首次引進(jìn)敞篷版 搶先試全新福特Mustang
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外觀濃濃的肌肉車風(fēng)格
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 時光追溯到1964年，初代福特Mustang誕生，憑借著V8發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力、個性鮮明的外觀以及平易近人的價格，一經(jīng)推出就受到了眾人的追捧，僅在第一年就售出了超過22萬臺。縱觀60年的歷史，Mustang已經(jīng)成為一種文化，眾多好萊塢電影中都出現(xiàn)過它的身影，而它也成為了全美最暢銷的跑車之一，全球累計銷量更是超過了1000萬臺。在Mustang誕生60年之際，它也迎來了第七代，而我，也即將開始與它的近距離接觸。
福特Mustang，也就是我們俗稱的野馬。相信對于大部分愛車人士來說，野馬都是我們曾經(jīng)遙不可及的dream car，無數(shù)好萊塢電影以及歷代極品飛車游戲的畫面都令我們對這臺美國肌肉車十分向往。這一次，全新一代Mustang2.3T版本將在中國上市，同時官方也首次引進(jìn)了敞篷版。且自上代車型就引入2.3T版本后，Mustang的價格也變得更加親民。
長車頭、短車尾、修長的腰線、前后翼子板隆起的硬朗線條，都是歷代福特Mustang的經(jīng)典設(shè)計，看上去既優(yōu)雅又有一種力量感在里面，一切都是恰到好處。相比科邁羅以及挑戰(zhàn)者來說， Mustang的車側(cè)造型我認(rèn)為是最協(xié)調(diào)的。尺寸方面相比上代車型也沒有明顯調(diào)整，軸距則完全一致，以跑車的身份來看，Mustang算是很大只了。
對于MINI、奔馳G級、保時捷911等等這類既經(jīng)典又有傳承的車來說，每次換代的外觀設(shè)計絕非易事，既要保留經(jīng)典元素，又要緊隨時代步伐。在全新一代福特Mustang上，所有的經(jīng)典元素都得到保留，平直的眉線，向第一代致敬，六邊形的格柵，車尾三柱型的尾燈，都體現(xiàn)了Mustang的傳承。
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內(nèi)飾現(xiàn)代化與粗獷并存
全新福特Mustang的內(nèi)飾變化可以用大刀闊斧來形容，雙聯(lián)屏的加入讓它看起來終于和現(xiàn)代化沾邊，同時內(nèi)置了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，在智能化方面也有了大幅提升。車內(nèi)細(xì)節(jié)之處的設(shè)計看起來依然粗獷，濃濃的美式風(fēng)格，但整體做工及用料層面并不感覺廉價。
全新Mustang采用了漂移電子手剎，雖然是電子手剎的形式，但廠家依然做到了能夠讓它實現(xiàn)機(jī)械手剎的功能，官方稱“漂移電子手剎”為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。對于大馬力的后驅(qū)車來說，這個功能可增添不少玩樂屬性，只是缺少了傳統(tǒng)機(jī)械手剎拉起來那種“鋸齒”的質(zhì)感。同時Mustang2.3T全系配備了限滑差速器，在漂移過程中也能獲得持續(xù)的動力輸出。
你無法要求一臺跑車的后備廂空間有多寬裕，但作為能夠帶你旅行的GT跑車，福特Mustang還支持后排座椅放到，目測裝下滑雪板、高爾夫球桿等都沒問題，這已經(jīng)值得表揚(yáng)了。但如果是敞開篷后，后備廂的空間就更加捉襟見肘了。
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2.3T開起來依然有趣
2.3升渦輪增壓發(fā)動機(jī)大家已經(jīng)不再陌生，在國VI b的政策下它的參數(shù)也并不低，硬頂版Mustang官方0-100km/h加速時間為5.3秒，而敞篷版為5.6秒，原因在于敞篷版的車重要多了大概60公斤，日常開起來兩個版本的車型幾乎感受不到區(qū)別，任何速度區(qū)間都能提供一個比較酣暢淋漓的動力感受。
作為入門級跑車，你無法要求這臺福特Mustang能給你帶來多么暴躁的加速能力、多么炸裂的排氣聲浪以及多么驚人的過彎響應(yīng)，畢竟它不是用于下賽道的駕駛機(jī)器，更多的使用場景，還是城市中的走街串巷以及長途巡航旅行，但它能將你日常的駕駛場景變得足夠有趣，開上Mustang你一定不會枯燥乏味，我想，這才是美式肌肉車的意義。即便它也標(biāo)配了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，但我相信買它的人一定不會在乎這些，只有駕駛它，才是享受。
全文總結(jié)：
試駕活動總是短暫的，當(dāng)我還在享受著每一次的換擋闖動以及高轉(zhuǎn)速時排氣帶來的悅耳聲浪時，主辦方提示我還車時間到了，而這一切都顯得那么意猶未盡，我的腦海中也不斷縈繞起了那句歌詞，“愛上一匹野馬……”。
沒錯，福特Mustang是你一遇見就會愛上的一臺車，不僅有著拉風(fēng)炫酷的外觀，它還能給你提供足夠有趣的駕駛體驗。如果您是Mustang的忠實粉絲，但又因為種種原因無法選擇5.0L V8 Dark Horse版本，那這臺2.3T的車型，也值得您去試一試，它的確是一款非常好的產(chǎn)品。當(dāng)然好的產(chǎn)品也需要好的價格，文章的最后，聊一聊關(guān)于價格的猜測，目前全新Mustang的2.3T兩款車型還沒有上市，不過大家可以參考上一代Mustang2.3T車型36.98萬元的起售價，再結(jié)合2024年中國汽車市場不斷的降價潮，說不定未來上市后起售價會進(jìn)一步下探，大家拭目以待吧！(文/圖/攝 汽車之家石庚辰 李政宇)
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硬頂版和敞篷版配置
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 38.98萬 | 43.98萬 |
| 廠商 | 福特(進(jìn)口) | 福特(進(jìn)口) |
| 級別 | 跑車 | 跑車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2024.06 | 2024.06 |
| 最大功率(kW) | 220 | 220 |
| 最大扭矩(N·m) | 453 | 453 |
| 發(fā)動機(jī) | 2.3T 299馬力 L4 | 2.3T 299馬力 L4 |
| 變速箱 | 10擋手自一體 | 10擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4810*1916*1392 | 4810*1916*1388 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 2門4座硬頂跑車 | 2門4座軟頂敞篷車 |
