[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  不知道大家還記不記得舒馬赫駕駛奔馳SLS AMG進(jìn)行隧道滾筒翻的廣告，車王+神車話題度拉滿，這條廣告可謂經(jīng)典中的經(jīng)典，如今再找來(lái)回顧都讓人驚呼“牛頓的棺材板都要壓不住了”！而就在今年，極狐也致敬了一波經(jīng)典，視頻中阿爾法S5姿態(tài)穩(wěn)定，順利完成隧道滾桶翻特技動(dòng)作。雖然是類似的隧道和同樣的動(dòng)作，但網(wǎng)上卻有不少質(zhì)疑聲，其實(shí)不管是實(shí)拍也好，還是CG也好，這條視頻的目的是為了突出阿爾法S5的性能，那不如讓我們一起試駕一番，看看這臺(tái)車的水平究竟如何。

★ 轎跑姿態(tài)很靈動(dòng)

　　試駕之前讓我們來(lái)靜態(tài)回顧一下極狐 阿爾法S5的外觀造型與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，先來(lái)看姿態(tài)，雖然阿爾法S5定位中型車，但得益于低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，整車看起來(lái)很是靈動(dòng)，再加上大溜背造型，運(yùn)動(dòng)感一下就凸顯出來(lái)了。本次試駕的車型為極狐 阿爾法S5 708MAX版，車漆顏色為星云粉，看起來(lái)比較淡雅，并不“妖艷”，不知道在座的各位“猛男”喜不喜歡？

　　車身側(cè)面更能展現(xiàn)極狐 阿爾法S5的轎跑姿態(tài)，19英寸輪圈也為整車的運(yùn)動(dòng)感增色不少。此外，在同級(jí)別車型中，阿爾法S5的車身尺寸并不算大，軸距相比同級(jí)“頂流”極氪007和純電版海豹略短，車長(zhǎng)則在兩者之間。

　　四活塞卡鉗以及車尾部分的可升降式擾流板為650ULTRA版車型標(biāo)配，而708MAX版車型則需要選裝高性能運(yùn)動(dòng)包，價(jià)格為8000元，好消息是，截至6月30日，該選裝包包含在限時(shí)權(quán)益內(nèi)，可以免費(fèi)獲得。

★ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔

　　極狐 阿爾法S5的內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，甚至用68英寸AR-HUD取代了傳統(tǒng)儀表盤，除了顯示行車信息等基礎(chǔ)功能，這塊AR-HUD還支持愛奇藝和本地視頻投屏，實(shí)際體驗(yàn)中，投屏清晰度尚可，但可能由于光線問題，顏色看起來(lái)會(huì)有些暗淡，不如用中控屏幕觀看，對(duì)這個(gè)功能感興趣的小伙伴，推薦線下親自體驗(yàn)。

　　除此之外，中控下方區(qū)域還配備了可視化水晶香氛，擁有晨霧、時(shí)雨、朝露、夏夜、拂曉5種味道。下方還配有帶散熱口的50kW手機(jī)無(wú)線充電板，值得一提的是，650ULTRA版車型還在杯架左側(cè)帶有一個(gè)“暴走模式”按鍵，可以一鍵開啟車輛的最強(qiáng)動(dòng)力模式。

　　新車的前排座椅帶有通風(fēng)和加熱功能，并且座墊長(zhǎng)度適中，對(duì)于腿部的承托表現(xiàn)也還不錯(cuò)，后排座椅的填充更加柔軟，但坐姿較低，腿部承托表現(xiàn)一般，實(shí)測(cè)座墊高度為320mm。除此之外還有一個(gè)槽點(diǎn)，后排中間座椅的頭枕不可調(diào)節(jié)，雖然地臺(tái)為純平，但如果不是應(yīng)急，真的不建議坐在中間。

★ 續(xù)航挺實(shí)，調(diào)校舒適

　　本次試駕的車型為極狐 阿爾法S5 708MAX，為單電機(jī)前驅(qū)車型，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，官方CLTC綜合續(xù)航里程為708km；性能更加強(qiáng)勁的650ULTRA版為雙電機(jī)四驅(qū)車型，最大功率390kW，最大扭矩690N·m，官方CLTC綜合續(xù)航里程為650km。值得一提的是，兩款車型均采用800V高壓平臺(tái)打造，也都搭載了來(lái)自寧德時(shí)代的79.2kWh三元鋰電池，兩款車型在配置方面沒有區(qū)別，僅僅是動(dòng)力系統(tǒng)不同，大家根據(jù)自己對(duì)動(dòng)力和續(xù)航的需求選擇就好。

