以實(shí)用為主試駕全新三菱歐藍(lán)德 1.5T

張子儀

2022年09月21日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì) 發(fā)布于:北京

　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 在我印象中，三菱歐藍(lán)德(參數(shù)|詢價(jià))似乎已經(jīng)很久沒換代了。如今早已到了產(chǎn)品末期的它，只能憑借不斷的讓利來換取一些銷量。直到近兩年，中國品牌SUV的集體發(fā)力，讓這些傳統(tǒng)合資品牌感受到了前所未有的壓力，廣汽三菱終于意識到，如果再不拿出點(diǎn)干貨，就連歐藍(lán)德這最后的救命稻草也要被壓垮了。2022年，全新一代歐藍(lán)德終于被引入國內(nèi)，在成都車展開啟9.9元盲訂的它似乎收到了不錯(cuò)的反響，那么全新歐藍(lán)德到底怎么樣呢？我們先從靜態(tài)部分說起。

造型前衛(wèi)力量感足

　　全新歐藍(lán)德的長寬高分別為4710/1862/1745mm，軸距達(dá)到2706mm。外觀設(shè)計(jì)上，前臉采用新一代動感護(hù)盾（Dynamic Shield）設(shè)計(jì)，分體式大燈組，日間行車燈與前進(jìn)氣格柵融合，兩側(cè)還配有寬厚的鍍鉻裝飾條在前臉上形成一個(gè)“X”樣式，配合前包圍下方的護(hù)板裝飾，讓新車看上去厚重感十足。

　　車身側(cè)面線條充滿了肌肉感，黑色隱藏式設(shè)計(jì)的A柱，營造出懸浮車頂?shù)男Ч�，試駕車采用了20英寸輪圈，搭配255mm寬的鄧祿普輪胎，相比日系競爭對手來說，它的輪胎尺寸要更寬。水平排布的“T”字型尾燈設(shè)計(jì)充滿層次感，保險(xiǎn)杠下部同樣有護(hù)板裝飾。排氣為隱藏式單出排氣。

　　我們這次試駕的是一款頂配車型，從外部配置來看，它擁有前后泊車?yán)走_(dá)以及360°全景影像。兩個(gè)前車門把手上帶有無鑰匙進(jìn)入感應(yīng)按鍵，尾門除了可以電動開閉之外，還支持腳踢感應(yīng)開啟。它還擁有豐富的主動安全配置，例如ACC自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、盲區(qū)并線輔助、車道偏離預(yù)警糾正以及側(cè)后方行人探測緊急制動等等。

向編輯張子儀提問

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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評測編輯-張可：	從性價(jià)比來看這車肯定是很高的，一萬塊錢買了一堆后期不能自己加裝的配置，17萬的價(jià)格很值。從歐藍(lán)德消費(fèi)群體的角度出發(fā)，性價(jià)比、大空間和皮實(shí)耐用是第一要素，品質(zhì)感確實(shí)不如奇駿、CR-V和榮放。
評測編輯-羅浩：	日常駕駛沒什么問題，與比較符合這個(gè)價(jià)位和定位應(yīng)有的表現(xiàn)，但是在一些相對極限的情況下，動力的后續(xù)儲備及匹配都非常一般，跟競品有差距。不過看在這樣一臺車消費(fèi)者也不會有太大的使用強(qiáng)度，以日常駕駛角度來看給8分。
評測編輯-苑璐：	日常開著很輕松，動力、底盤、噪音都如何日常使用的需求，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺有點(diǎn)過時(shí)，而且新款取消了大儲物槽對實(shí)用性的傷害是有的。

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評測編輯-張郁達(dá)：	國產(chǎn)之后的歐藍(lán)德品質(zhì)、配置幾乎都和進(jìn)口版一樣，但價(jià)格便宜了不少，就這款車來說，起步價(jià)只有18.98萬元，LED大燈、四驅(qū)什么的配置都齊全，除了發(fā)動機(jī)老點(diǎn)之外想不到什么缺點(diǎn)了。
評測編輯-張可：	歐藍(lán)德進(jìn)口的時(shí)候口碑還不錯(cuò)，國產(chǎn)以后價(jià)格一下來把競爭對手都嚇了一跳，整體開上去挺不錯(cuò)的，動力輸出平穩(wěn)，配置夠高，我要有指標(biāo)就得來一個(gè)。
評測編輯-苑璐：	國產(chǎn)歐藍(lán)德從價(jià)格上突圍，品質(zhì)上也絲毫不落后競爭對手……性價(jià)比很高，我推薦5座精英版就足夠用，如果家里人多，可以買7座低配版~

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