據(jù)外媒報道，通用汽車日前宣稱其歐洲分部歐寶業(yè)務(wù)戰(zhàn)略遭遇失敗，無法按照既定規(guī)劃使歐寶扭虧為盈，同時表示大眾汽車在歐洲取得的成功應(yīng)當(dāng)被通用作為范例。

　　歐寶扭虧戰(zhàn)略失敗 破產(chǎn)陰影猶存

　　12月5日，通用汽車副董事長Steve Girsky在紐約接受了《金融時報》德國版的對話，在談及歐寶業(yè)務(wù)時其宣布：“非常不幸，我們試圖今年將歐寶扭虧為盈的計劃未能實現(xiàn)。”Steve Girsky除了負責(zé)通用汽車全球戰(zhàn)略的副董事長角色之外，同時還于今年11月21日擔(dān)任歐寶監(jiān)事會主席，成為該品牌業(yè)務(wù)一把手。

　　通用汽車在歐洲區(qū)域已經(jīng)保持了十年以上的虧損，原計劃今年實現(xiàn)歐寶品牌的扭虧。但當(dāng)前歐洲債務(wù)危機對整體車市造成了極大的沖擊。繼2010年歐寶虧損16億美元之后，第三季度歐寶又致使通用歐洲業(yè)務(wù)虧損2.92億美元。歐寶品牌面臨著2009年以來總額高達520億美元的援助償還壓力，同時還要面對低于33美元初始發(fā)行價的股票價格。

　　通用汽車CEO丹•艾克森11月下旬將歐洲經(jīng)濟現(xiàn)狀稱之為“泥潭”，認為歐洲債務(wù)危機造成了嚴峻形勢，程度將超過2008年美國次貸危機，而后者直接導(dǎo)致全球經(jīng)濟衰退。由于通用表示前景黯淡，分析人士將其第四季度利潤預(yù)期下調(diào)49%，這也意味著歐寶對于通用整體業(yè)務(wù)的拉跌作用已經(jīng)不容忽視。

　　在此背景下，部分人士推測通用在歐寶品牌重組過程中仍可能安排其破產(chǎn)，或者出售該品牌。銀行金融人士與業(yè)內(nèi)專家認為Girsky可能尋求新合作伙伴分擔(dān)成本壓力，乃至回到出售歐寶品牌的思路上。摩根士丹利分析師Adam Jonas表示：“除非發(fā)生實質(zhì)性變化，否則不會出現(xiàn)‘一切選擇方案都有待甄選，我們不排除任何可能’之類的話語。”Adam Jonas預(yù)計通用重組歐寶方案的最終版本將在2012年初公布。

　　大眾汽車應(yīng)作為通用歐寶典范

　　在接受《金融時報》德國版的對話過程中，Steve Girsky著重指出競爭對手大眾汽車在歐洲區(qū)域的成功應(yīng)當(dāng)作為歐寶的典范。

　　Girsky認為大眾汽車具有卓越的定價框架，實現(xiàn)了高效的成本管理，在各大市場均取得了成功。其承認：“我十分驚訝于大眾汽車的盈利能力�！�

　　歐寶將和雪佛蘭在歐洲并存

　　關(guān)于歐寶和雪佛蘭在歐洲市場共存的問題，Girsky表示，通用汽車決定推動雪佛蘭品牌在歐洲的銷量增長，和歐寶品牌在歐洲區(qū)域的重新振興并不矛盾。

　　Steve Girsky稱：“其他車企在歐洲銷售多個品牌車輛�！蓖瑫r其列舉大眾集團為例證，指出大眾品牌、斯柯達品牌和奧迪品牌都取得了獨立的成功，并且實現(xiàn)了一定程度的技術(shù)共享。

　　Girsky還認為：“如果我們能像大眾汽車一樣做到上述幾點，那么我們也能在歐洲市場風(fēng)生水起�！保ㄎ�/Martin Shi）

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