[汽車之家 行業(yè)]  2011全球汽車論壇在成都召開。在主題為“全球汽車工業(yè)的一幅全新全景畫面：新需求，新期望，新市場(chǎng)”的全體會(huì)議上，豐田汽車株式會(huì)社前社長(zhǎng)（現(xiàn)高級(jí)顧問）渡邊捷昭發(fā)表了主題演講。他將在演講中高速各位如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的汽車制造業(yè)？同時(shí)介紹豐田在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)行討論，并和大家分享豐田汽車在未來發(fā)展新能源產(chǎn)品的最新計(jì)劃。

以下是豐田汽車渡邊捷昭的全部發(fā)言：

　　2011全球汽車論壇在成都召開，在全體會(huì)議上豐田汽車渡邊捷昭，首先對(duì)中國(guó)公羊政府、四川省政府、成都政府的各位領(lǐng)導(dǎo)以及各位嘉賓在平日里給我們的各種指導(dǎo)表示感謝！另外今年三月日本發(fā)生了巨大的地震，中國(guó)各界對(duì)災(zāi)區(qū)都發(fā)出了關(guān)懷和慰問。而且也排出了救援隊(duì)，給予了各式各樣的支持，由衷的表示感謝！世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨著各式各樣的問題，我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)可持續(xù)的汽車制造業(yè)呢？作為汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)企業(yè)我們應(yīng)該怎么開展我們的工作呢？今天請(qǐng)?jiān)试S我就在中國(guó)開展的工作做一個(gè)介紹。

　　首先是汽車的環(huán)保問題，有三個(gè)問題是比較重要的：首先是石油不多，我們要從多種能源當(dāng)中選擇可利用的能源進(jìn)行重新利用。其次二氧化碳不斷增加造成了全球變暖，第三是大氣污染。首先關(guān)于能源問題，石油已經(jīng)漸漸越用越少，汽車主要燃料逐漸供不應(yīng)求，現(xiàn)在是這樣一個(gè)時(shí)代，因此請(qǐng)大家看右側(cè)的圖，除了為了填補(bǔ)石油與使用需求的供需缺口，使用了很多其他能源，比如電能、氫能生物燃料等等，我們也在研發(fā)更好的利用石油、在使用技術(shù)上不斷推進(jìn)。多樣化燃料混合以及配合的技術(shù)，我們?cè)谶@些方面也采取了一些措施。我們認(rèn)為實(shí)現(xiàn)能源最佳組合非常必要。我們要充分利用氣體燃料，生物燃料、電能、氫能等等，并且利用各種能量的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)技術(shù)、與其相適應(yīng)的動(dòng)力，把這些技術(shù)合并在一起進(jìn)行開發(fā)。

　　首先介紹一下石油技術(shù)的改良，對(duì)于傳統(tǒng)車來講降低油耗非常重要，我們要提高動(dòng)力，提高輕量化，降低行駛阻力，削減怠速停機(jī)、能量浪費(fèi)等等，還有對(duì)損失的能量進(jìn)行回收。我們正在積極對(duì)這些方面進(jìn)行改良，接下來在提高動(dòng)力傳動(dòng)效率方面也在積極研究，接下來是混合動(dòng)力技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)是可持續(xù)交通的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，因?yàn)樗�的好處有不需要充電、不用配備基礎(chǔ)設(shè)施、續(xù)航歷程非常長(zhǎng)，有卓越的友好和綠色等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)是在節(jié)能和節(jié)油方面，混合動(dòng)力車是最適合的。

　　接下來介紹一下電動(dòng)車，1998年開始了R4EV的實(shí)驗(yàn)，這款車在廣東省汕頭以出租車形式投入了實(shí)際使用，之后在國(guó)內(nèi)外都反復(fù)進(jìn)行開發(fā)和實(shí)證，現(xiàn)在正在加設(shè)開發(fā)的電池搭載量短途用電動(dòng)車。另外在中國(guó)準(zhǔn)備在今年之內(nèi)開始純電動(dòng)車實(shí)驗(yàn)，想根據(jù)中國(guó)顧客的實(shí)際情況提供符合市場(chǎng)機(jī)政策的最佳產(chǎn)品。針對(duì)一般車，也就是家庭用的第一部車，我們應(yīng)該如何使用、有效使用電能，我們考慮將HEV和EV有機(jī)融合，就是一種可以外接插電式混合動(dòng)力汽車，如圖顯示，豐田外插式混合動(dòng)力車加了一個(gè)沖電氣。動(dòng)力系統(tǒng)僅通過部分的零部件變更可以實(shí)現(xiàn)外接式電源和婚禮動(dòng)力效果，去購(gòu)物或者上班，這種短途移動(dòng)的話，是可以作為EV來使用，放假的時(shí)候，充電使用完成可以自動(dòng)切換為HEV模式，不用顧慮電池剩余電量以及充電設(shè)施有無，可以充分享受遠(yuǎn)距離駕駛的快樂。

