2012年9月27日，寶駿630大連地區(qū)動感體驗日拉開帷幕，30多家媒體深度體驗1.5L DVVT手動檔車型，體驗路線全程近60公里，包含城市快速路、高速公路、山路等，行駛在不同路況條件中的寶駿6301.5L DVVT手動檔車型出色的完成了任務，令廣大媒體朋友對寶駿630出色的性價比有了深刻認識，并對寶駿未來的產品增加了更多期待！寶駿將用品質和服務促進民族品牌的發(fā)展。

　　寶駿630是上汽通用五菱新乘用車品牌——寶駿旗下的首款中級轎車。2010年11月22日，上汽通用五菱第一輛自主品牌轎車——寶駿630在柳州下線；2011年8月9日，寶駿630 1.5L手動檔車型在成都正式上市，同時拉開全國巡回上市帷幕。2012年，寶駿630進一步豐富了產品陣營，于4月推出1.5L DVVT自動檔車型，于7月推出1.5L DVVT手動檔車型。1.8L產品也于9月份正式投放市場。

　　作為“國際品質新家轎”，寶駿630以“集成資源，聯(lián)合開發(fā)”的研發(fā)模式，在通用汽車成熟技術基礎上，結合中國消費者動態(tài)需求全新開發(fā)而成。

　　全時動感外觀、全球品質標準、全民安全設計、全能動力操控、全面適用空間、全程經濟環(huán)保是寶駿630的“六大亮點”。寶駿630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。

　　寶駿630將主攻二、三線城市，輻射一、四線城市。以可靠的品質、親民的價格，讓消費者深切體驗寶駿品牌“可靠的伙伴”的定位。

全時動感外觀
　　寶駿630前臉采用新穎的格柵多邊式V型輪廓，與雙翼式特征的引擎蓋相配合，極具視覺沖擊力；銳利的反射式炮筒造型鹵素前大燈顯示其“銳意進取”的氣勢，修長、流暢連貫的側身腰線，則沉穩(wěn)大氣，又不乏優(yōu)雅，符合中國人的審美特性。

全球品質標準
　　寶駿630由上汽通用五菱研發(fā)團隊、泛亞汽車技術研發(fā)中心團隊聯(lián)合研發(fā)，并應用通用嚴謹的產品開發(fā)流程研發(fā)制造而成，同時擁有包括聯(lián)合汽車電子、延鋒偉世通等世界一流的供應商體系。

　　在制造過程中，寶駿630則設定了嚴格的質量目標和感知質量目標。如在乘用車可靠性檢測方面，國內標準為3萬公里，而寶駿630則按照通用全球試驗標準，提升至4萬公里，可靠性和耐久性得到進一步保障；此外，成品車出廠檢測時，在淋雨、壓力和時間等耐久性上，也都遵從了通用汽車的生產制造標準，保證了這一全新研發(fā)車型與通用同步的質量標準。
全民安全設計
　　寶駿630配備了ABS+EBD，預警限力三點式安全帶，倒車雷達等。值得一提的是，兒童保護方面，寶駿630設想周到，兒童安全座椅固定和兒童安全門鎖的配備，在保護兒童安全的同時，也可以有效避免行車中因兒童誤開車門而造成危險。
此外，寶駿630的另一大亮點當屬對行人的安全保護，通過對前懸加長，以及在發(fā)動機艙蓋和前包的位置，寶駿630對行人保護的頭框和腿框做了非常細致的吸能優(yōu)化，最大化的降低了危險，滿足了行人碰撞安全要求。
全能動力操控

　　寶駿630搭載1.5L手動檔車型發(fā)動機雙頂置凸輪軸自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm；排放標準達到歐Ⅳ（具備歐Ⅴ潛力），這在同類車型比較有競爭力。1.5L自動檔車型搭載通用汽車全球技術平臺的DVVT發(fā)動機，最大功率82kw/5800rpm， 最大扭矩146.5Nm/3600~4200Nm，匹配通用GF6全球前驅6速手自一體變速箱，可實現動力性和燃油性的完美平衡，使產品在動力表現上更具優(yōu)勢。而最新推出的1.5L DVVT手動擋車型同樣搭載了通用汽車全球技術平臺的DVVT發(fā)動機，最大功率為82kw/5800rpm，最大扭矩146.5Nm/3600~4200Nm。

　　寶駿630的底盤也是嚴格按照通用技術標準調較的。工程師在調教時，將車輛的側傾控制在較小的范圍內，滿足了二三線城市的路況需求，從這方面也體現了寶駿630的“親民”。
全面適用空間
　　寶駿630長寬高分別為4597mm，1736mm，1462mm，軸距達2640mm。除了擁有充裕的前后排腿部空間、頭部空間外，還設計了多達22處的儲物與便利取物裝置，以及足以容納兩套高爾夫球袋的大尺寸后備箱空間，可以滿足普通家庭對空間的需求。
全程經濟環(huán)保

