[汽車之家 專業(yè)評測]  前兩天的《混動SUV TOP10橫評》正片想必大家都已經(jīng)看過了，十輛不同混動形式SUV的同場競技讓人大呼過癮，為了讓您更清晰地了解每輛車在橫評中的綜合素質(zhì)，我們也為您準備了它們在饋電加速、高速饋電油耗、1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)、越野爬坡四個非標項目中的成績解析，本篇內(nèi)容的主角是問界M7(參數(shù)|詢價) 2024款1.5T 智駕四驅(qū)Ultra版 5座（以下簡稱問界M7）。

● 饋電加速

　　問界M7的動力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成，系統(tǒng)最大功率330kW、660N·m，在滿電時它的0-100km/h加速最快用時4.69秒，全場第一。由于增程車的發(fā)動機不參與直驅(qū)，所以在饋電時，兩個電機無法發(fā)揮出全力，42kW·h的電池也成了車上的“配重”，這直接影響了它的成績，0-100km/h用時8.42秒，相比滿電時慢了3.73秒，從成績來說并不慢，但 45%的衰減率在本次橫評中只能排名倒數(shù)第三。

● 高速饋電油耗

　　在5公里長的高環(huán)場地中，我們對每輛車進行了2小時不間斷的高速油耗測試。所有車輛測試前的狀態(tài)均為滿油饋電，問界M7在測試前的電量為2%，最終在以平均時速120.7km/h行駛了243.6km后，它總共加注了27.52L汽油，實測油耗為11.3L/100km，結(jié)束測試后，表顯電量上升至21%。

● 1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)

　　在測試場用真金自銀摸清了燃油經(jīng)濟性的下限，我們還把這些動不動就自稱續(xù)航一兩千公里的混動車開上了路，探探它們滿油滿電狀態(tài)下的里程上限在哪。

　　問界M7官方標稱的油箱容積為60L，電池是42kW·h，出發(fā)前我們將駕駛模式選為舒適，能量模式智能，最后問界M7在行駛了969.1km之后徹底趴窩，總共用時12.08小時，平均時速80.2km/h。在加油環(huán)節(jié)，在一直加到油箱口的情況下，它總共注入了62.9L汽油，我們按照95號汽油8.36元/L，電費1.2242元/kW·h的價格來算，問界M7平均行駛每公里的成本為0.6元，在十輛車中排名第六。值得一提的是，在本次橫評的十輛車中，只有問界M7和理想L6需要加注95號汽油，如果可以使用92號汽油，那么它的行駛成本還能再降低一些。

● 越野爬坡

　　雖然本次橫評中的大部分車輛定位都是城市SUV，但畢竟買SUV或多或少都會有走非鋪裝路的考慮，所以我們還是為它們準備了兩項基本的越野考驗——爬坡。問界M7并沒有配備專門的越野模式，我們將駕駛模式調(diào)為運動。作為一輛四驅(qū)車，36°和42°坡道本身沒有難住它，有660N·m的扭矩坐鎮(zhèn)，爬升過程還是比較輕松的，但較小的離地間隙使得它在登頂時出現(xiàn)了托底的問題。

● 總結(jié)

　　好了，以上就是問界M7在此次橫評四個非標項目中的表現(xiàn)。在十輛車中，它無論滿電還是饋電狀態(tài)下的加速性能都是可圈可點的，油耗表現(xiàn)在此次橫評中則屬于中游。另外作為一輛城市SUV，它雖然能夠勝任一些非鋪裝路的行駛需求，但相對較小的離地間隙還是要注意可能出現(xiàn)的托底問題。（文/圖 汽車之家 王澤石）