10月12日，第13屆武漢國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，售價(jià)為128.8萬(wàn)的凱迪拉克CTS-V COUPE在湖北地區(qū)正式上市。在上市發(fā)布會(huì)上，上海通用凱迪拉克廠家領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)宣布，CTS-V Coupe的車主都將受邀參加凱迪拉克V Lab全球精英學(xué)院北美專業(yè)賽道駕訓(xùn)教程。

　　作為凱迪拉克“V”系列高性能家族的最新力作，CTS-V Coupe搭載凱迪拉克品牌有史以來(lái)動(dòng)力最為強(qiáng)勁的6.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)556匹馬力，扭矩為747牛•米，0-60英里/小時(shí)加速僅需 3.9 秒，盡顯凱迪拉克驚人的極速風(fēng)范。

　　凱迪拉克CTS-V Coupe配備了全球反應(yīng)最快的懸掛系統(tǒng)——MRC主動(dòng)電磁懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了先進(jìn)的磁流變技術(shù)，即以電磁控制模式取代傳統(tǒng)機(jī)械閥控制模式進(jìn)行減震控制，傳感器每秒鐘讀取路況數(shù)據(jù)高達(dá)1000次并實(shí)時(shí)根據(jù)路況調(diào)整阻尼系數(shù)，可達(dá)到對(duì)車輛行駛的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)控制。CTS-V Coupe還配備了技術(shù)精密的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)和米其林19寸PS2高性能輪胎，帶來(lái)強(qiáng)勁的制動(dòng)力和良好的抓地力。

　　凱迪拉克CTS-V Coupe進(jìn)一步演繹了CTS Coupe的前瞻設(shè)計(jì)風(fēng)格：以精湛獨(dú)特的鉆石切割工藝和鋒利車身線條，雕琢出符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的流線外觀；B柱和觸碰式把手的隱藏式設(shè)計(jì)以及與C柱相錯(cuò)的刀鋒式腰線將一體式簡(jiǎn)約風(fēng)格延展至車側(cè)型面；平滑的車身表面、自腰部開始自然向外擴(kuò)張的體側(cè)線條、精妙的背部曲線，打造出厚重挺實(shí)的動(dòng)感車尾；前風(fēng)擋玻璃的傾角足達(dá)62.3度，后擋風(fēng)玻璃與后備箱及尾燈幾呈水平，可有效地優(yōu)化空氣流動(dòng)，再配合更低的懸掛高度、更短的后懸，凝練出更緊湊的視覺效果，力量感十足。

　　CTS-V Coupe的內(nèi)飾也保持了凱迪拉克V家族一貫的高品質(zhì)水準(zhǔn)，可輕松滿足高性能車型的駕駛需求：多孔小山羊皮微纖維內(nèi)襯的性能座椅，在轉(zhuǎn)彎時(shí)可將駕駛員和前排乘客固定在原位；專業(yè)賽車必備的RECARO高性能駕駛座椅，可為賽道上的極限駕駛提供卓越(點(diǎn)評(píng),圖庫(kù),參數(shù))支持；新型的14向可調(diào)節(jié)高性能座椅，包含了座椅椅墊及靠背的側(cè)面支撐氣墊控制系統(tǒng)，在符合人機(jī)工程學(xué)的基礎(chǔ)上，形成良好的包裹作用。

　　憑借頂級(jí)超跑性能與前瞻時(shí)尚外觀，凱迪拉克CTS-V Coupe自去年北美上市以來(lái)便倍受關(guān)注與追捧。2011年起，CTS-V Coupe賽車更是在美國(guó)SCCA世界挑戰(zhàn)賽中助力凱迪拉克車隊(duì)取得優(yōu)異成績(jī)。如今，CTS-V Coupe即將把這股凱迪拉克極速旋風(fēng)帶入中國(guó)。