�。�汽車(chē)之家 新聞］ 隨著法國(guó)PSA集團(tuán)與美國(guó)通用汽車(chē)的結(jié)盟。近日，有消息稱，標(biāo)致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭在日內(nèi)瓦車(chē)展上表示，可向通用汽車(chē)提供混合動(dòng)力技術(shù)，并共同開(kāi)發(fā)中小型車(chē)。

　　消息稱，標(biāo)致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭表示，PSA與通用結(jié)盟后，雙方需要優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，而PSA將會(huì)開(kāi)放混合動(dòng)力技術(shù)。并且未來(lái)，雙方很可能將更多地關(guān)注緊湊型車(chē)和中型車(chē)的開(kāi)發(fā)。另外，他還強(qiáng)調(diào)，2016年第一款聯(lián)合推出的新車(chē)更可能采用現(xiàn)有平臺(tái)，或者基于當(dāng)前的底盤(pán)及零部件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

　　2012年2月9日，通用汽車(chē)公司與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)今天宣布結(jié)成長(zhǎng)期和大規(guī)模的全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟。此次聯(lián)盟將主要涉及兩個(gè)方面，其一是整車(chē)平臺(tái)、零部件和模塊的共享；其二是將成立一家全球采購(gòu)合資企業(yè)，負(fù)責(zé)原材料、零部件以及其它產(chǎn)品和服務(wù)的采購(gòu)，年綜合采購(gòu)量約為1250億美元。兩家公司將繼續(xù)在競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上獨(dú)立開(kāi)展各自的汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

　　編者語(yǔ)：PSA與通用的結(jié)盟，雙方主要想盡快擺脫各自在歐洲市場(chǎng)的窘?jīng)r。共享部分整車(chē)平臺(tái)、模塊和零部件，可以降低生產(chǎn)成本，提高工作效率。據(jù)了解，PSA去年的汽車(chē)業(yè)務(wù)損失了1.9億歐元，而通用汽車(chē)雖然整體盈利，但其在歐洲業(yè)務(wù)自1999年起至今已虧損140億美元，其中歐寶品牌2011年虧損了7億美元。

　　由此看來(lái)，雙方合作先期主要的任務(wù)是“脫貧”，之后才會(huì)“致富”。從瓦蘭的言語(yǔ)中也不難看出，為了控制成本，雙方首款車(chē)型依舊會(huì)以在平臺(tái)基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，而不是基于全新平臺(tái)打造。合作講究的是雙贏，PSA方面將混動(dòng)技術(shù)貢獻(xiàn)了出來(lái)，那么通用則自然會(huì)提供平臺(tái)技術(shù)。

　　不過(guò)，PSA與通用合作后，需要解決的問(wèn)題還有很多。兩個(gè)強(qiáng)勢(shì)的公司組合在一汽，在業(yè)務(wù)遇到交集時(shí)，究竟如何取舍，將考驗(yàn)著雙方結(jié)盟后共同成立的全球性督導(dǎo)委員會(huì)的智慧。另外，歐寶品牌也等待著扭虧為盈。當(dāng)然，低迷的歐洲經(jīng)濟(jì)也是雙方合作發(fā)展不得不考慮的問(wèn)題。2016年，雙方將推出合作后的首款產(chǎn)品，四年的時(shí)間，能否讓兩家公司通過(guò)結(jié)盟而尋找到新的機(jī)會(huì)，值得我們關(guān)注。當(dāng)然，兩家企業(yè)還要對(duì)市場(chǎng)有較高的前瞻性，因?yàn)槠��?chē)的更新?lián)Q代越來(lái)越快，四年的時(shí)間，不知道會(huì)發(fā)生些什么。(文/汽車(chē)之家 齊天翔)

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