輝騰，從誕生至今，已然走過(guò)十年歷程。短短十年間，憑借其卓越的產(chǎn)品智慧，輝騰迅速成為了豪華車(chē)市場(chǎng)中不可小覷的角色，并在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了26倍的銷(xiāo)量增長(zhǎng)奇跡。究其原因，不僅源于它獨(dú)特的定制服務(wù)和手工理念，更在很大程度上源于它的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。然而，這些先進(jìn)的技術(shù)往往隱藏在幕后，鮮為人知……

　　當(dāng)一家人或者親朋好友坐進(jìn)自己的車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，每個(gè)車(chē)主都希望自己的車(chē)是最安全的，是有能力在意外發(fā)生時(shí)，給到乘客足夠保護(hù)的“神車(chē)”。因此，越來(lái)越多的成功人士都紛紛選擇了豪華車(chē)，這當(dāng)然不是為了飆車(chē)，而是在除了講究品位格調(diào)、身份符號(hào)之外，希望擁有安全出行的全面保障。

　　其實(shí)，任何一款工業(yè)化產(chǎn)品，其安全程度在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就已成定局，比如，要生產(chǎn)一部三防手機(jī)，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和普通手機(jī)就完全不同。而制造一輛總統(tǒng)防彈車(chē)，在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段和制造的標(biāo)準(zhǔn)上就和普通車(chē)有著天壤之別。同樣的道理存在于豪華車(chē)制造中，車(chē)身抗扭矩剛度，驅(qū)動(dòng)模式，電子配置等與主動(dòng)和被動(dòng)安全相關(guān)的設(shè)計(jì)指標(biāo)決定著這輛車(chē)究竟有多安全。

是金鐘罩還是紙老虎，先看最高時(shí)速設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
　　車(chē)輛行駛速度越高，對(duì)于車(chē)身的堅(jiān)固程度要求就越高。行駛速度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)與很多國(guó)家的交通法規(guī)息息相關(guān)。比如日本，由于很多高速公路限速100km/h，所以汽車(chē)廠商生產(chǎn)的車(chē)型只要能確保在這個(gè)范圍內(nèi)的絕對(duì)安全即可。而有些國(guó)家，高速路不限速，比如德國(guó)擁有超過(guò)8000英里的不限速高速路，在這些路上，車(chē)主通常都以超過(guò)200km/h的速度行駛，這對(duì)于車(chē)身安全的要求無(wú)疑會(huì)更高。

　　目前200萬(wàn)以?xún)?nèi)的德系豪華車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)通常會(huì)以電子限速后的最大速度250km/h作為參考依據(jù)，而更高的安全標(biāo)準(zhǔn)只出現(xiàn)在價(jià)格更高，更豪華的品牌上，比如賓利。作為大眾汽車(chē)的旗艦豪華車(chē)型，輝騰卻采用了按照300km/h最高時(shí)速設(shè)計(jì)的車(chē)身，在同級(jí)豪華車(chē)中尚屬首次。而輝騰首創(chuàng)的車(chē)門(mén)側(cè)撞定位錨固裝置，令其側(cè)面防撞能力也達(dá)到了同級(jí)車(chē)中的最高標(biāo)準(zhǔn)。這也就保證了輝騰在極限高速下也牢不可摧，置身其中，仿佛擁有一個(gè)金鐘罩，為家人筑起一個(gè)移動(dòng)的安全堡壘，不僅對(duì)自身進(jìn)行保障，更可預(yù)防他人高速行駛時(shí)的威脅。

扣子與拉鏈，哪個(gè)更堅(jiān)固？
　　由于不同品牌制造理念和工藝的差異，200萬(wàn)內(nèi)豪華車(chē)車(chē)身焊接工藝常見(jiàn)的有點(diǎn)焊和激光焊接。與點(diǎn)焊工藝相比，激光焊接焊點(diǎn)面積大且密度高。換句話說(shuō)，普通點(diǎn)焊如同縫扣子的衣服，遇到強(qiáng)大外力，扣子處會(huì)首先被撕裂。而激光焊接則像“拉鏈”一樣將兩塊鋼板牢牢結(jié)合，焊接處強(qiáng)度相當(dāng)于一整快鋼板的強(qiáng)度，不會(huì)因?yàn)橐馔馀鲎捕鴶嗪浮Ｔ谲?chē)身焊接上，輝騰采用了3mm激光焊接技術(shù)，在保證焊接處高強(qiáng)度的同時(shí)，打造了一個(gè)37000Nm/度的高抗扭車(chē)身，遠(yuǎn)高于其他同級(jí)豪華車(chē)。

　　輝騰車(chē)身鋼材的選擇，也體現(xiàn)了德國(guó)車(chē)一貫的高強(qiáng)度風(fēng)格。其車(chē)身采用了十余種不同類(lèi)型的鋼材。而與眾不同的是，輝騰車(chē)身選材還講究“剛?cè)岵��?jì)”，比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車(chē)身其它部分采用多種防撞、吸能的高級(jí)鋼材，構(gòu)成合理的“安全潰縮區(qū)”，從而在意外撞擊時(shí)能更有效地保護(hù)車(chē)上人員。

像壁虎一樣的四驅(qū)，冰雪路面如履平地
　　許多人對(duì)驅(qū)動(dòng)有一種認(rèn)識(shí)誤區(qū)，認(rèn)為跟安全性沒(méi)什么聯(lián)系，驅(qū)動(dòng)形式影響的只是操控感。其實(shí)，如果你留意一下北方大雪后或南方遭遇冰凍天氣后的路面，為什么那么多豪華后驅(qū)車(chē)事故頻出，甚至不敢上路，就能明白其中的道理。

