[汽車之家 專業(yè)評測]  在中型純電SUV市場中20-30萬元預(yù)算你想到的第一款車型是什么？我想很多小伙伴第一時間一定想到的是特斯拉Model Y，的確特斯拉Model Y是如今全球最暢銷的電動車型，但就在9月19日蔚來帶著旗下“ONVO樂道”品牌的首款車型樂道L60來襲，劍指Model Y，售價更低，尺寸更大，同時支持換電，那么樂道L60到底值不值的入手，真的比Model Y香嗎？我們找來了一臺樂道L60 60kWh 四驅(qū)版車型進(jìn)行了一次全方位的測試，讓我們看看它的實力究竟如何，一起走進(jìn)本期之家實測，為你揭曉答案！

●外觀內(nèi)飾并非“拿來”主義

　　外觀部分，雖然是蔚來旗下的產(chǎn)品，但樂道L60并不是簡單的“拿來主義”，新車是由前賓利設(shè)計師操刀設(shè)計，采用封閉式前格柵和大尺寸梯形進(jìn)氣口設(shè)計，搭配機(jī)蓋上兩側(cè)突出的筋線彰顯運動氣息。前大燈組采用如今主流的分體式設(shè)計，上方“L”形日間行車燈與下方的主燈相呼應(yīng)，點亮后的效果也不錯。

　　來到側(cè)面，轎跑風(fēng)格的線條盡收眼底，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的運動感，同時車輛采用了低滾阻輪圈和隱藏式門把手設(shè)計，從而減低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，車輛的長寬高本別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm，對比Model Y優(yōu)勢還是較為明顯的。

　　尾部來看，上揚的小鴨尾展現(xiàn)出車輛的運動屬性，尾燈并沒有采取貫穿式設(shè)計，狹長的尾燈分立兩側(cè)，并采用熏黑處理，未端一定程度的上翹也與日間行車燈形成了呼應(yīng)。

　　樂道L60的內(nèi)飾采用新能源主流的級簡風(fēng)格設(shè)計，乍眼看上去似乎是致敬了“老大哥”Model Y不少，車輛并沒有配備傳統(tǒng)儀表盤，取而代之的則是13英寸的HUD，車機(jī)系統(tǒng)采用NT.Coconut椰子智能系統(tǒng)，可玩性相當(dāng)高。

　　 樂道L60配備一塊懸浮式設(shè)計的17.2英寸中控多媒體顯示屏，顯示分辨率達(dá)到3K視網(wǎng)膜級，并擁有16:10的顯示比例。

　　后排娛樂屏的的功能較為豐富，不僅支持常規(guī)的空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)，同時支持在線音樂和視頻等功能，值得表揚的是，樂道L60為小朋友單獨提供一個視頻應(yīng)用，但后排屏幕的位置相對較低，觀看角度并不理想，為了保護(hù)小朋友的眼睛，還是要盡量減少觀看時間。

●空間表現(xiàn)及舒適度確實比“Y”香

　　乘坐空間部分，樂道L60全系前排均標(biāo)配座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，同時第二排座椅支持電動調(diào)節(jié)。據(jù)官方表示，樂道L60配備十層人體工學(xué)復(fù)合結(jié)構(gòu)座椅，使用15mm厚度復(fù)合表層，乘坐舒適，長途不累。沙發(fā)床配置一定是打工人的福音，在午休或者充電補(bǔ)能過程中舒服的追劇休息，給無聊的時間增添一點樂趣。

　　樂道L60不僅擁有較高的舒適性配置，乘坐空間方面表現(xiàn)也是可圈可點，前后排的頭部空間充裕，雖然車輛是溜背造型設(shè)計，但后排頭部空間并未受到影響，在加上大尺寸的全景天幕，乘坐上不會出現(xiàn)壓迫感，美中不足的是，樂道L60的后排座墊長度表現(xiàn)一般對腿部的承托并不算到位，長度為460mm，但腿部空間表現(xiàn)不錯，將前排駕駛位置調(diào)整至之家實測標(biāo)準(zhǔn)空間（950mm），后排腿部空間可達(dá)860mm，翹起“二郎腿”完全不在話下。