| 最高車速(km/h) | 234 | 234 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.3 | 5.6 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 8.6 | 8.7 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質(zhì)保政策 | - | - |
| 車身 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 長度(mm) | 4810 | 4810 |
| 寬度(mm) | 1916 | 1916 |
| 高度(mm) | 1392 | 1388 |
| 軸距(mm) | 2720 | 2720 |
| 前輪距(mm) | 1575 | 1575 |
| 后輪距(mm) | 1643 | 1643 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 硬頂跑車 | 軟頂敞篷車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 2 | 2 |
| 座位數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 油箱容積(L) | 60.9 | 60.9 |
| 后備廂容積(L) | - | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1719 | 1785 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | 2070 | 2135 |
| 發(fā)動機(jī) | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | H | H |
| 排量(mL) | 2261 | 2261 |
| 排量(L) | 2.3 | 2.3 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動機(jī)布局 | 縱置 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 299 | 299 |
| 最大功率(kW) | 220 | 220 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 453 | 453 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | 220 | 220 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 混合噴射 | 混合噴射 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 擋位個數(shù) | 10 | 10 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡稱 | 10擋手自一體 | 10擋手自一體 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/40 R19 | 255/40 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/40 R19 | 255/40 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 補(bǔ)胎工具 | 補(bǔ)胎工具 |
| 被動安全 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - | - |
| 前排中間氣囊 | - | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - | - |
| 后排中央安全氣囊 | - | - |
| 后排正向安全氣囊 | - | - |
| 后風(fēng)擋安全氣囊 | - | - |
| 被動行人保護(hù) | ● | ● |
| 缺氣保用輪胎 | - | - |
| 主動安全 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● |
| DOW開門預(yù)警 | ● | ● |
| 前方碰撞預(yù)警 | ● | ● |
| 后方碰撞預(yù)警 | - | - |
| 移動物體預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行車警告 | - | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 防側(cè)翻系統(tǒng) | - | - |
| 駕駛操控 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù) | ● | ● |
| 單踏板模式 | - | - |
| 能量回收系統(tǒng) | - | - |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | - |
| 空氣懸架 | - | - |
| 電磁感應(yīng)懸架 | ● | - |
| 魔毯智能懸架 | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - | - |
| 拖掛模式 | - | - |
| 四驅(qū)/越野 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - |
| 涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - | - |
| 低速四驅(qū) | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克轉(zhuǎn)彎 | - | - |
| 涉水喉 | - | - |
| 駕駛硬件 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - | - |
| 駕駛功能 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 車載衛(wèi)星通信 | - | - |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
| AR實景導(dǎo)航 | - | - |
| 高精地圖 | - | - |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ● | ● |