　　在不同的驅(qū)動(dòng)形式下，前后輪所起的作用不一樣，車(chē)輛在行駛中的穩(wěn)定性也不一樣，這就直接決定了車(chē)的主動(dòng)安全性。從傳統(tǒng)技術(shù)上講，前驅(qū)車(chē)的主動(dòng)安全性要比后驅(qū)車(chē)的高，而四驅(qū)車(chē)的主動(dòng)安全性又要比前驅(qū)車(chē)的高。因?yàn)樵诰o急過(guò)彎的情況下，前驅(qū)車(chē)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，但轉(zhuǎn)向不足可以通過(guò)減速和打輪進(jìn)行彌補(bǔ)，而后驅(qū)車(chē)則容易轉(zhuǎn)向過(guò)度，相對(duì)更危險(xiǎn)。 此外，如果在冰雪路面行駛，很多后驅(qū)車(chē)由于路面摩擦力低，油門(mén)力度控制不當(dāng)，很容易出現(xiàn)甩尾，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。而這些情況，都可以通過(guò)四輪驅(qū)動(dòng)得到解決。打個(gè)比方，如果一個(gè)人不會(huì)溜冰就上冰面，肯定會(huì)摔跤，但如果這個(gè)人手腳并用，在冰面爬行，就不容易摔跤了。

　　輝騰全系車(chē)型標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（4MOTION），就是這樣一種能在緊要關(guān)頭提高主動(dòng)安全性的系統(tǒng)。與其他豪華車(chē)常見(jiàn)的后輪驅(qū)動(dòng)相比，4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有很強(qiáng)的自適應(yīng)能力，可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪的動(dòng)力分配，是目前汽車(chē)行業(yè)中最先進(jìn)的四驅(qū)技術(shù)。而尤為強(qiáng)悍的是，該系統(tǒng)幾乎無(wú)需依賴(lài)電子穩(wěn)定程序（ESP）等控制系統(tǒng)，僅僅依靠機(jī)械結(jié)構(gòu)——托森差速器，就可以根據(jù)車(chē)輛行駛滑動(dòng)狀態(tài)，將動(dòng)力分配到每個(gè)車(chē)輪上，前后軸牽引力比例一般情況下是5: 5，而出現(xiàn)打滑時(shí)，會(huì)有20%的牽引力轉(zhuǎn)移到前后軸，實(shí)現(xiàn)7: 3或3 : 7，最大限度保障車(chē)輛的穩(wěn)定性。

雙重保險(xiǎn)，徹底告別“萬(wàn)一”
　　說(shuō)到輝騰的安全，其長(zhǎng)期堅(jiān)守的雙重保障設(shè)計(jì)理念也非常值得稱(chēng)道，這相當(dāng)于為駕駛者預(yù)備了一個(gè)意想不到的好幫手，與“萬(wàn)一”徹底說(shuō)再見(jiàn)。

　　一位輝騰車(chē)主在零下20度的大興安嶺趕路疾馳，由于天氣嚴(yán)寒，車(chē)子突然熄火，當(dāng)他試圖再次啟動(dòng)時(shí)，可怕的事情發(fā)生了：電瓶不工作了。而雪上加霜的是，沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，求救電話也打不出去。

　　擺在他面前的只有兩個(gè)選擇：一是在車(chē)上等待碰運(yùn)氣，看看是否能遇到過(guò)路車(chē)，可是車(chē)內(nèi)的氣溫會(huì)逐漸降到與外界溫度一樣低；二是棄車(chē)求生，在一望無(wú)垠的雪地里奔走呼救，結(jié)局很可能是被凍僵。就在他萬(wàn)念俱灰之時(shí)，他突然想起了買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售曾告訴他：“輝騰車(chē)?yán)飩溆幸惶讉溆秒娖俊�。于是，他抱著試一試的心態(tài)再次扭動(dòng)了鑰匙，只聽(tīng)“咔”的一聲，備用電瓶啟動(dòng)了，他得救了。

　　這個(gè)故事，在輝騰車(chē)主之間流傳甚廣，當(dāng)事人的“死里逃生”幾乎成了一段傳奇。有趣的是，一些人也正是因?yàn)槁?tīng)了這個(gè)故事，才毫不猶豫地成為了輝騰車(chē)主。

　　事實(shí)上，輝騰配備的雙重保險(xiǎn)不僅是雙電瓶，同時(shí)它還是同級(jí)別車(chē)型中唯一配備雙油泵，同時(shí)全車(chē)采用雙層夾膠安全玻璃的車(chē)型。雙電瓶和雙油泵往往能解救駕駛者于困境，而雙層夾膠玻璃則不僅具有很好的隔音效果，更重要的是，它在受到撞擊時(shí)會(huì)碎裂成玻璃顆粒，最大程度上降低駕乘者受到的傷害。此外，輝騰的后擋風(fēng)玻璃夾層內(nèi)還鑲嵌著260條高密度除霧鎢絲，能極大地提升除霧效率，有助于幫助駕駛者迅速恢復(fù)后視線，保證安全駕駛。

　　隨著輝騰車(chē)主越來(lái)越多，輝騰的這些安全性正被越來(lái)越多的人所津津樂(lè)道。難怪有媒體評(píng)論說(shuō)：“200萬(wàn)以?xún)?nèi)，輝騰是最安全的車(chē)，沒(méi)有之一”。此言非虛，輝騰作為德國(guó)大眾汽車(chē)的集大成之作，在安全性上聚合了大眾集團(tuán)幾十年的技術(shù)智慧，而為了實(shí)現(xiàn)輝騰之父皮耶希制造一輛全新標(biāo)準(zhǔn)豪華車(chē)的夢(mèng)想，輝騰所締造的各項(xiàng)安全指標(biāo)，至今令對(duì)手難以企及。