　　 前后排儲物空間位置設(shè)置得較為常規(guī)，不過足夠滿足我們?nèi)粘５膬ξ镄枨�，前排帶有手機(jī)無線充電板，并且底部配有通風(fēng)散熱功能。

　　后備廂的儲物能力較為可觀，在常規(guī)狀態(tài)下，我們準(zhǔn)備好的三個行李箱都可以輕松放入，并還有較大余量，同時樂道L60的后備廂蓋板下方還有一個超大超深的儲物空間，放下一個20英寸的行李箱后還有非常大的余量，后排座椅支持4/6分比例放倒，放倒后基本純平，完全滿足我們?nèi)粘Ｐ枰�搬運大件行李的要求。

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●日常駕駛體驗

　　本次的測試車為樂道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版車型，車輛的動力儲備上完全不必?fù)?dān)心，加速踏板初段動力輸出較為沉穩(wěn)，即使在運動模式下也不會出現(xiàn)很“竄”的感覺，車輛動能回收提供三擋可調(diào)，當(dāng)動能回收調(diào)整最高時，也不會出現(xiàn)明顯的“拖拽感”，NVH表現(xiàn)符合預(yù)期，中低速噪音的抑制控制的不錯，隨著速度的上升，還是會有部分風(fēng)噪進(jìn)入到車內(nèi)。

　　車輛的懸架調(diào)校較為舒適，在通過路面路面上的接縫和細(xì)小顛簸時，基本上可以完全過濾掉多余震動，但當(dāng)通過一些較深的坑洼路面和較高的減速帶時，后懸架則過濾的并不充分，會出現(xiàn)多余彈跳的情況。

●性能測試

　　樂道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版車型采用雙電機(jī)的動力形式，前后雙電機(jī)的最大功率為462馬力，最大扭矩為440�！っ�。

　　 樂道L60 沒有單獨的彈射起步模式。在0-100km/h加速測試中，車輛的最快加速時間為4.22秒，相比官方的4.6秒更快，測試中，全力踩下加速踏板，樂道L60在起步階段動力輸出較為迅猛，車輪無打滑現(xiàn)象，全程可以保持較為線性的動力輸出，最差一次成績?yōu)?.38秒，經(jīng)過10次的加速測試，樂道L60的動力沒有出現(xiàn)衰減。

　　 0-400米加速測試更為考驗車輛的持續(xù)加速能力，這一環(huán)節(jié)車輛最快用時為12.47秒，400米的尾速為182.31km/h，樂道L60全程體感上動力輸出較為迅猛，即使速度達(dá)到100km/h以上時，后段的動力輸出依然充沛。

●制動測試

　　制動方面，測試中車頭前傾保持較好，但制動踏板前段較軟，給到駕駛員的信心不是很足。測試的最好制動距離為36.69米，經(jīng)歷10次制動測試剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了輕微冒煙的情況，制動出現(xiàn)輕微衰減，最差剎車成績?yōu)?9.64米。和最好成績差距并不大。

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●麋鹿測試

　　 樂道L60在麋鹿測試中表現(xiàn)出了較為出色平衡性，也正是因此，無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版都有著靈敏的動態(tài)響應(yīng)，并且其準(zhǔn)確性要比特斯拉Model Y那種特調(diào)的超靈敏轉(zhuǎn)向更適合大多數(shù)人，從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時給車手感覺極為輕松，但快速重心轉(zhuǎn)移，讓這臺搭載優(yōu)科豪馬ADVAN sport EV的輪胎有些吃力，在B區(qū)的后段會出現(xiàn)小幅度轉(zhuǎn)向不足，而此時電子復(fù)雜系統(tǒng)雖已介入，但介入力度與延續(xù)性都不足以調(diào)整行駛軌跡并控制車速，最終進(jìn)入C區(qū)時略有掙扎，測試成績?yōu)?3.8km/h。

