尊敬的RCA老師們、親愛的同學(xué)們：

　　大家好！

　　很高興再一次和大家見面。老師還是之前的老師，但學(xué)生們已經(jīng)全是新的了！

　　先做一個(gè)自我介紹。我是邵景峰，目前擔(dān)任上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)部總監(jiān)。1999年——2011年，供職于上汽大眾，2011年——今，負(fù)責(zé)榮威、MG兩個(gè)品牌的造型設(shè)計(jì)工作。

　　RCA是英國(guó)乃至世界上著名的藝術(shù)設(shè)計(jì)院校，這是2年里面我第四次來到英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院，比我去中國(guó)最好的設(shè)計(jì)大學(xué)都要頻繁！

　　為什么我會(huì)來皇家藝術(shù)學(xué)院？大家看一下這個(gè)行程圖，從上海飛到倫敦，直線距離9223公里的路程，的確非常的長(zhǎng)！飛機(jī)上真的非常無聊，所以我會(huì)經(jīng)常觀察。我發(fā)現(xiàn)這段行程上中國(guó)人的面孔出現(xiàn)的越來越頻繁，大部分是中國(guó)的留學(xué)生來到這里學(xué)習(xí)。我曾經(jīng)聽到過一位德國(guó)的同行講過，以前中國(guó)留學(xué)生來到這里學(xué)習(xí)，主要是學(xué)習(xí)工程、建筑、經(jīng)濟(jì)。但現(xiàn)在中國(guó)留學(xué)生來這里，主要是學(xué)藝術(shù)！這至少證明了一點(diǎn)：我們吃飽了！因?yàn)閷W(xué)工程、建筑、經(jīng)濟(jì)解決的是溫飽問題，而學(xué)藝術(shù)解決的事精神層面的需求。

　　中國(guó)汽車業(yè)，從原來毫無工業(yè)基礎(chǔ)到現(xiàn)在的規(guī)模。正是一個(gè)從解決溫飽到追求精神需求的過程。我們不僅僅滿足于能造車，我們更要追求用優(yōu)秀的設(shè)計(jì)塑造品牌價(jià)值。我們來到RCA，就是要解決上汽設(shè)計(jì)未來的創(chuàng)新人才梯隊(duì)建設(shè)需求！

　　去年我們組織了第一次DFC項(xiàng)目。并且組織了首次上汽設(shè)計(jì)師海外培訓(xùn)。我們送來了兩位優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師——Mr.欒和Mr.周。整個(gè)項(xiàng)目非常的成功，我們收獲了非常多優(yōu)秀的創(chuàng)意，兩位設(shè)計(jì)師也獲得了非常大的成長(zhǎng)。在此向RCA的指導(dǎo)老師表示最誠摯的感謝。

　　正因?yàn)槿绱顺晒�，所以，我們今年繼續(xù)舉辦第二屆。并且送來了另外兩名優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師——外飾設(shè)計(jì)師Mr.張和前瞻設(shè)計(jì)師Mr.屈。

　　我們舉辦DFC項(xiàng)目的目的，正如它的全稱Design for China一樣，想通過一個(gè)海外的視角，全新的視角來思考中國(guó)設(shè)計(jì)。

　　在來的路上，我在德國(guó)《經(jīng)理人雜志》（Manager Magazin）中看到一篇文章。其中有這么一個(gè)觀點(diǎn)：中國(guó)汽車工業(yè)崛起，甚至躍升占據(jù)世界主導(dǎo)地位，只是時(shí)間問題。

　　我個(gè)人非常欣賞這個(gè)觀點(diǎn)，因?yàn)橹袊?guó)無論是市場(chǎng)，還是創(chuàng)新力，還是政策支持，還是資金投入都為汽車崛起提供了條件。

　　首先，中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)。2016年中國(guó)汽車總銷量突破2700萬輛，連續(xù)第八次蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷量第一。

　　然而，巨大的市場(chǎng)也意味著極端復(fù)雜的市場(chǎng)。從富裕的一線城市到貧困的西部鄉(xiāng)村，我們的客戶遍布中國(guó)的大江南北，太廣太廣。我們想象的客戶往往是這樣的——他們有著豐厚的收入，年輕帥氣；然而，實(shí)際上我們的客戶是這樣的——他們是最普通的中國(guó)消費(fèi)者，過著普通人的生活，聰明地花每一分錢。

