[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  今天為大家?guī)�來的是奧迪A4（進(jìn)口） 2023款 allroad quattro的測(cè)試報(bào)告，它剛剛上市，指導(dǎo)價(jià)43.08萬元。需要說明的一點(diǎn)是，這輛測(cè)試車貼了墨綠色的改色車衣，除此之外沒有進(jìn)行其它改裝。

◆ 舒適性評(píng)價(jià)

　　前排各功能區(qū)設(shè)置合理，常用功能觸手可及，空調(diào)控制區(qū)采用物理旋鈕/按鍵，操作方便、誤觸幾率小。

　　體驗(yàn)者身高183cm、體重85kg，前排座椅降至最低且保持合適坐姿，前排頭部空間2指。保持座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間2指，腿部空間剛好1拳。表現(xiàn)一般，它并不以乘坐空間見長。

　　A4 allroad在儲(chǔ)物空間方面的優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)物格數(shù)量多，手機(jī)、水瓶、票據(jù)等物品都能找到合適地方放置，再有就是中控臺(tái)左側(cè)儲(chǔ)物格特別深，能伸進(jìn)去半個(gè)小臂。不足是扶手箱比較淺，水瓶只能躺著放。

　　后備廂是A4 allroad的核心賣點(diǎn)，常規(guī)容積為505L，能輕松放下20、24和28英寸的三個(gè)行李箱，第二排座椅支持4/6比例放倒，拓展性強(qiáng)。開口寬、內(nèi)部高是它的優(yōu)勢(shì)，露營車、兒童車等不用折疊就能放下。配置方面，遮物簾、電動(dòng)伸縮蓋板和電動(dòng)尾門全部都有。

　　A4 2023款 allroad quattro的配置水平還不錯(cuò)，前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)泊車入位、陡坡緩降、電動(dòng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前排座椅加熱、CarPlay互聯(lián)、B&O音響、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置都有配備。如果對(duì)前排座椅通風(fēng)/按摩、駕駛位座椅記憶等舒適性配置有要求的話，也可以進(jìn)行選裝。

　　我們也對(duì)A4 allroad的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)、前后車門之間和后備廂蓋兩側(cè)的間隙進(jìn)行了縫隙間距測(cè)量，其縫隙均勻、左右對(duì)稱，裝配工藝上乘。

　　A4 allroad保持了奧迪在做工方面一貫的高水準(zhǔn)，接縫小且均勻，旋鈕阻尼適中，手感不俗。用料方面，木紋飾條貫穿了整個(gè)中控臺(tái)，鋼琴烤漆也沒少用，金屬質(zhì)感飾件則起到了點(diǎn)綴作用，整體給人精密、緊致的感覺。

　　A4 allroad座椅寬大厚實(shí)，填充物屬于偏硬的類型，支撐性好，長時(shí)間坐也不容易疲勞。方向盤可調(diào)范圍較大，踏板位置合理，坐姿比A4L稍微高一點(diǎn)點(diǎn)，乘坐感受接近轎車。第二排座椅的乘坐感受與前排相似，中間地板隆起較高，中間乘客舒適性欠佳。

　　兒童安全座椅接口設(shè)置在座椅表面，方便操作。小蓋板為可拆卸式，記得收好，不然容易丟。

　　A4 allroad的噪音表現(xiàn)不錯(cuò)，四項(xiàng)噪音數(shù)值都低于我們的推薦值。實(shí)際感受也是比較安靜，時(shí)速超過120km/h后A柱、外后視鏡傳來的風(fēng)噪會(huì)成為噪音的主要來源。

◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

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　　 奧迪A4 allroad的實(shí)測(cè)凈功率為242馬力，銘牌凈功率265馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)能力達(dá)成率91.32%，實(shí)測(cè)輪上功率199馬力，輪上傳遞效率82.23%，實(shí)測(cè)扭矩353�！っ�。