　　 但相比之下，兩驅(qū)版車型僅僅是輪胎選擇了不同，搭載了固特異e銳乘系列輪胎，在麋鹿測試中，由于輪胎抓地力的提升，整體表現(xiàn)要優(yōu)于四驅(qū)版，測試成績：76.7km/h。

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●AEB靜止假車測試

　　 在AEB防追尾靜止假車測試中，樂道L60可以在10-90km/h區(qū)間內(nèi)成功剎停避免碰撞。在時速10-40km/h區(qū)間測試時，車輛識別假車較晚，當(dāng)識別到假車時進(jìn)行大力制動剎停，同時并伴隨聲音、圖像和HUD提示。在時速50-90km/h區(qū)間測試時，車輛可以較早的識別到假車，制動力度變得較為緩和，聲音、圖像和HUD提示也來的更早，同時伴有安全帶收緊功能，成功避免碰撞。當(dāng)速度來到100km/h時，雖然車輛可以較早的識別到假車，并帶有聲音、圖像、HUD和安全帶收緊提示，但由于剎車力度不足，不能完成剎停，只能減輕碰撞。

●AEB鬼探頭測試

　　 在AEB兒童鬼探頭測試中，樂道L60可以在10-20km/h區(qū)間內(nèi)成功剎停避免碰撞。在通過測試的速度區(qū)間內(nèi)，車輛識別假人較晚，當(dāng)識別到假人后進(jìn)行大力制動剎停，同時伴隨聲音、圖像和HUD提示。當(dāng)速度來到30km/h以上時，雖然車輛可以較早的識別到突然出現(xiàn)假人，但制動力度較輕，并不能完全剎停，只能減輕碰撞。

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●能耗測試

　　壓軸大戲即將上演，在能耗測試環(huán)節(jié)，本次測試車型為樂道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版車型，官方CLTC純電續(xù)航里程為525km，測試開始前我們駕駛模式調(diào)整為節(jié)能模式，動能回收調(diào)整最高，空調(diào)23攝氏度自動。

　　 測試中經(jīng)歷高速道路、城市環(huán)路和擁堵道路，最終車輛在行駛了461.7km后達(dá)到光電測試標(biāo)準(zhǔn)，車輛儀表顯示剩余電量為“0”，全程車輛平均時速為30.91km/h，CLTC續(xù)航達(dá)成率為87.94%。測速過程中車輛剩余電量11%時電池圖標(biāo)變黃，文字提示“電池電量低，請充電”，電量剩余2%時，提示“續(xù)航嚴(yán)重不足，請盡快充電”，測試過程中動力、空調(diào)和燈光未受限。

　　 樂道L60將全系基于900V碳化硅平臺打造，續(xù)航測試結(jié)束后，我們使用額定功率為180千瓦的充電樁給車輛進(jìn)行充電，30-80%的充電用時為21分鐘，從電量1%充到100%，共計充入電量63.05度，計算得出樂道L60的平均電耗為13.65kWh/100km。

　　目前樂道L60搭載的電池本別為60度的磷酸鐵鋰電池和85度的三元鋰電池，之后還會提供75度、100度和150度三個電池版本，續(xù)航里程分別為555km、730km和1000+km。該車提供BaaS電池租賃方案，未來樂道L60將提供5種電池容量選擇，日常通勤可通過換電選擇60-75度電池版本，長途出行可選擇100-150度電池版本，減少出行續(xù)航焦慮。

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●全文總結(jié)