　　我們從90年代的老三樣，到現(xiàn)在市面上300多款轎車、100多款SUV。中國(guó)汽車市場(chǎng)快速進(jìn)入了成熟期。而中國(guó)消費(fèi)者，從不懂設(shè)計(jì)到現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)有著自己的喜好和判斷；從被動(dòng)的接受，到主動(dòng)的選擇。這一點(diǎn)對(duì)于合資品牌而言是巨大的挑戰(zhàn)。因?yàn)橄胍�獲得中國(guó)如此大的市場(chǎng)，未來的設(shè)計(jì)必然要做一些改變，必須要深入了解中國(guó)消費(fèi)者的喜好。

　　其次，中國(guó)是互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)展的國(guó)家。2016年雙十一，阿里巴巴一天的銷售額是1207億人民幣�，F(xiàn)在，即使在一個(gè)路邊攤，都可以輕松實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付。

　　最近有一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目在中國(guó)很火，那就是共享單車。這種單車可以通過app開鎖，并且在任何地方換車，每個(gè)小時(shí)只需要一人民幣的費(fèi)用。由于它一定程度上解決了最后一公里問題，這個(gè)項(xiàng)目得到了資本的瘋狂追逐。僅僅在一年的時(shí)間里，就有三十家以上的共享單車在中國(guó)成立，路上隨處可見大量的單車停放，但是現(xiàn)實(shí)也是殘酷的，許多車輛被隨意扔進(jìn)了河里，甚至是電線桿上。

　　互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展也延伸到汽車行業(yè)，汽車成為下一個(gè)智能移動(dòng)終端的入口。在去年，中國(guó)誕生了首款互聯(lián)網(wǎng)汽車。上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)合作的互聯(lián)網(wǎng)汽車點(diǎn)爆了全新的需求。去年，我們一連發(fā)了三款互聯(lián)網(wǎng)汽車，榮威RX5，榮威i6和MG ZS。每一款車都稱為最具新聞的熱點(diǎn)，銷量火爆，成為成功逆襲的典范。

　　第三，中國(guó)品牌新車設(shè)計(jì)質(zhì)量得到了飛速提升。中國(guó)品牌汽車的設(shè)計(jì)已經(jīng)擺脫了舊有的廉價(jià)印象，品質(zhì)提升令業(yè)界震驚！比如我們的榮威RX5和eRX5剛剛獲得德國(guó)的IF大獎(jiǎng)。這是這項(xiàng)大獎(jiǎng)舉辦60年來，中國(guó)品牌首次獲獎(jiǎng)。我們也感謝業(yè)界對(duì)我們的肯定。同時(shí)中國(guó)品牌也敢于將中國(guó)設(shè)計(jì)師推到臺(tái)前，這是一種進(jìn)步，一種自信。要知道，以前在中國(guó)，你們的臉要比我的好用。 

　　最后，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)強(qiáng)力推行純電動(dòng)汽車的發(fā)展。整個(gè)政策的執(zhí)行非常堅(jiān)定！而各大中國(guó)品牌，也在新能源汽車領(lǐng)域繼續(xù)不斷推出新作品。在這一方面，不要懷疑中國(guó)的執(zhí)行力和中國(guó)速度。因?yàn)槲覀儧]有議會(huì)里面長(zhǎng)時(shí)間的爭(zhēng)論……

　　當(dāng)前汽車業(yè)處在發(fā)展的十字路口，未來五年產(chǎn)生的變革，將會(huì)是過去五十年變革的總和。整個(gè)中國(guó)汽車業(yè)正在積極推進(jìn)汽車四化——電氣化、智能化、網(wǎng)戀化、共享化。所有的這些都會(huì)給中國(guó)設(shè)計(jì)帶來全新的機(jī)遇。當(dāng)然，也帶來了新的危機(jī)。

　　當(dāng)前，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車運(yùn)動(dòng)轟轟烈烈，所有中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)車企都在爭(zhēng)做中國(guó)特斯拉。所以，我們不僅要面臨合資巨頭的打壓，還要面臨互聯(lián)網(wǎng)車企的競(jìng)爭(zhēng)。這是一個(gè)好現(xiàn)象，因?yàn)檫@樣的競(jìng)爭(zhēng)，可以促進(jìn)中國(guó)整體設(shè)計(jì)能力的提升。在這個(gè)變革的窗口期，無論是合資巨頭，還是互聯(lián)網(wǎng)車企，還是我們，都是在與時(shí)間賽跑。

