[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 9月初，我去德國(guó)參加法蘭克福車(chē)展，在行程正式開(kāi)始之前最開(kāi)心的事兒就是為此次之行挑選一輛代步車(chē)了，那么這次租一輛什么樣的車(chē)呢？來(lái)歐洲肯定的得選一輛旅行版，還得是新出的，我直接將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了全新的寶馬5系旅行。

　　在法蘭克福全新5系旅行已經(jīng)有很多了，很容易就讓我找到了，這是一輛520d，在歐洲柴油車(chē)的保有量非常大，520d是目前全新5系的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的入門(mén)級(jí)動(dòng)力。在正式聊它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)之前，我覺(jué)得還是從靜態(tài)開(kāi)始吧，畢竟這旅行版的靜態(tài)部分也是非常吸引人的。

　　國(guó)產(chǎn)全新5系的第一次試駕就是我參與的，所以對(duì)于這樣的外觀我也算是很熟悉了。我們租的這輛柴油版，整體配置很高，全LED大燈、自適應(yīng)巡航等等都配齊了。

　　對(duì)于旅行版來(lái)說(shuō)，側(cè)面線(xiàn)條才是最吸引人的，相信很多朋友一定和我的觀點(diǎn)是一樣的，從車(chē)頂延伸下來(lái)的線(xiàn)條，旅行版要更具有整體感，更流暢。

　　車(chē)尾的造型絕對(duì)影響了一款旅行版的顏值，全新5系旅行的車(chē)尾設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，車(chē)燈比例適中。別看是入門(mén)級(jí)的動(dòng)力，還是雙邊共兩出的排氣呢，多少還有些運(yùn)動(dòng)感，關(guān)鍵還是看著對(duì)稱(chēng)，我覺(jué)得挺好看的。

　　當(dāng)看到車(chē)尾的時(shí)候，我覺(jué)得已經(jīng)不想再按照常規(guī)的順序看車(chē)內(nèi)了，咱們還是直接開(kāi)始聊一聊后備廂吧！

　　全新5系旅行的后風(fēng)擋可以獨(dú)立開(kāi)啟，這也是寶馬5系旅行一直以來(lái)的特點(diǎn)，對(duì)于旅行版來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)尾空間狹小需要單獨(dú)拿取物品要方便很多。雖然我們之前見(jiàn)過(guò)很多SUV也有這樣的設(shè)計(jì)，比如之前我長(zhǎng)測(cè)的漢蘭達(dá)，但拿取物品的時(shí)候，畢竟轎車(chē)的車(chē)身要更低一些，所以還是要感覺(jué)更輕松一些。

　　之所以選擇旅行版，也是因?yàn)樗鼘挸ǖ暮髠鋷�空間，常規(guī)模式下，輕松放下30英寸和26英寸的行李箱，剩余的空間還有很多。在座椅靠背和后備廂側(cè)面還有按鍵，按下之后，后排座椅靠背直接放平，這時(shí)候如同一輛小貨車(chē)了。我又找來(lái)了幾個(gè)行李箱，三個(gè)30英寸、一個(gè)26英寸、一個(gè)24英寸，這也只是幾乎平放在后備廂里，這上面還至少富裕出相同大小的容積。