瑞典當(dāng)?shù)貢r間12月19日早，瑞典汽車(薩博母公司)正式向維納什堡地方法院，就薩博汽車遞交破產(chǎn)申請。不過青年汽車表示，并未空手而歸，已成功購買了薩博自主研發(fā)的新鳳凰平臺。相比之下，龐大集團卻將只有面臨討債的境地。

●  中方注資受阻，薩博申請破產(chǎn)

　　據(jù)了解，薩博申請破產(chǎn)的原因在于一直參與重組方案的浙江青年汽車無法再提供資金支持薩博的重組。因此薩博董事會決定，申請破產(chǎn)成為其對待債權(quán)人最為負(fù)責(zé)任的方法。對于為何無法提供資金，青年汽車董事長龐青年表示，12月19日凌晨1點，青年汽車還在與美國通用汽車溝通可行性方案，但由于通用汽車還是選擇反對，青年汽車也只是無奈之舉。

●  青年汽車并未空手而歸，收購新鳳凰平臺

　　據(jù)悉，青年汽車給予通用汽車最后的方案是，由青年與薩博合資的瑞典薩博汽車開發(fā)公司，在新的鳳凰平臺上開發(fā)91、92、93、94、95、96、97車型，同時購買薩博研發(fā)中心、薩博動力總成公司，以及向瑞典薩博汽車公司借資共計2億歐元。上述車型開發(fā)完成后，在無需再使用通用技術(shù)時，薩博開發(fā)公司和薩博汽車公司將進行合并，屆時青年占70%股份，瑞典汽車占30%股份。然而據(jù)此前通用汽車所提條件，任何一家中方收購者所占股比不能超過薩博總股本的20%，依據(jù)此條標(biāo)準(zhǔn)，該方案顯然不能滿足。

　　但龐青年認(rèn)為，雖然方案被否，薩博即將進入破產(chǎn)清算，但青年汽車并未空手而歸，瑞典薩博汽車開發(fā)公司以及青年汽車收購的新鳳凰平臺是青年最大的收獲。

　　龐青年進一步表示，青年汽車在此次重組薩博的過程中，粗略估計投入在5000萬美元左右，其中主要部分用于購買薩博自主開發(fā)的新鳳凰平臺，目前資料已經(jīng)拿回中國，這個技術(shù)是非常高端，以后將利用瑞典薩博汽車開發(fā)公司在歐洲開發(fā)產(chǎn)品，歐洲及中國兩地生產(chǎn)。

●  龐大集團面臨討債

　　相對于龐青年的有所得，龐大集團董事長龐慶華卻只有損失了。據(jù)了解，在薩博進入重組保護前，龐大集團已向薩博汽車支付了4500萬歐元的購車預(yù)付款，按照瑞典當(dāng)?shù)胤�律，由于此筆款項并不是在重組保護期間投入的，不能得到優(yōu)先償付(龐青年在重組保護期間投入約500萬美元可以優(yōu)先償付)，作為普通債權(quán)人的龐大集團一定會有所損失。至于損失多少，龐慶華表示，那得看薩博在破產(chǎn)清算時的售價及償付順序而定，屆時公司一定會發(fā)公告。(文/岳偉）

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