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　　測(cè)試當(dāng)天氣溫11.5℃，將車輛切換至動(dòng)態(tài)駕駛模式，ESC全關(guān)，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，轉(zhuǎn)速能達(dá)到3500rpm。在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，四條輪胎沒有發(fā)生打滑，平穩(wěn)起步。換擋時(shí)有比較明顯的沖擊感出現(xiàn)，最終用時(shí)6.20秒，與官方5.9秒的成績還有一點(diǎn)差距。

　　7擋濕式雙離合變速箱依舊是優(yōu)缺點(diǎn)并存，低速2擋、3擋切換時(shí)會(huì)有頓挫出現(xiàn)，影響了整車行駛品質(zhì)。中/高速時(shí)換擋動(dòng)作干脆利索且平順，挑不出毛病。急加速時(shí)的降擋速度和擋位選擇準(zhǔn)確性也屬于上佳表現(xiàn)， 算得上是“快、準(zhǔn)、狠”了。40-80km/h加速成績?yōu)?.6秒，能提供不錯(cuò)的推背感，80-120km/h成績?yōu)?.2秒，為駕駛員在法定限速內(nèi)的超車提供了充足信心。

　　方向盤中間虛位不大，車頭指向清晰。轉(zhuǎn)向手感不再是一味的偏輕，存在感稍微加強(qiáng)了點(diǎn)。回正力大小正合適，轉(zhuǎn)動(dòng)起來均勻、順滑。

　　全力加速過程中沒有出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的情況。

　　整車循跡性很好，能輕松應(yīng)對(duì)連續(xù)的重心轉(zhuǎn)換，對(duì)駕駛員意圖的理解到位。

　　懸架調(diào)校很平衡，韌勁好，公路行駛能給人扎實(shí)緊湊的感覺。走爛路時(shí)也會(huì)將路面的細(xì)碎顛簸充分過濾，相比同級(jí)別的轎車，它的舒適性表現(xiàn)更加突出。

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　　在滑輪組測(cè)試中，雙前輪、雙后輪以及交叉軸項(xiàng)目對(duì)A4 allroad構(gòu)不成挑戰(zhàn)，均輕松通過。在單前輪和單后輪的測(cè)試中，它的電子限滑介入較慢，駕駛員持續(xù)給油也不會(huì)感受到限滑動(dòng)作，加大油門后電子限滑開始發(fā)揮作用，最終憑借不錯(cuò)的扭矩輸出順利脫困。

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　　奧迪A4 allroad全輪拉力為940kg，前軸、后軸、交叉軸以及單后輪有附著力的情況下拉力比例都超過了70%，只有單前輪的拉力比例稍低，為58.72%。

◆ 安全性評(píng)價(jià)

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　　A4 allroad剎車踏板行程適中，制動(dòng)力不僅來的及時(shí)，釋放得也非常線性，ABS沒有彈腳感出現(xiàn)，車內(nèi)主觀感受很踏實(shí)。最終成績35.93米，且10次測(cè)試都沒有明顯的熱衰減出現(xiàn)，即使以性能車的標(biāo)準(zhǔn)來要求，它的表現(xiàn)也完全夠格了。

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　　在繞樁測(cè)試中，A4 allroad表現(xiàn)穩(wěn)健，車身重心、樁間節(jié)奏都能通過油門和轉(zhuǎn)向輕松控制，好上手、不容易失控。槽點(diǎn)是車頭響應(yīng)偏慢，打完方向后總需要微微等一下，車頭才會(huì)按照想要的方向走。懸架支撐到位，側(cè)傾幅度不大，車內(nèi)感受不明顯。

　　前排視野非常好，A柱盲區(qū)較小。后排視野也不錯(cuò)，但感受上稍微差一點(diǎn)，沒有前排開闊。此外，外后視鏡面積較小，觀察后方有點(diǎn)費(fèi)勁。

　　A4 allroad配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊，沒有配備后排側(cè)氣囊和膝部氣囊。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

　　奧迪A4（進(jìn)口） 2023款 allroad quattro指導(dǎo)價(jià)為43.08萬元，享受3年或10萬公里的整車質(zhì)保。目前，停產(chǎn)在售的2022款車型能有6萬元左右額優(yōu)惠，且不強(qiáng)制要求加裝飾，2023款車型在一段時(shí)間后大概率也會(huì)出現(xiàn)同等優(yōu)惠，不著急的話可以稍等等。