　　咱們來一起總結(jié)一下樂道L60的實測表現(xiàn)，整體來看樂道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版車型的表現(xiàn)還是交出了一份滿意的答卷，不論是可圈可點的空間表現(xiàn)，還是發(fā)揮穩(wěn)定的性能和較為不錯的能耗成績，可以看出樂道L60想要趕超Model Y的決心，但車輛的主動安全表現(xiàn)確實不盡人意，還需要廠家通過OTA進(jìn)行迭代升級。

　　9月19日樂道L60已正式上市，售價為20.69萬元起，電池租用方式購買14.99萬元起，這樣的定價的確將卷進(jìn)行到底，樂道全系車型將基于蔚來第三代技術(shù)平臺NT3.0進(jìn)行開發(fā)，與蔚來共享換電網(wǎng)絡(luò)，這是蔚來品牌的優(yōu)勢，通過換電來解決用戶最關(guān)心的續(xù)航焦慮問題，截止發(fā)稿前樂道可用的換電站已經(jīng)達(dá)到304座，到今年年底，樂道將提供超過1000座（含蔚來換電站）可用換電站。

　　對于車型方面，如果您對性能沒有那么高的要求，還是更推薦60kWh后驅(qū)版車型，包含自動泊車、高速領(lǐng)航、座椅通風(fēng)加熱按摩等配置，足夠我們?nèi)粘Ｓ密嚨囊�求，�?0月8日前大定，即享成為創(chuàng)世版用戶，獲得5年全場景領(lǐng)航輔助NOA免費使用權(quán)、5年電池租用月費付4贈1，創(chuàng)始版專屬出行禮包等價值41538元的多重禮遇，喜歡這款車的朋友不妨進(jìn)店親自體驗一下�；氐介_頭，你覺得Model Y還會是那顆長青樹嗎？如果近期你有中型純電SUV的需求，你會怎么選？（文/圖 汽車之家 張岳男 攝 汽車之家實測團(tuán)隊）

車型圖片
基本參數(shù)	樂道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
廠商指導(dǎo)價	22.69萬
經(jīng)銷商報價
廠商	蔚來
級別	中型SUV
能源類型	純電動
上市時間	2024.09
CLTC純電續(xù)航里程(km)	525
快充時間(小時)	0.41
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	10-80
最大功率(kW)	-
最大扭矩(N·m)	-
電動機(jī)(Ps)	462
長*寬*高(mm)	4828*1930*1616
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	203
官方0-100km/h加速(s)	4.6
實測0-100km/h加速(s)	4.22
實測100-0km/h制動(m)	36.69
實測續(xù)航里程(km)	461.7
實測快充時間(小時)	0.35
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.47
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	樂道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
長度(mm)	4828
寬度(mm)	1930
高度(mm)	1616
軸距(mm)	2950
前輪距(mm)	1666
后輪距(mm)	1677
空載最小離地間隙(mm)	175
接近角(°)	17
離去角(°)	21
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.75
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
后備廂容積(L)	495-1505
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.229
整備質(zhì)量(kg)	1955
最大滿載質(zhì)量(kg)	2400
電動機(jī)	樂道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
電機(jī)類型	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	340
電動機(jī)總功率(Ps)	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)	440
前電動機(jī)最大功率(kW)	100
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	135
后電動機(jī)最大功率(kW)	240
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)	305
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	雙電機(jī)
電機(jī)布局	前置+后置
電池類型	磷酸鐵鋰電池
電芯品牌	弗迪
電池冷卻方式	液冷
換電	支持
CLTC純電續(xù)航里程(km)	525
電池能量(kWh)	60
百公里耗電量(kWh/100km)	12.7
電池組質(zhì)保	八年或16萬公里
快充功能	支持
高壓快充	支持
快充時間(小時)	0.41
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	10-80
變速箱	樂道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	樂道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
驅(qū)動方式	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	五連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	樂道L60 2024款 60kWh 四驅(qū)版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/50 R19
后輪胎規(guī)格	245/50 R19
備胎規(guī)格	無

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