[汽車之家 專業(yè)評測] 在2024年汽車之家“冬季首測”中，我們將通過雙溫區(qū)的充電、能耗、續(xù)航三項核心測試以及低溫可靠性、舒適性兩項綜合評定立體的還原50+款熱門新能源車真實水平。3+2測試結構將比以往更加貼合真實的用戶用車環(huán)境，一切皆以“有用的冬測”這一核心出發(fā)。

本篇涉及車型為奇瑞iCAR 03T(參數|詢價)，本次測試車型為2024款 520km 兩驅長續(xù)航版，搭載69.77kWh磷酸鐵鋰電池，單電機后驅，CLTC續(xù)航里程為520公里。

寒冷溫區(qū)：

本次寒冷區(qū)測試路線為內蒙古陳巴爾虎旗——根河挑戰(zhàn)雙城往返，當天測試溫度為-25℃到-20℃。奇瑞iCAR 03T經過50%高速工況（平均速度：70km/h）以及50%低速工況（平均速度：40km/h）最終在寒冷區(qū)續(xù)航成績?yōu)?24.6km，續(xù)航達成率為43.2%。

能耗方面，奇瑞iCAR 03T在寒冷區(qū)的能耗為29.11kWh/100km，共充入電量65.37kWh。

冷車冷充的充電測試項目中，奇瑞iCAR 03T從0-100%充電時間為96分鐘，30-80%的充電時間為34分鐘。曲線圖可看出，在25%左右達到最大功率78.3kW，直到55%左右功率數值相對平穩(wěn)，之后逐級下降。

空調測試方面，奇瑞iCAR 03T通過兩小時的戶外靜置，空調開啟最高溫度及最大風量，20分鐘后升溫至27.4℃，增長40℃。

低溫區(qū)：

本次測試低溫區(qū)在保定進行，當天測試溫度為5℃到15℃。銀河E5經過50%高速工況（平均速度：70km/h）以及50%低速工況（平均速度：40km/h）最終續(xù)航成績?yōu)?72.5km，續(xù)航達成率為71.6%。

能耗方面，奇瑞iCAR 03T在低溫區(qū)區(qū)的能耗為18.78kWh/100km，共充入電量69.95kWh。

冷車冷充的充電測試項目中，奇瑞iCAR 03T從0-100%充電時間為78分鐘，30-80%的充電時間為29分鐘。從曲線圖對比可以看出，低溫區(qū)SOC到達10%實時功率可達到80.8kW 一直延續(xù)到55%左右開始下降。

總結：

本次“冬季首測”中奇瑞iCAR 03T各項表現一般，綜合來看，方盒子造型及顏值是其最大亮點。冬季測試全程，車輛未出現任何車機、車門、剎車、電子系統(tǒng)故障，穩(wěn)定性符合預期，給予穩(wěn)定性徽章。