[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 2024汽車之家冬季首測(cè)覆蓋了低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場(chǎng)景，滿足用戶最為關(guān)心的新能源車冬季續(xù)航、能耗、充電三個(gè)痛點(diǎn)，并結(jié)合舒適性和可靠性兩大維度進(jìn)行綜合評(píng)定。本篇內(nèi)容帶來的是吉利星愿2025款 UP 410km 探索+版的成績?cè)斀狻?/span>

●寒冷區(qū)

本次參與測(cè)試的這臺(tái)吉利星愿配備的是40.16kWh的磷酸鐵鋰電池，采用單電機(jī)后驅(qū)形式，官方CLTC續(xù)航里程為410km。

寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測(cè)試當(dāng)天溫度為-20℃到-15℃，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終吉利星愿在寒冷區(qū)純電續(xù)航里程為189.9km，續(xù)航達(dá)成率為46.3%。

能耗部分考察的是在低溫狀態(tài)下車輛的綜合熱管理能力，吉利星愿在寒冷區(qū)共充入電量44.96kWh，通過計(jì)算得出平均能耗為23.68kWh/100km。

充電測(cè)試考察的是寒冷環(huán)境對(duì)充電效率的影響，我們的測(cè)試采用的是冷車?yán)涑�，寒冷區(qū)充電全程時(shí)間為135分鐘，其中30-80%充電時(shí)間為37分鐘，從曲線圖可以看出，吉利星愿前0-10%電量范圍內(nèi)，充電功率始終低于20kW。

在舒適性體驗(yàn)方面，由于吉利星愿為手動(dòng)空調(diào)，續(xù)航測(cè)試中我們將空調(diào)溫度調(diào)整至23℃，風(fēng)量設(shè)置在中間擋位，開啟內(nèi)循環(huán)模式。測(cè)試中吉利星愿的車內(nèi)溫度始終保持在25℃上下，溫度舒適性良好。

在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，吉利星愿經(jīng)過2h戶外靜置，開啟空調(diào)，調(diào)至最高溫度、最大風(fēng)量，20分鐘后車內(nèi)溫度從-12.8℃升高至22.5℃，增長了35.3℃。

●低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試當(dāng)天溫度為5℃到15℃。與寒冷區(qū)一致，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，吉利星愿最終在低溫區(qū)的續(xù)航里程為356.8km，比寒冷區(qū)續(xù)航多了166.9km，達(dá)成率也從46.3%升至87%。續(xù)航測(cè)試結(jié)束后，車輛共充入電量42.63kWh，根據(jù)續(xù)航里程計(jì)算得出車輛的平均能耗為11.95kWh/100km。

充電測(cè)試中，車輛在低溫區(qū)充電全程時(shí)間為52分鐘，充電全程功率相比寒冷區(qū)提升明顯，30-80%充電時(shí)間為21分鐘，相比寒冷區(qū)提升了16分鐘。

在舒適性體驗(yàn)方面，吉利星愿在續(xù)航測(cè)試中空調(diào)設(shè)置與寒冷區(qū)保持一致，車輛在低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試全程，空調(diào)溫度提升明顯，平均溫度達(dá)到了25.35度。

在本次的雙溫區(qū)冬季首測(cè)中，吉利星愿在低溫區(qū)的續(xù)航達(dá)成率、能耗、車內(nèi)溫度控制方面表現(xiàn)不錯(cuò)，測(cè)試全程未出現(xiàn)任何車機(jī)、車門、剎車、電子系統(tǒng)故障，穩(wěn)定性表現(xiàn)符合預(yù)期，獲得能耗、節(jié)能、舒適、可靠共四枚徽章。以上就是吉利星愿本次“冬季首測(cè)”的成績?cè)斀猓�更多�?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級(jí)測(cè)試》。（圖/文 汽車之家 李明晨）