　　這次油耗測(cè)試我們使用了臺(tái)架測(cè)試方法，根據(jù)實(shí)際道路所采集的路譜來模擬日常駕駛，經(jīng)過山路、城市道路、擁堵路況和高速路況幾個(gè)環(huán)節(jié)后，最終測(cè)得油耗成績?yōu)?.98L/100km。

◆ 智能化評(píng)價(jià)

　　A4 allroad的主動(dòng)安全配置的非常低，僅配備了疲勞駕駛提示和預(yù)警保護(hù)，與駕駛輔助相關(guān)的功能基本沒有。

　　智能座艙方面，10.1英寸的中控屏內(nèi)置了奧迪Connect車機(jī)系統(tǒng)，顯示效果細(xì)膩，邏輯清晰好上手，操作流暢無卡頓，還有無線CarPlay功能，能滿足一般家庭用戶的基本需求。A4 allroad在語音交互方面表現(xiàn)不佳，識(shí)別率不高且反應(yīng)慢，還停留在僅支持導(dǎo)航到哪里、呼叫誰、播放哪個(gè)電臺(tái)的“原始”階段，不要抱有太大期望值。

◆ 總結(jié)

　　雖然沒能開著A4 allroad真正去遠(yuǎn)行，但也很開心能與它共處幾日。車身結(jié)構(gòu)給了這輛車幾分特別，也給了我更多的心理暗示——我與你們不一樣，這在各種事物都趨同的大環(huán)境下顯得彌足珍貴。再者，它也絕對(duì)不是樣子貨，0-100km/h加速時(shí)間6.20秒、100-0km/h剎車距離35.93米、滑輪組項(xiàng)目全部通過都是最好的例證。最后回歸現(xiàn)實(shí)，老款車型的落地價(jià)格在42萬左右，等上市這股熱乎勁下去后，新款應(yīng)該也能來到這樣的水平。注意，千萬別拿A4 allroad和A4L去比落地價(jià)，有這種想法的話就很難買小眾車了。（文/圖/攝 汽車之家 索安國 視頻 汽車之家 華長銳）

◆ 舒適性評(píng)價(jià)

　　在舒適性評(píng)價(jià)方面，奧迪A4 allroad得分16.75分，高于同級(jí)別平均分13.50分。主要丟分項(xiàng)來自于空間和配置，在工藝質(zhì)量、兒童座椅、車內(nèi)噪音和噪音感受等其它項(xiàng)目上表現(xiàn)不錯(cuò)。

◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

　　在動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方面，奧迪A4 allroad得分16.25分，高于同級(jí)別平均分11.75分。低于同級(jí)別平均得分的項(xiàng)目是變速箱，低速頓挫確實(shí)會(huì)影響整車行駛質(zhì)感。得到滿分的項(xiàng)目有傳動(dòng)和四驅(qū)系統(tǒng)，在quattro系統(tǒng)的幫助下，全力起步也不會(huì)有輪胎打滑，滑輪組項(xiàng)目全部通過。

◆ 安全性評(píng)價(jià)

　　在安全性評(píng)價(jià)方面，奧迪A4 allroad得分15.04分，高于同級(jí)別平均分12.64分。其中剎車得到了滿分，35.93米且多次測(cè)試無熱衰減剎的表現(xiàn)值得肯定。視野得分低于同級(jí)別平均得分，主要原因是反光鏡面積較小，觀察后方有點(diǎn)費(fèi)勁。

◆ 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

　　在經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)方面， 奧迪A4 allroad得分6.58分，低于同級(jí)別平均分7.56分，主要是受到了43.08萬元的指導(dǎo)價(jià)的影響。此外，8.98L/100km的油耗也不算低了。

◆ 智能化評(píng)價(jià)

　　在智能化評(píng)價(jià)方面，奧迪A4 allroad得分6.20分，遠(yuǎn)低于同級(jí)別平均的12.60分，主要是受到了主動(dòng)安全配置缺失的影響。

◆ 得分總表