| 車道居中保持 | ● | ● |
| 道路交通標(biāo)識識別 | ● | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - | - |
| 自動泊車入位 | - | - |
| 遙控泊車 | - | - |
| 記憶泊車 | - | - |
| 代客泊車 | - | - |
| 循跡倒車 | - | - |
| 自動變道輔助 | - | - |
| 匝道自動駛出(入) | - | - |
| 信號燈識別 | ● | ● |
| 遠(yuǎn)程召喚 | - | - |
| 方向盤離手檢測 | - | - |
| 起步提醒 | ● | ● |
| 外觀/防盜 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 電動擾流板 | - | - |
| 自動開合車門 | - | - |
| 無框設(shè)計車門 | ● | ● |
| 魔術(shù)感應(yīng)門 | - | - |
| 電動后備廂 | - | - |
| 感應(yīng)后備廂 | - | - |
| 電動后備廂位置記憶 | - | - |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - | - |
| 車庫門遙控裝置 | - | - |
| 車頂行李架 | - | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 隱藏電動門把手 | - | - |
| 按鍵式車門開啟 | - | - |
| 主動閉合式進(jìn)氣格柵 | - | - |
| 電池預(yù)加熱 | - | - |
| 對外放電 | - | - |
| 整車無線充電 | - | - |
| 車外燈光 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | - |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - | - |
| 前大燈雨霧模式 | - | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
| 場景燈語 | - | - |
| 天窗/玻璃 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 星空天窗 | - | - |
| 光感天幕 | - | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 可加熱噴水嘴 | - | - |
| 屏幕/系統(tǒng) | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 旋轉(zhuǎn)大屏 | - | - |
| 向日葵旋轉(zhuǎn)屏 | - | - |
| 可翻轉(zhuǎn)中控屏幕 | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 語音免喚醒詞 | - | - |
| 語音連續(xù)識別 | - | - |
| 可見即可說 | - | - |
| 手勢控制 | - | - |
| 面部識別 | - | - |
| 聲紋識別 | - | - |
| 應(yīng)用商店 | ● | ● |
| 車載電視 | - | - |
| 后排控制多媒體 | - | - |
| 多指飛屏操控 | - | - |
| 觸屏振動反饋 | - | - |
| 屏幕防窺 | - | - |
| 智能化配置 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級 | - | - |
| Wi-Fi熱點 | ● | ● |
| V2X通訊 | - | - |
| 車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng) | - | - |
| 主動降噪 | - | ● |
| 模擬聲浪 | - | - |
| 車載KTV | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | ● | ● |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - |
| AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示 | - | - |
| 電動可調(diào)踏板 | - | - |
| ETC裝置 | ● | ● |
| 車內(nèi)充電 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 220V/230V電源 | - | - |
| 行李廂12V電源接口 | - | - |
| 座椅配置 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 運動風(fēng)格座椅 | ● | ● |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 頭頸暖風(fēng)系統(tǒng) | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅電動調(diào)節(jié) | - | - |
| 可升降前后排車廂隔斷 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - |
| 第三排座椅電動調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅電動放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - |
| 前后移動扶手箱 | - | - |
| 音響/車內(nèi)燈光 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | - | - |
| 觸摸式閱讀燈 | - | - |
| 主動式環(huán)境氛圍燈 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 硬頂性能版 | Mustang 2024款 2.3T EcoBoost 敞篷運動版 |
| 熱泵空調(diào) | - | - |
| 后排獨立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | - | - |
| 車內(nèi)香氛裝置 | - | - |
| 空氣質(zhì)量監(jiān)測 | - | - |
| 車載冰箱 | - | - |
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