　　本次的試駕路線包括城市和高速路線，里程真不算近，那不如來(lái)一次續(xù)航測(cè)試，看看阿爾法S5的續(xù)航表現(xiàn)如何，但大熱天的，肯定不能委屈自己，空調(diào)24℃，風(fēng)量自動(dòng)，駕駛模式選擇舒適，出發(fā)時(shí)剩余續(xù)航里程為696km。整體設(shè)置應(yīng)該與各位夏日出行時(shí)類似，雖然絕對(duì)不嚴(yán)謹(jǐn)，但也能大致了解它的續(xù)航能力。

　　終于到達(dá)目的地，本次共行駛92.3km，剩余續(xù)航里程為568km，平均電耗為15.5kWh/100km，考慮到本次試駕路線的高速路段要占到80%以上，阿爾法S5的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　阿爾法S5 708 MAX版車型總共擁有7種駕駛模式，比較有特色的是AI自適應(yīng)模式，可以經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)后，自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出。這個(gè)模式藏得比較深，需要在駕駛模式中，點(diǎn)擊兩次個(gè)性化模式，才能進(jìn)行設(shè)置。由于本次試駕時(shí)間有限，這個(gè)模式究竟好不好用，就交給各位準(zhǔn)車主，深度體驗(yàn)后再和我們聊一聊啦。

　　綜合來(lái)看，極狐 阿爾法S5整體更偏舒適，但想要激烈駕駛時(shí)，也能給人帶來(lái)一定的信心。它絕對(duì)不是時(shí)時(shí)刻刻勾著你，讓你“活在駕駛中”的類型，但如果你想玩一玩，試一試，它也能給你帶來(lái)快樂。

總結(jié)：

　　其實(shí)我更期待試駕雙電機(jī)四驅(qū)版的極狐 阿爾法S5，但由于新車還未正式上市沒能體驗(yàn)到，也是有些遺憾。但我們了解到，650ULTRA版車型的懸架感受與708MAX版類似，多了一顆電機(jī)，馬力更大，再加上賽道模式和暴走模式，可以讓你在想撒野的時(shí)候玩的更盡興。這么一看，阿爾法S5怎么選就很明確了，如果你想要運(yùn)動(dòng)個(gè)性的外觀，日常還是想要輕松舒適，那708MAX版值得一試。

　　說(shuō)實(shí)話，800V平臺(tái)+700km續(xù)航，在20萬(wàn)區(qū)間的選擇還真不算多，再加上不低的配置，讓阿爾法S5有著一定的性價(jià)比，而且6月30日前下訂，還可以享受不少福利，比如本次試駕的708MAX車型限時(shí)預(yù)售權(quán)益價(jià)格為17.48萬(wàn)元，還有最高1.9萬(wàn)元的選裝權(quán)益。據(jù)了解，極狐 阿爾法S5預(yù)計(jì)6月中旬正式上市，不知道這個(gè)價(jià)格能否打動(dòng)你呢？評(píng)論區(qū)一起聊聊吧。（文/圖/攝 汽車之家 韓凱）

車型圖片
基本參數(shù)	極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北汽新能源
級(jí)別	中型車
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2024.06
CLTC純電續(xù)航里程(km)	708
快充時(shí)間(小時(shí))	0.28
慢充時(shí)間(小時(shí))	12.9
快充電量百分比	30-80
最大功率(kW)	200
最大扭矩(N·m)	360
電動(dòng)機(jī)(Ps)	272
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4820 *1930 *1480
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	6.8
官方0-50km/h加速(s)	3.4
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	1.45
整車質(zhì)保	三年或12萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	五年或12萬(wàn)公里
車身	極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW
長(zhǎng)度(mm)	4820
寬度(mm)	1930
高度(mm)	1480
軸距(mm)	2900
前輪距(mm)	1643
后輪距(mm)	1656
接近角(°)	14
離去角(°)	17
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
后備廂容積(L)	430
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	0.1925
整備質(zhì)量(kg)	1920
最大滿載質(zhì)量(kg)	2295
電動(dòng)機(jī)	極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW
電機(jī)類型	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	200
電動(dòng)機(jī)總功率(Ps)	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	360
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	200
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	360
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
電芯品牌	寧德時(shí)代
電池冷卻方式	液冷
CLTC純電續(xù)航里程(km)	708
電池能量(kWh)	79.2
百公里耗電量(kWh/100km)	12.8
電池組質(zhì)保	八年或15萬(wàn)公里
快充功能	支持
快充功率(kW)	230
高壓快充	支持
快充時(shí)間(小時(shí))	0.28
慢充時(shí)間(小時(shí))	12.9
快充電量(%)	30-80
變速箱	極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	極狐 阿爾法S5 2024款 708MAX 200kW
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19
備胎規(guī)格	無(wú)