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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

實(shí)力派新秀 場(chǎng)地試駕體驗(yàn)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前面我們已經(jīng)對(duì)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))做過非常詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)了,洋洋灑灑的介紹了這么多,終于到了動(dòng)態(tài)部分了,相信很多朋友和我一樣,都更加期待它開起來的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。那我們閑言少敘,走著。

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三種動(dòng)力選擇

   動(dòng)力方面它可介紹的點(diǎn)就比較多了,它的可選擇性真的不少,包括純電、增程版和氫電版。CLTC工況下,長(zhǎng)安深藍(lán)SL03純電版車型的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上。以性能為主的版本電動(dòng)機(jī)最高功率為190千瓦,電耗可低于12.3千瓦時(shí)/100公里。增程版滿油滿電在CLTC綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)1200公里以上,單純電綜合工況續(xù)航里程可達(dá)200公里以上。氫電版綜合CLTC標(biāo)準(zhǔn)下工況續(xù)航為700公里以上,可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。我們這次試駕車的狀態(tài)還是試裝車,更具體的表現(xiàn)還要等到日后的正式量產(chǎn)版。

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   這次我們著重試駕的是它的純電版車型,搭載了190kW/320!っ讍坞姍C(jī)的后驅(qū)車型,而長(zhǎng)安深藍(lán)品牌下的車型主打的也是純電驅(qū)動(dòng),這點(diǎn)和長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能目的還是有本質(zhì)區(qū)別的。由于為場(chǎng)地試駕,所以像城市道路駕駛體驗(yàn)部分就沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到了,還請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)試駕文章。

  我們結(jié)論先行,長(zhǎng)安深藍(lán)SL03開起來的直觀感受就是動(dòng)力響應(yīng)快,它對(duì)于性能有一定的追求,這點(diǎn)從它的電機(jī)功率就能夠很直觀的看出來。舒適、好開是它的主旋律,開著輕松,坐著舒適。

長(zhǎng)安深藍(lán) 長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 2022款 712km 高配純電版

  雖然我們沒有對(duì)它進(jìn)行實(shí)測(cè),但廠家公布它的0-100km/h的加速時(shí)間為5.9秒,在標(biāo)準(zhǔn)模式下它動(dòng)力響應(yīng)和儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)城市通勤是很夠用的。而在運(yùn)動(dòng)模式下全力加速的時(shí)候,會(huì)有一丟丟的眩暈感。

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  和那些動(dòng)輒4、5秒的電動(dòng)車相比,它的的動(dòng)力表現(xiàn)屬于中上等水平,平時(shí)開起來它的動(dòng)力滿足我們?nèi)粘4經(jīng)]有問題,并且它同樣也有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,不同模式下最大的區(qū)別還是在于踩下加速踏板后車輛的響應(yīng)上,在標(biāo)準(zhǔn)模式加速踏板的控制以及動(dòng)力來的不疾不徐,我想這對(duì)于大多數(shù)用戶來說是很友好的調(diào)校了。

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  在經(jīng)濟(jì)模式下,所有的反應(yīng)都要慢半拍,而運(yùn)動(dòng)模式下加速踏板的初段靈敏,中后段也能夠保持有不錯(cuò)的加速力度。

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  我們?cè)诩铀侪h(huán)節(jié)體驗(yàn)了它不同力度的能量回收,最大程度(100)也就是我們熟悉的單踏板模式下,松開加速踏板會(huì)有很明顯在拖拽力。通過體驗(yàn)不同的力道我覺得它的動(dòng)能回收開到40左右最接近燃油車松開油門踏板時(shí)滑行的感覺。

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  在繞樁和麋鹿體驗(yàn)環(huán)節(jié),車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠及時(shí)的對(duì)打滑車輪進(jìn)行控制,整體介入感覺并不突兀。經(jīng)過多輪多組測(cè)試后輪胎狀態(tài)持續(xù)下降,后期體驗(yàn)的朋友在體驗(yàn)的時(shí)候側(cè)滑會(huì)更多一些。

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  懸架上,前麥弗遜式后H臂多連桿獨(dú)立懸架,讓它擁有更穩(wěn)定的支撐性,我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地環(huán)節(jié)對(duì)它進(jìn)行了體驗(yàn),稍顯偏軟的懸架有著更明顯的濾振效果,對(duì)于家用車來說,能夠更好的滿足舒適性的需求,而在連續(xù)繞樁時(shí)懸架也能夠支撐得住,姿態(tài)并不夸張。

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總結(jié):

  小半天的試駕體驗(yàn)到此就結(jié)束了,長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的動(dòng)態(tài)給我留下了不錯(cuò)的印象,雖然場(chǎng)地試駕條件有限,但像急加速、動(dòng)能回收、緊急變道等也都通過不同的項(xiàng)目進(jìn)行了體驗(yàn),綜合來看這臺(tái)車有著不錯(cuò)的調(diào)校水準(zhǔn),與駕駛者也有一定的溝通感。據(jù)悉它將在第三季度上市,另外該平臺(tái)下的第二款車型也將最快在明年年初問世,長(zhǎng)安深藍(lán)在未來一兩年將至少有三款全新產(chǎn)品投放,來快速的在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。而在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面它將借助部分長(zhǎng)安汽車的網(wǎng)絡(luò),來實(shí)現(xiàn)快速的鋪貨。好了關(guān)于長(zhǎng)安深藍(lán)SL03目前已知的信息都在這里了,對(duì)于這臺(tái)車您還有哪些想問的,歡迎大家到評(píng)論區(qū)留言討論。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)

更多閱讀:

  雖然長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的價(jià)格還處于為止?fàn)顟B(tài),但大家可以根據(jù)以往文章《鄧承浩:長(zhǎng)安深藍(lán)瞄準(zhǔn)15-30萬元電動(dòng)車》進(jìn)行參考,關(guān)于該車價(jià)格的期待,咱也可以在評(píng)論區(qū)一起討論。

向編輯劉東提問
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