　　這是電力車和混合動(dòng)力車優(yōu)化改進(jìn)的結(jié)果，可以稱之為高端的環(huán)保車，外插式混合動(dòng)力車，在中國(guó)政府以及中國(guó)汽車研究中心的支持下在北京和天津進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)。現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)正在不斷積累。今天只是介紹了其中一個(gè)部分而已。

　　這幅圖橫軸是一個(gè)一次充電的行駛距離，縱軸是油耗，即使在較長(zhǎng)行駛距離下，油耗也比傳統(tǒng)的卡羅拉少一半。實(shí)際乘坐的人也感受到了效果，左圖是實(shí)際充電次數(shù)，縱軸是油耗，充電次數(shù)每天一次的A，每天大概充電兩次的C，它們相比油耗有50%的差距，另外右側(cè)汽油使用量上實(shí)驗(yàn)車C和卡羅拉相比減少了80%的汽油使用量。證明充電次數(shù)越多節(jié)油效果越高。

　　關(guān)于實(shí)證實(shí)驗(yàn)預(yù)計(jì)明年三月份完成，并根據(jù)顧客實(shí)際使用情況，提出為了節(jié)能更好的追加配置。

　　另外與電力同等重要還有一種替代燃料是氫能替代技術(shù)，我們也在應(yīng)用并將致力于燃料電池的開發(fā)當(dāng)中。續(xù)航距離長(zhǎng)、低溫啟動(dòng)性、這些技術(shù)課題都在逐步被攻克，同時(shí)我們也在降低成本。以上是對(duì)各種新一代移動(dòng)工具進(jìn)行了說明，如圖所示在一段時(shí)間內(nèi)，汽油、電能、氫能行駛的環(huán)保車將會(huì)發(fā)揮各自特長(zhǎng)投入使用。

　　豐田正在對(duì)混合動(dòng)力車外插話混合動(dòng)力車、燃料電池車展開全方位的開發(fā)。按照中國(guó)的政策，本著適時(shí)、適地、適車反復(fù)研究，為中國(guó)市場(chǎng)和顧客提供最適合的產(chǎn)品，我們會(huì)加強(qiáng)在中國(guó)的研究開發(fā)，并且強(qiáng)化與中國(guó)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商以及與合資伙伴的直接合作。與國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商合資伙伴的合作也是在不斷深化，去年我們?cè)诮�蘇省設(shè)立了豐田汽車研發(fā)中心，和一汽豐田、廣州豐田研發(fā)中心形成了三角構(gòu)架，研究適合中國(guó)市場(chǎng)的車型。進(jìn)一步加快節(jié)能及新能源汽車在中國(guó)的普及。

　　以上我講的是在車輛上采取的環(huán)保技術(shù)的思路，工廠方面我們也開展針對(duì)環(huán)境、能源問題的工作。比如在成都，及中國(guó)其他地方的工廠，我們對(duì)廢水進(jìn)行循環(huán)利用，并且使用較少造成光化學(xué)污染的水性涂料，我們還和成都工廠員工以及家屬合作，積極地推進(jìn)生物燃料種植和工廠綠色，今后會(huì)加快工作，成為全球工廠的模范。最后全球整個(gè)社會(huì)開展活動(dòng)，力爭(zhēng)優(yōu)化能源利用，其中之一，就是剛才益子修先生介紹過的，智能電網(wǎng)，利用IT技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效的供需平衡，合理利用電能、實(shí)現(xiàn)電力穩(wěn)定供應(yīng)。豐田還致力于開發(fā)綜合消費(fèi)系統(tǒng)，不僅包括主力產(chǎn)品汽車，還包括其他領(lǐng)域，致力于汽車住宅、供應(yīng)商、廠商進(jìn)行綜合管理的系統(tǒng)。我們?cè)诟鱾�(gè)領(lǐng)域得到了政府的支持與政府和研究中心合作，雖然這才剛剛起步，但是為了實(shí)現(xiàn)低碳、持續(xù)、發(fā)展汽車社會(huì)，我們開展了積極的工作，在中國(guó)我們會(huì)盡最大努力為中國(guó)社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。希望各位能夠一如既往給予我們指導(dǎo)和幫助。謝謝�。ㄎ�/汽車之家 黃正橋）

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