　　寶駿630 1.5L手動檔百公里綜合工況的油耗為6.9L， 1.5L DVVT自動檔車型的百公里綜合工況油耗為7.4L，在同級別車型中屬于較低水平；而新推出的寶駿630 1.5L DVVT手動檔產品，則將油耗降至6.3L/100km，并借此一舉入圍第八批“節(jié)能惠民工程”節(jié)能車名單及第二批車船稅目錄。自動關閉大燈的電池防耗保護等配置則能進一步降低用車成本，同時兼顧綠色環(huán)保。不僅如此，寶駿630的汽車排放達到了歐Ⅳ水平，低于同類車型的排放標準。

　　寶駿630不僅有以上“六大亮點”，還擁有國際設計品質、全球采購品質、通用制造體系、通用全球實驗四大保障。從產品開發(fā)設計到零部件選購，包括整車生產驗證，以及后續(xù)的營銷渠道，都嚴格遵循通用汽車的全球標準體系，切實打造消費者值得信賴的“可靠的伙伴”。

寶駿630的國際品質保障

　　寶駿630定位為“國際品質新家轎”，作為首款產品，它不僅擁有國際設計品質、全球采購品質、通用制造體系、通用全球實驗四大保障，從產品開發(fā)設計到零部件選購，包括整車生產驗證，以及后續(xù)的營銷渠道，都嚴格遵循通用汽車的全球標準體系，切實打造消費者值得信賴的“可靠的伙伴”。
研發(fā)體系

　　“以我為主，集成創(chuàng)新”的自主研發(fā)模式是對上汽通用五菱原有商用車研發(fā)模式的生動描述，為商用車發(fā)展提供了強勁創(chuàng)新驅動力，作為技術要求更為苛刻，用戶更強調感知質量的乘用車，我們更強調的是“集成資源，聯(lián)合開發(fā)”，其研發(fā)特點主要有三點：
　　第一、有獨立知識產權的聯(lián)合開發(fā)；第二、對股東方資源的大量學習、消化吸收再利用；第三、上汽通用五菱在研發(fā)中完全達到北美通用汽車標準和規(guī)格。
　　寶駿汽車集成了股東方的優(yōu)勢資源，與國內自主品牌相比擁有合資技術、國際標準與制造方法以及品質控制等諸多優(yōu)勢。

　　沖壓工藝決定了汽車外觀造型和質量，上汽通用五菱通過打造“四大關鍵競爭力”，保證乘用車品牌寶駿的高品質制造；高品質轎車與焊接工藝息息相關。寶駿通過“三大工藝環(huán)節(jié)”實現寶駿“從高品質鈑金零件到高品質整車車身”的轉化，為消費者提供更為堅固、耐用的轎車車身；高品質轎車對噴涂提出更為苛刻的硬件及噴涂技術要求。寶駿通過“三高標準”——對高級涂裝設備進行投資、執(zhí)行美國通用汽車高標準以及使用高級噴涂材料，實現高品質轎車噴漆品質；上汽通用五菱通過融合創(chuàng)新的“2•2 µm工程”實現寶駿乘用車的精工制造，極大地提高了寶駿整車車身和關鍵零部件的制造精度。

　　在零配件采購方面，通過“與主供應商建立戰(zhàn)略合作伙伴關系、采用QPST管理原則以及創(chuàng)新價值關系”來保證寶駿乘用車的高品質制造，為消費者創(chuàng)造價值。
　　在采購體系上，上汽通用五菱致力于將供應鏈建設成行業(yè)楷模，從而保障寶駿的高品質制造。上汽通用五菱把通用汽車先進的采購體系導入企業(yè)并進行本土化創(chuàng)新，積極與主力供應商建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，將一大批成本低、價值高的供應商納入通用汽車全球采購體系內，目前眾多世界500強企業(yè)成為上汽通用五菱的戰(zhàn)略供應商。公司依照QPST原則，對供應商采取“管理與支持同步”的模式，除加強對供應商綜合質量考核，還不斷幫助供應商在設備完善、技術能力、供貨能力、快速響應、風險共同承擔等方面實現自我提升，鼓勵供應商積極參與企業(yè)新產品的前期開發(fā)，將其優(yōu)勢資源融入上汽通用五菱價值鏈中，使雙方優(yōu)勢最大化，有效支持了企業(yè)“低成本、高價值”的經營模式。

　　上汽通用五菱推出首款中級轎車“寶駿630”后，通過渠道管理創(chuàng)新以及與經銷商建立伙伴共贏的“心關系”共同打造全新的4S店經銷網絡，全面升級品牌體驗，在競爭越發(fā)激烈的乘用車市場，實現共贏。目前全國已經有200多家寶駿4S店開業(yè)，預計2012年底寶駿店面將達到300家。