L引入中國，PSA在華產品競爭力應該能得到顯著提升。

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