　　面對(duì)這種挑戰(zhàn)，上氣設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)如何應(yīng)對(duì)呢？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，就是踏踏實(shí)實(shí)做設(shè)計(jì)，一步一個(gè)腳印的來。

　　 首先，是發(fā)展設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。上汽集團(tuán)有幾個(gè)數(shù)字可以給大家分享一下。它是2016《財(cái)富》世界五百強(qiáng)，在全球排名46，在汽車行業(yè)內(nèi)，全球排名第7，中國(guó)排名第1。我們旗下有兩個(gè)自主品牌：榮威和MG。

　　我們?cè)O(shè)計(jì)方面也建立了全球化的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。設(shè)計(jì)總部位于上海安亭，所有最終造型凍結(jié)工作都在總部完成。在伯明翰長(zhǎng)橋建有英國(guó)設(shè)計(jì)中心，以前瞻性設(shè)計(jì)為主。在美國(guó)加州圣何塞建有北美創(chuàng)新中心，專注無人駕駛等前沿科技的探索和研發(fā)工作。三個(gè)設(shè)計(jì)中心從前瞻到量產(chǎn)，互為補(bǔ)充。

　　其次，大力發(fā)展確立清晰的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略。以前人們眼中的中國(guó)品牌，要么是抄襲的印象，要么是一個(gè)車一個(gè)樣的印象。毫無章法可言。而以上汽為代表的中國(guó)品牌車企，逐漸開始重視設(shè)計(jì)戰(zhàn)略的制定。當(dāng)前，我們對(duì)我們旗下的兩個(gè)品牌都建立了清晰的品牌設(shè)計(jì)理念。

　　榮威品牌是律動(dòng)設(shè)計(jì)理念。從中國(guó)傳統(tǒng)審美精髓出發(fā)，總結(jié)出洗煉、精準(zhǔn)、韻律、舒展四大核心特質(zhì)。而MG品牌，則是站在國(guó)際化視野高度，從品牌歷史和設(shè)計(jì)趨勢(shì)角度總結(jié)出“感性力”設(shè)計(jì)理念。包含三個(gè)關(guān)鍵詞：專屬、感性、矯捷。

　　第三，深入推進(jìn)國(guó)際化視野人才培養(yǎng)模式。人才始終是企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。除了我們與RCA建立的這種人才培養(yǎng)模式之外，我們還與國(guó)內(nèi)的各大設(shè)計(jì)高校建立了密切的合作。同時(shí)，我們每年都會(huì)舉辦全球設(shè)計(jì)大賽——上汽設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽。已經(jīng)成功舉辦了四屆，第五屆馬上就要開始。設(shè)計(jì)大賽的舉辦為上汽設(shè)計(jì)輸入了大量人才。對(duì)上汽設(shè)計(jì)師而言，我們也力圖培養(yǎng)他們的國(guó)際化視野。我們每年都會(huì)組織兩批設(shè)計(jì)師，常駐英國(guó)技術(shù)中心工作。

　　去年，上汽設(shè)計(jì)與RCA開展深度合作，兩名上汽在職的設(shè)計(jì)精英在RCA參加碩士課程鍛煉；同時(shí)上汽設(shè)計(jì)與RCA展開合作項(xiàng)目DFC，RCA的兩名同學(xué)Sam Philplott和Anand AsinKar在項(xiàng)目中脫穎而出，并來到上汽設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)。他們表現(xiàn)很優(yōu)秀，相信他們對(duì)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)有更深入的了解。

　　總之，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)仍然處于成長(zhǎng)期，我們?nèi)匀恍枰獊?/span>RCA學(xué)習(xí)最新的設(shè)計(jì)思想。但同時(shí)，中國(guó)也是一片充滿機(jī)遇的沃土，為汽車設(shè)計(jì)師提供了展現(xiàn)才華的舞臺(tái)。我來之前聽過一個(gè)數(shù)據(jù)，全歐洲的汽車設(shè)計(jì)畢業(yè)生，能夠進(jìn)主機(jī)廠的，一年不超過20個(gè)。而我們上汽設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽，一年錄取的數(shù)量超過10個(gè)。

　　所以——?dú)g迎大家以后到中國(guó)發(fā)展！

　　謝謝大家！