根據(jù)財(cái)政部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年公務(wù)車(chē)采購(gòu)金額增長(zhǎng)20%、采購(gòu)量每年增長(zhǎng)10%，按照這一趨勢(shì)2012年公務(wù)車(chē)采購(gòu)量將達(dá)到73萬(wàn)輛，其中廣汽傳祺、上汽榮威和一汽奔騰等高品質(zhì)自主車(chē)的采購(gòu)份額也在逐漸加大。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在自主車(chē)品質(zhì)提升的前提下，中國(guó)的公務(wù)車(chē)自主化加速已成定局，始終由于品牌積累不足而被合資車(chē)壓制的自主車(chē)即將迎來(lái)重要發(fā)展契機(jī)。

　　“公務(wù)車(chē)自主化是大勢(shì)所趨，它有兩個(gè)先決條件，一是我們的自主車(chē)要爭(zhēng)氣，二是國(guó)家要有決心�！币晃回�(fù)責(zé)機(jī)關(guān)用車(chē)采購(gòu)的負(fù)責(zé)人表示。
 
高品質(zhì)成就公務(wù)車(chē)自主化
　　據(jù)第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)最新調(diào)查顯示，近兩年自主品牌汽車(chē)質(zhì)量整體提升了14%，大大高于合資品牌的提升幅度。隨著自主車(chē)品質(zhì)的提高，普通消費(fèi)者對(duì)自主車(chē)滿意度也隨之提升，接受自主車(chē)品質(zhì)接近或等同于合資車(chē)的消費(fèi)者已經(jīng)不在少數(shù)。

　　經(jīng)過(guò)多年合資歷練，以廣汽傳祺、上汽榮威和一汽奔騰為代表的高端自主車(chē)既在品牌方面?zhèn)鞒辛酥袊?guó)血脈，又在整體品質(zhì)做工方面引入了世界先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)和精湛工藝。截止目前，不少自主品牌車(chē)已經(jīng)在品質(zhì)方面追平甚至超過(guò)了一些歐美合資車(chē)型。以被認(rèn)為是公務(wù)車(chē)自主化最大實(shí)際受益者的廣汽傳祺為例，傳祺轎車(chē)和傳祺GS5（SUV車(chē)型）采用了歐洲高性能運(yùn)動(dòng)底盤(pán)及核心零部件，經(jīng)過(guò)廣汽自主技術(shù)力量多達(dá)數(shù)百項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，結(jié)合廣汽二十余年外資合作所積淀下來(lái)的精益制造工藝和嚴(yán)格的品質(zhì)控制體系打造而成，完全具備了可與同價(jià)位歐美合資車(chē)媲美的做工品質(zhì)水準(zhǔn)。

　　對(duì)于公務(wù)車(chē)選購(gòu)來(lái)說(shuō)，品質(zhì)高是第一位的，價(jià)格因素也同樣重要。在品質(zhì)相當(dāng)?shù)那闆r下，廣汽傳祺、一汽奔騰等自主車(chē)的售價(jià)通常較同級(jí)別合資車(chē)低40%左右，這無(wú)疑會(huì)幫助各級(jí)公務(wù)用車(chē)單位緩解一直為公眾所詬病的“三公開(kāi)支過(guò)高”質(zhì)疑。

公務(wù)車(chē)自主化進(jìn)程加速
　　從中國(guó)第一輛紅旗轎車(chē)下線伊始，公務(wù)車(chē)就掛上了“國(guó)車(chē)”標(biāo)簽，中國(guó)公務(wù)人員應(yīng)該用中國(guó)車(chē)的觀念深植人心。其實(shí)不僅我國(guó)，這種國(guó)民公務(wù)車(chē)自主化“情結(jié)”本身也是一個(gè)國(guó)際慣例。

　　以近年飛速發(fā)展的韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)為例，其從經(jīng)濟(jì)起飛初期起就已經(jīng)開(kāi)始了公務(wù)車(chē)自主化進(jìn)程，起初的目的只是節(jié)約外匯和降低公務(wù)開(kāi)支，但隨著“韓國(guó)公務(wù)員應(yīng)該開(kāi)韓國(guó)車(chē)”意識(shí)的普及，韓國(guó)基本實(shí)現(xiàn)了公務(wù)車(chē)的完全自主化，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)也因此迅速崛起。這樣的公務(wù)車(chē)自主化情結(jié)，其實(shí)在美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也同樣顯著。而作為世界上公務(wù)員人數(shù)最多的中國(guó)，目前公務(wù)車(chē)的自主化程度仍處于非常低的階段，國(guó)內(nèi)媒體輿論對(duì)此問(wèn)題也極為關(guān)注。

　　值得欣慰的是，我國(guó)也適時(shí)出臺(tái)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄管理細(xì)則》等有利于公務(wù)車(chē)自主化發(fā)展的規(guī)定。雖然這一細(xì)則主旨是降低行政成本，推進(jìn)節(jié)能減排，規(guī)范黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)采購(gòu)管理，但由于合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)與主旨相悖，所以根據(jù)這一細(xì)則出臺(tái)的《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄（征求意見(jiàn)稿）》中，大多數(shù)車(chē)型都是自主品牌車(chē)型。從另一個(gè)角度看，《選車(chē)目錄》的出臺(tái)標(biāo)志著我們公務(wù)車(chē)采購(gòu)逐漸與國(guó)際接軌。

　　目前，這一細(xì)則已經(jīng)對(duì)各地政府采購(gòu)產(chǎn)生了影響，仍以廣汽傳祺（1.8L）轎車(chē)為例，由于非常符合“發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過(guò)1.8升，價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元”的“雙十八”公務(wù)車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，目前已得到廣州市政府、四川省公安系統(tǒng)、杭州市公安局、廣東省消防總隊(duì)、廣州市公安局、中國(guó)銀行廣東省分行、重慶市文化廣播電視局等多個(gè)黨政機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位采購(gòu)定單。甚至廣州市市長(zhǎng)陳建華，也將自己的公務(wù)用車(chē)換成一輛2012款傳祺轎車(chē)，成為公務(wù)車(chē)自主化發(fā)展過(guò)程中的一段佳話。

　　同時(shí)，各地政府也紛紛制定相應(yīng)政策支持公務(wù)車(chē)自主化。近日，廣州和長(zhǎng)春相繼出臺(tái)公務(wù)車(chē)采購(gòu)新規(guī)，要求增加自主品牌車(chē)型采購(gòu)份額。這一方面體現(xiàn)出政府對(duì)自主車(chē)品質(zhì)的認(rèn)同，同時(shí)也從側(cè)面放出信號(hào)，國(guó)家對(duì)于公務(wù)車(chē)自主化是大開(kāi)綠燈的，而且正在幫助此進(jìn)程加速推進(jìn)。

　　分析人士指出，雖然公務(wù)車(chē)市場(chǎng)是中國(guó)自主品牌汽車(chē)的一大增長(zhǎng)點(diǎn)，但大眾市場(chǎng)仍將是自主車(chē)發(fā)展的最終方向和主要戰(zhàn)場(chǎng)，公務(wù)車(chē)市場(chǎng)對(duì)于自主品牌而言主要是起到品質(zhì)示范效應(yīng)。我們有理由相信，隨著上汽、一汽、廣汽等自主品牌公務(wù)車(chē)示范效應(yīng)在大眾市場(chǎng)的顯現(xiàn)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將從目前的增速減緩中解脫出來(lái)，走進(jìn)一個(gè)新的春天，而這個(gè)轉(zhuǎn)折的第一動(dòng)力，正是公務(wù)車(chē)的自主化。